省力弹射器制造技术

本发明专利技术一种省力弹射器(电动型)，它主要是用在航母上弹射飞机的，它包括支架、大齿轮盘、省力电动机、轴、轴承、齿轮、链条、钢轨、滑轮、滑块及电脑、电气开关等，以上这些都是成熟的技术与设备，容易制作，只有一种省力电动机(杠杆齿轮型)是新发明专利技术的，它包括壳体、轴、轴承、定子、转子、风扇、电机主轴齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、外齿轮、环齿轮、连轴齿轮、主轴齿轮、齿轮盘。它结构简单科学，多齿受力，坚固耐用，能耗低，功率大，速度快，(功率与速度不受局限)，体积小，成本低，使用广，能有效的弹射飞机升空飞行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种省力弹射器(电动型)及与其相配的一种省力电动机(杠杆齿轮型)。
技术介绍
目前航空母舰上使用的弹射器是蒸汽型弹射器(注目前只有美国拥有这种技术)，技术要求高，工艺制作复杂，成本高，维修难，特别是密封要求非常高，如今技术也难实现，如用现在的异步电动机，因它耗电量巨大，又需要自耦减压起动器来起动才行，起步速度慢(需15秒钟时间)，所以也无法达到巨大的动力和速度，也就无法实现弹射的目的。用蒸汽能够实现弹射飞机，那用电力也一定能够实现弹射飞机，因为只要有强大的动力和速度，就一定能够弹射飞机，用电力更简单，比蒸汽优点更多。今天我专利技术了一种省力弹射器，其主要核芯技术是省力电动机，它攻破了“省力不省工、省工不省力”的这个世界性难题，它既省力又省工，一个省力电动机，它只需要一马力能耗就能带动十马力、百马力等功率的机器(如弹射器等)，它省力巨大、变速巨大、节能巨大，是目前世界上没有什么机器，能比省力电动机更省力，更变速，更节能，所以省力弹射器的专利技术，就一定能够实现把飞机弹射天空飞行，因它可以实现低能耗，不需要自耦减压起动器，一开起就能迅速起动，并且功率大，速度快，完全具备了弹射的基本要素和技术要求，它结构简单科学，能耗低，功率大，速度快(功率与速度不受局限)，成本低，使用广(另还可安装在陆地机场上助飞机起跑节省能源)。
技术实现思路
本专利技术省力弹射器的目的就是要专利技术省力新机器，能弹射飞机，为中国航母争光，为祖国争光。生产制作省力弹射器，工艺制作简单科学，它只需要支架、大齿轮盘、省力电动机、轴、轴承、齿轮、链条、钢轨、滑轮、滑块及电脑、电气开关等，以上这些都是成熟的技术和设备，容易制作，只有省力电动机是新专利技术的，它结构简单科学，多齿受力，坚固耐用，能耗低，功率大，速度快(功率与速度不受局限)，体积小，成本低，能有效的弹射飞机升空飞行。本专利技术的技术方案是这样实现的一种省力弹射器图I (电动型)及与其相配的一种省力电动机图4 (杠杆齿轮型)，它包括支架、大齿轮盘、省力电动机、轴、轴承、齿轮、链条、钢轨、滑轮、滑块及电脑、电气开关等。本省力弹射器的功率、速度、长短可根据需要而设计，不受局限。如图I所示在支架两头装有大齿轮盘，大齿轮盘上装有轴、轴承、链条、滑轮、滑块，支架中装有四台(也可十台或更多，应根据空间大小需要而设计，省力弹射器的长短应根据实际需要而设计，其功率、速度、长短不受局限)省力电动机，省力电动机轴上装有齿轮、链条，支架上下装有四根钢轨作滑道，供滑轮滑动的。在航空母舰飞机跑道上，开有三个凹槽，用来装入三个省力弹射器的，飞机前轮一个凹槽、后两轮，各一个凹槽，共计三个凹槽。当整个机械设备及电脑电气开关装配好后，省力弹射器就可运转了。当飞机起动滑到位子上时，传感器就会发信号给电脑，电脑就会立即启动省力弹射器与飞机同速前进，当飞机整体到达滑块上行使时，电脑就会指挥省力弹射器全速前进。在极短秒时间内，在强大的动力与高速推动下，飞机立刻被弹射了天空飞行。本专利技术的一种省力电动机图4 (杠杆齿轮型)，它是省力弹射器的核芯技术，它由两部分组成一体的一部分是异步电动机，一部分是省力变速机。它壳体开有孔，用来装轴与轴承的，它包括壳体、连轴齿轮、轴、轴承、定子、转子、风扇、电机主轴齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、三个“宝”字型齿轮、主轴齿轮、齿轮盘。“宝”字型齿轮一是由外齿轮和环齿轮与杠杆齿轮、连接齿轮组成一体的，是变速器。杠杆齿轮——是由大小齿轮组成一体的，是省力器。连接齿轮根据需要可大可小，齿轮盘是用来装链条的。省力电动机大小制作不受局限，杠杆齿轮可小到十公分、一公分等，大到百公分、一米、十米等，杠杆齿轮越大，省力越大。省力电动机输出功率(马力)大小不受局限，它输出功率与杠杆齿轮成正比，杠杆齿轮越大输出功率越大，杠杆齿轮越小输出功率越小，小到十马力、一马力等，大到百马力、千马力，如有需要可做上万马力等功率。省力电动机速度不受局限，可变快、变慢，如有需要可变高速，一转变一万转、变二万转等。