防弹安全轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种防弹安全轮胎，包括胎体，所述的胎体内表面覆盖有自封层，自封层外表面覆盖有辅助定型层，所述自封层处于半硫化状态，所述辅助定型层处于完全硫化状态。本发明专利技术提供了一种防弹性能好的安全轮胎，轮胎的自封层具有防弹性能，在轮胎的整个胎体部位都具有防弹、防刺扎功能，当胎体的破损直径在８毫米以下时，胎体可以免于修补而不影响轮胎的正常使用，当胎体的破损直径超出以上范围时，也可以正常修补后继续使用。在辅助定型层的作用下，胎体的性能又能满足轮胎行驶状态下的动态平衡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防弹安全轮胎。
技术介绍
现在工艺生产的汽车轮胎，属于汽车最薄弱的环节。尤其是在汽车轮胎中弹、遇刺 扎后，胎体瞬间泄压，汽车就处于一种瘫痪状态。当事故发生后，汽车很难保证能迅速逃离 现场，防止再次伤害。在防弹性能上也不是很突出，也达不到安全的要求。中国专利CN101037077公开了一种防弹安全轮胎，包括胎体和与胎体内衬面粘合 的自封层材料，所述的自封层材料通过下述方法制得以低粘度溴化丁基橡胶与液体橡胶 为橡胶主体，添加聚氨酯粘合剂作为补强剂，于40 120°C进行混炼而得。该专利技术的防弹安 全轮胎防弹安全性能好，防弹安全性能稳定，试用车型广泛。中国专利CN101037078公开了一种防弹安全内胎及其制备方法，所述的防弹安全 内胎，由外到里包括外层胎体、中间过渡层和内自封层，所述外层胎体、中间过渡层和内 自封层的机械强度逐层降低，流动性逐层升高。所述的制备方法，其包括下述步骤将外 层胎体、中间过渡层和内自封层单独出片，然后再层贴、封口，最后进行分段硫化而得所述 防弹安全内胎成品。该专利技术的防弹安全内胎防弹安全性能好，防弹安全性能稳定，装配操 作简单，试用车型广泛。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供了一种防弹性能好的安全轮胎。为解决上述问题，本专利技术的技术方案是一种防弹安全轮胎，包括胎体，所述的胎体内表面覆盖有自封层，自封层外表面覆盖有 辅助定型层，所述自封层处于半硫化状态，所述辅助定型层处于完全硫化状态。优选地，所述的自封层厚度为2 5毫米。自封层厚度选择应兼顾到防弹性能、成 本及胎体强度等多方面因素。优选地，所述的辅助定型层厚度为1 2毫米。优选地，所述的辅助定型层内表面上具有花纹，所述花纹为凹凸状或波浪状。设置 花纹是为了方便在硫化过程中将气体导出。优选地，所述自封层由自封层胶料硫化而得，所述自封层胶料是采用天然橡 胶为主体，添加流动剂、硫化剂制备而得。本专利技术自封层胶料的制备可参考中国专利 CN101037078 的方法。优选地，所述的辅助定型层由辅助定型层胶料硫化而得，所述的辅助定型层胶料 是按以下方法制备而得(一)一段混炼先向密炼机中加入溴化丁基橡胶，再加入氧化锌、硬脂酸和粘合剂，然 后加入炭黑，最后加入环烷油进行混炼，温度控制在120°c 125°C，时间控制在8 12分 钟；3(二)二段混炼再向密炼机中加入硫黄和促进剂进行混炼而得辅助定型层胶料，温度 控制在90°C 110°C，时间控制在2 3分钟；上述各原料的用量按溴化丁基橡胶重量100份计为溴化丁基橡胶100，氧化锌4 5，硬脂酸2 2. 5，粘合剂3 5，N330炭黑50 60，环烷油8 10，硫黄0. 4 0. 6，促进 剂1. 5 2。优选地，所述的粘合剂为C5石油树脂。一种所述防弹安全轮胎的制备方法，包括下述步骤将轮胎胎体经过清洗、刷毛处 理，再通过挤出机涂装，使得自封层和辅助定型层胶料均勻的贴合在胎体的内表面，然后采 用固定模具对自封层和辅助定型层胶料进行自内而外的补充硫化处理，使得自封层处于具 有防弹性能的半硫化状态，辅助定型层处于完全硫化状态；所述补充硫化处理工艺参数如 下，硫化温度为140 145°C，时间为35 45分钟，压力为0. 4 0. 6MPa。上述制备方法只是用于制备本专利技术轮胎的优选方法，本领域技术人员完全可以采 用手工涂装、自封层及辅助定型层胶片贴合等其它方法而得到本专利技术的轮胎。