双轮朝天滑车制造技术

一种双轮朝天滑车，它包括两块长方形钢板通过螺丝与键槽连接而成的滑车架，在滑车架的两端固定有轴支座、轴支座上装有固定轴、在固定轴上装有轴承、轴承上装设滑轮，轴两侧用螺丝与轴支座固定，在轴支座两侧及上方分别装设一个上宽下窄的梯字形导线防脱架。本发明专利技术可以将滑车拉伸至任何需要的合适长度；可以承受紧线时较大的刚性应力；导线或钢丝绳穿过滑车时，朝天滑轮的设计可以使紧线位置非常接近实际位置，误差很小；同时保证工作人员不受导线脱出产生的伤害，从而快速、高效的完成工作。避免挂线点低、磨损大、受力方向受限的缺点，同时具有造型轻巧，结构简单、便于携带的优点，可广泛用于变电所软母线紧线作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种架空母线紧线滑车，尤其是适用于架空软线紧线的滑车。
技术介绍
目前，常用的架空软线紧线方式有两种，一种是使用常规铁滑车悬挂于挂线点下方，利用钢丝绳牵动铝制挂线器的紧线方式。此种方式由于紧线点距离实际挂线点较低，测量的结果不能真实反映导线的弛度，容易产生过松过紧现象。尤其是液压接头，压接后不能改动，测量的误差会直接导致导线的浪费。第二种方式是使用普通黑色胶皮板，置于母线横梁上，利用滑动摩擦力的紧线方式。该种方式存在如下缺点1、由于是利用滑动摩擦，牵引的角度要在60°以上，否则容易磨损、刚性弯曲导线；2、胶皮板两侧没有阻挡，侧向牵引会伤到作业人员，所以牵引侧只能选在紧线点的正后方；3、只适用于小档距或线径较小的母线紧线。解决这些问题已成为急需。 专利技术的内容克服现有技术的不足，提供一种双轮朝天滑车，该滑车不仅可以成功解决上述紧线方式的诸多不足，而且轻巧、便于携带，有效提高工作效率。双轮朝天滑车它包括两块长方形钢板通过螺丝与键槽连接而成的滑车架，在滑车架的两端固定有轴支座、轴支座上装有固定轴、在固定轴上装有轴承、轴承上装设滑轮，轴两侧用螺丝与轴支座固定，在轴支座两侧及上方分别装设一个上宽下窄的梯字形导线防脱架。所说的梯字形导线防脱架下端窄处开设U型槽、贴于轴支座外侧，由轴承螺丝及其正下方的固定柱固定；所说的两块长方形钢板，分别在其一端向下弯曲90°，再向内弯曲45°，其中一块钢板中间开设键槽，另一块钢板中间设置有两个螺丝。所说的轴支座两侧设置有加固金属件。本专利技术采用两块长方形钢板中间的键槽与螺丝的方式连接，通过螺丝在键槽中不同位置的调整，可以调整两滑轮之间的距离，可以将滑车拉伸至任何需要的合适长度；由于在轴支座两侧设置有加固金属件因此可以承受紧线时较大的刚性应力；导线或钢丝绳穿过滑车时，朝天滑轮的设计可以使紧线位置非常接近实际位置，误差很小。同时滑轮采用滚动摩擦，减小了导线磨损；由于在滑轮上方装设有梯字形导线防脱架，因此可以使紧线不再拘束于正后方，在中心线左右30°之内，均可选择牵引方向，同时保证工作人员不受导线脱出产生的伤害，从而快速、高效的完成工作。在变电所软母线紧线时，可有效避免挂线点低、磨损大、受力方向受限的缺点，本技术的另一优点是造型轻巧，结构简单。附图说明图I是本专利技术的正面视图；图2是图I的俯视图；图3是图I的侧视图。具体实施例方式双轮朝天滑车它包括两块长方形钢板I通过螺丝4与键槽连接而成的滑车架，在滑车架的两端固定有轴支座3、轴支座上装有固定轴5、在固定轴上装有轴承8、轴承上装设滑轮2，轴两侧用螺丝与轴支座固定，在轴支座两侧及上方分别装设一个上宽下窄的梯字形导线防脱架6。所说的梯字形导线防脱架下端窄处开设U型槽、贴于轴支座外侧，由轴承螺丝及其正下方的固定柱9固定，固定柱的作用是防止防脱架顺导线牵引方向倾斜；两块长方形钢板1，分别在其一端向下弯曲90°，再向内弯曲45°，其中一块钢板中间开设键槽，另一块铁板中间设置有两个螺丝，螺丝4穿于键槽之中用于钢板连接，通过螺丝在键槽中不同位置的调整，可以调整两滑轮之间的 距离；轴支座两侧设置有加固金属件7，用于提高铁板机械强度。滑车固定于导线悬挂底座上。权利要求1.一种双轮朝天滑车，它有滑车架及滑轮，其特征是滑车架由两块长方形钢板通过螺丝与键槽连接而成，在滑车架的两端固定有轴支座、轴支座上装有固定轴、在固定轴上装有轴承、轴承上装设滑轮，轴两侧用螺丝与轴支座固定，在轴支座两侧及上方分别装设一个上宽下窄的梯字形导线防脱架。2.如权利要求I所说的双轮朝天滑车，其特征是所说的梯字形导线防脱架下端窄处开设U型槽、贴于轴支座外侧，由轴承螺丝及其正下方的固定柱固定。3.如权利要求I所说的双轮朝天滑车，其特征是所说的两块长方形钢板，分别在其一端向下弯曲90°，再向内弯曲45°，其中一块钢板中间开设键槽，另一块钢板中间设置有两个螺丝。4.如权利要求I所说的双轮朝天滑车，其特征是所说的轴支座两侧设置有加固金属件。全文摘要一种双轮朝天滑车，它包括两块长方形钢板通过螺丝与键槽连接而成的滑车架，在滑车架的两端固定有轴支座、轴支座上装有固定轴、在固定轴上装有轴承、轴承上装设滑轮，轴两侧用螺丝与轴支座固定，在轴支座两侧及上方分别装设一个上宽下窄的梯字形导线防脱架。本专利技术可以将滑车拉伸至任何需要的合适长度；可以承受紧线时较大的刚性应力；导线或钢丝绳穿过滑车时，朝天滑轮的设计可以使紧线位置非常接近实际位置，误差很小；同时保证工作人员不受导线脱出产生的伤害，从而快速、高效的完成工作。避免挂线点低、磨损大、受力方向受限的缺点，同时具有造型轻巧，结构简单、便于携带的优点，可广泛用于变电所软母线紧线作业。文档编号H02G1/04GK102916373SQ20111021835公开日2013年2月6日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日专利技术者黄海峰, 薛纪有, 李红旗 申请人:佳木斯电业局, 国家电网公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双轮朝天滑车，它有滑车架及滑轮，其特征是：滑车架由两块长方形钢板通过螺丝与键槽连接而成，在滑车架的两端固定有轴支座、轴支座上装有固定轴、在固定轴上装有轴承、轴承上装设滑轮，轴两侧用螺丝与轴支座固定，在轴支座两侧及上方分别装设一个上宽下窄的梯字形导线防脱架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海峰，薛纪有，李红旗，
申请(专利权)人：佳木斯电业局，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：