用于工程轮胎定型单模硫化机的模架机构制造技术

技术编号:8333343 阅读:188 留言:0更新日期:2013-02-14 20:13
本实用新型专利技术涉及一种模架机构,尤其涉及一种用于工程轮胎定型单模硫化机的模架机构,适用于工程轮胎硫化。包括上半模、下半模、外温蒸汽进管和外温蒸汽出管,所述的上半模和下半模相互卡合形成胎胚安装腔,所述的上半模上罩有与之相固定的上蒸汽腔壁,所述的下半模上罩有与之相固定的下蒸汽腔壁,所述的上蒸汽腔壁和下蒸汽腔壁相互连通形成蒸汽腔,所述的外温蒸汽进管插接入上蒸汽腔壁,所述的外温蒸汽出管设在下蒸汽腔壁中,所述的上半模中设有上模胶囊夹持缺口,所述的下半模中设有下模胶囊夹持缺口。用于工程轮胎定型单模硫化机的模架机构结构紧凑,简化操作,提升产品稳定性,提高产品质量。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模架机构,尤其涉及一种用于工程轮胎定型单模硫化机的模架机构,适用于工程轮胎硫化。
技术介绍
目前现有技术中硫化机,结构相对复杂,而且硫化效果不佳,同时操作麻烦,硫化的稳定性差,导致产品质量不稳定。中国专利200410039785. X,公开一种轮胎硫化机,对生轮胎进行硫化成形,包含收容生轮胎并合模的金属模,前述金属模由上金属模及下金属模构成;保持生轮胎的卡盘部;通过使前述卡盘部移动而将生轮胎搬入开模状态下的前述上金属模与前述下金属 模之间的装载机构,前述装载机构能够坐落在前述金属模上;设于前述硫化机的前述下金属模一侧,与前述下金属模的中心轴同芯状地配置的嵌合部件;以与保持的生轮胎同芯的方式设在前述卡盘部上的导杆,前述导杆在前述卡盘部的生轮胎坐落动作时,前述导杆的前端部与前述嵌合部件嵌合。此结构相对复杂,而且操作不简便,同时硫化的稳定性相对较低。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构紧凑,同时操作简便,能大大提高硫化稳定性的用于工程轮胎定型单模硫化机的模架机构本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种用于工程轮胎定型单模硫化机的模架机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于工程轮胎定型单模硫化机的模架机构,其特征在于:包括上半模(1)、下半模(2)、外温蒸汽进管(3)和外温蒸汽出管(4),所述的上半模(1)和下半模(2)相互卡合形成胎胚安装腔(5),所述的上半模(1)上罩有与之相固定的上蒸汽腔壁(6),所述的下半模(1)上罩有与之相固定的下蒸汽腔壁(7),所述的上蒸汽腔壁(6)和下蒸汽腔壁(7)相互连通形成蒸汽腔(8),所述的外温蒸汽进管(3)插接入上蒸汽腔壁(6),所述的外温蒸汽出管(4)设在下蒸汽腔壁(7)中,所述的上半模(1)中设有上模胶囊夹持缺口(9),所述的下半模(2)中设有下模胶囊夹持缺口(10)。

【技术特征摘要】
1.一种用于工程轮胎定型单模硫化机的模架机构,其特征在于包括上半模(I)、下半模(2)、外温蒸汽进管(3)和外温蒸汽出管(4),所述的上半模(I)和下半模(2)相互卡合形成胎胚安装腔(5),所述的上半模(I)上罩有与之相固定的上蒸汽腔壁(6),所述的下半模(1)上罩有与之相固定的下蒸汽腔壁(7),所述的上蒸汽腔壁(6)和下蒸汽腔壁(7)相互连通形成蒸汽腔(8),所述的外温蒸汽进管(3)插接入上蒸汽腔壁(6),所述的外温蒸汽出管(4)设在下蒸汽腔壁(7)中,所述的上半模(I)中设有上模胶囊夹持缺口(9),所述的下半模(2)中设有下模胶囊夹...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈国火张耀强刘威陈益郭魏郭季
申请(专利权)人:浙江数通实业有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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