如图4所示电机主轴齿轮与杠杆齿轮与连接齿轮与三个“宝”字型齿轮与连轴齿轮与杠杆齿轮与主轴齿轮组成的省力电动机是同速，因电机主轴齿轮(Φ 50mm 9齿)转三周，杠杆大齿轮(Φ 150mm 27齿)才转一周、杠杆小齿轮(Φ 50mm 9齿)、连接齿轮(Φ 50mm 9齿)才转一周、夕卜齿轮(Φ 50mm 9齿)、环齿轮(Φ 450mm 8I齿)也转一周，这时环齿轮内的杠杆大齿轮(Φ150πιπι27齿)要转三周，杠杆小齿轮(Φ50πιπι 9齿)与连接齿轮(Φ50πιπι 9齿)与外齿轮(Φ50πιπι 9齿)与环齿轮(Φ450mm 81齿)也转三周，这时环齿轮内的杠杆大齿轮(Φ 150mm 27齿)要转九周，杠杆小齿轮(Φ 50_ 9齿)与连接齿轮(Φ50 9齿)与外齿轮(Φ 50mm 9齿)与环齿轮(Φ 450mm 81齿)也转九周，这时环齿轮内的杠杆大齿轮(Φ150_ 27齿)要转二十七周，杠杆小齿轮(Φ50_ 9齿)与连接齿轮(Φ50πιπι 9齿)与连轴齿轮(Φ50πιπι 9齿)也转二十七周，这时杠杆大齿轮(Φ 150mm 27齿)、小齿轮(Φ50πιπι 9齿)只转九周，主轴齿轮(Φ 150mm 27齿)只转三周。所以是同速。如图4所示，是由电机主轴齿轮与省力器与变速器组成的，在图4基础上再加装一组变速器，(它包括外齿轮、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮为一组)，每增加一组变速器串连组合速度就要增大三倍，I是同速，其变速器速度比是1、3、9、27、81、243、729、2187、6561、19863、59049……从变速器速度比可以看出到第十位变速器，其速度比数字就接近二万转，变速巨大。如图4所:在壳体中心部位装有电机主轴齿轮与杠杆齿轮与连接齿轮与外齿轮相配，环齿轮内装有杠杆齿轮、连接齿轮、外齿轮，环齿轮内装有杠杆齿轮、连接齿轮、外齿轮，环齿轮内装有杠杆齿轮、连接齿轮与连轴齿轮与杠杆齿轮和转动主轴齿轮与齿轮盘。电机主轴齿轮转动，带动杠杆齿轮连接齿轮转动，带动外齿轮环齿轮杠杆齿轮连接齿轮转动，带动外齿轮环齿轮杠杆齿轮连接齿轮转动，带动外齿轮，环齿轮杠杆齿轮连接齿轮连轴齿轮转动，带动杠杆齿轮与主轴齿轮和齿轮盘转动。因杠杆齿轮能“一两拨千斤”，“宝”字型齿轮能变速，所以省力电动机能省力又省工。本省力电动机(图4)它的尺寸是根据五吨手拉吊葫芦的实际尺寸而制作的，如本电机一马力=75公斤米/秒，电机主轴齿轮(Φ 50mm 9齿)，杠杆齿轮——大齿轮(Φ 150mm 27齿)、小齿轮(Φ 50mm 9齿)、连接齿轮(Φ 50mm 9齿)、外齿轮(Φ50ι πι 9齿)、环齿轮(Φ 450mm 81齿)、连轴齿轮(Φ 50mm 9齿)、主轴齿轮(Φ 150mm 27齿)，一个人用手拉(< 50公斤力)2吨吊葫芦就可以轻轻地把二吨重的物体掉起来；一个人用手拉((50公斤力)5吨或10吨的吊葫芦就可以轻轻地把5吨或10吨重的物体掉起来。其原理和功能是杠杆齿轮加大了、更省力了。如图4所示，电机(一马力)主轴齿轮转动带动杠杆齿轮(省力器发出五千公斤力)转动带动连接齿轮转动带动外齿轮转动带动环齿轮(变速器)转动，带动杠杆齿轮(省力器发出五千公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省力弹射器(图1)(电动型)，它包括支架(1)、大齿轮盘(2)、省力电动机(3)、轴(4)、轴承(5)、齿轮(6)、链条(7)、钢轨(8)、滑轮(9)、滑块(10)及电脑、电气开关等。本省力弹射器的功率、速度、长短可根据需要而设计，不受局限。如图1所示，其特征在于：在支架(1)两头装有大齿轮盘(2)，大齿轮盘(2)上装有轴(4)、轴承(5)、链条(7)、滑轮(9)、滑块(10)，支架(1)中装有四台(也可十台或更多，应根据动力及空间大小需要而设计，省力弹射器(图1)的长短应根据实际需要而设计，其功率、速度、长短不受局限)省力电动机(3)，省力电动机(3)轴上装有齿轮(6)、链条(7)，支架(1)上下装有四根钢轨(8)作滑道，供滑轮(9)滑动的。在航空母舰上，开有三个凹槽，用来装入三个省力弹射器的，飞机前轮一个凹槽、后两轮，各一个凹槽，共计三个凹槽。当整个机械设备及电脑电气开关装配好后，省力弹射器就可运转了。当飞机起动滑到位子上时，传感器就会发信号给电脑，电脑就会立即启动省力弹射器与飞机同速前进，当飞机整体到达滑块上行使时，电脑就会指挥省力弹射器全速前进。在极短秒时间内，在强大的动力与高速推动下，飞机立刻被弹射了天空飞行。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建国，
申请(专利权)人：夏建国，
类型：发明
国别省市：