本专利技术提供了一种防弹性能好的安全轮胎，轮胎的自封层具有防弹性能，在轮胎 的整个胎体部位都具有防弹、防刺扎功能，当胎体的破损直径在8毫米以下时，胎体可以免 于修补而不影响轮胎的正常使用，当胎体的破损直径超出以上范围时，也可以正常修补后 继续使用。在辅助定型层的作用下，胎体的性能又能满足轮胎行驶状态下的动态平衡。附图说明图1是防弹安全轮胎断面结构示意图。 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。参照图1，一种防弹安全轮胎，包括胎体1，胎体1的内表面覆盖有自封层2，自封 层2的外表面覆盖有辅助定型层3，所述自封层2处于半硫化状态，所述辅助定型层3处于 完全硫化状态。所述的自封层厚度为2 3毫米。所述的辅助定型层厚度为1 2毫米。所述的 辅助定型层3内表面上具有花纹，所述花纹为凹凸状或波浪状。所述自封层由自封层胶料硫化而得，所述自封层胶料是采用天然橡胶为主体，添 加流动剂、硫化剂制备而得。所述的辅助定型层由辅助定型层胶料硫化而得，所述的辅助定型层胶料是按以下 方法制备而得(一)一段混炼先向密炼机中加入溴化丁基橡胶，再加入氧化锌、硬脂酸和粘合剂，然 后加入炭黑，最后加入环烷油进行混炼，温度控制在120°C 125°C，时间控制在10分钟；(二)二段混炼再向密炼机中加入硫黄和促进剂进行混炼而得辅助定型层胶料，温度 控制在100°C，时间控制在2 3分钟；上述各原料的用量按溴化丁基橡胶重量100份计为溴化丁基橡胶100，氧化锌4. 5， 硬脂酸2，C5石油树脂4，N330炭黑55，环烷油9，硫黄0. 5，促进剂1. 8。本专利技术所述的防弹安全轮胎可以从以下方法制得取成型后的轮胎胎体1进行清洗、刷毛处理，再通过挤出机涂装，使得自封层2胶料和辅助定型层3胶料均勻的贴合在胎 体1的内表面。经过贴合后的自封层2胶料和辅助定型层3胶料均要经过硫化工艺的处理， 需要采用固定模具进行自内而外的补充硫化工艺，使得自封层2胶料处于具有防弹性能的 半硫化状态，辅助定型层处于完全硫化状态。本专利技术的自封层2经过硫化后，既持有一定的 强度，以避免胎侧部位自封层2胶料在车辆高速行驶过程中胶料在离心力的作用下流向胎 面部位，同时又保持了一定的粘流特性，而辅助定型层3处于完全硫化状态，又能进一步的 防止自封层2的流动，在子弹中轮胎的瞬间，自封层2和辅助定型层3能迅速的起到自动密 封作用。经过这种工艺处理的轮胎，既有防弹的性能，又能满足轮胎在行驶状态下的动态平 最后，应当指出，以上实施例仅是本专利技术较有代表性的例子。显然，本专利技术不限于 上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简 单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防弹安全轮胎，包括胎体，其特征在于所述的胎体内表面覆盖有自封层，自封层外表面覆盖有辅助定型层，所述自封层处于半硫化状态，所述辅助定型层处于完全硫化状态。

【技术特征摘要】
一种防弹安全轮胎，包括胎体，其特征在于所述的胎体内表面覆盖有自封层，自封层外表面覆盖有辅助定型层，所述自封层处于半硫化状态，所述辅助定型层处于完全硫化状态。2.根据权利要求1所述的防弹安全轮胎，其特征在于，所述的自封层厚度为2 5毫米。3.根据权利要求1所述的防弹安全轮胎，其特征在于，所述的辅助定型层厚度为1 2毫米。4.根据权利要求1所述的防弹安全轮胎，其特征在于，所述的辅助定型层内表面上具 有花纹，所述花纹为凹凸状或波浪状。5.根据权利要求1所述的防弹安全轮胎，其特征在于，所述自封层由自封层胶料硫化 而得，所述自封层胶料是采用天然橡胶为主体，添加流动剂、硫化剂制备而得。6.根据权利要求1所述的防弹安全轮胎，其特征在于，所述的辅助定型层由辅助定型 层胶料硫化而得，所述的辅助定型层胶料是按以下方法制备而得(一)一段混炼先向密炼机中加入溴化丁基橡胶，再加入氧化锌、硬脂酸和粘合剂，然 后加入炭黑，最后加入环烷油进行混炼，温度控制在120°C 125...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏海，沈仁元，张双林，
申请(专利权)人：杭州顺源轮胎制造有限公司，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]