朝天滑车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种220kV送电线路耐张塔更换绝缘子串专用转向滑车，尤其是一种在施工过程中，转向支点高于绝缘子挂点的朝天滑车装置。其具体技术方案为：一种朝天滑车装置，包括底座、与底座相连的用于连接滑轮的滑轮固定板，其特征在于，所述的底座设置成“U”型卡槽的形式，其开口端设置有用于封口的连接件，所述的滑轮固定板倾斜向上与底座形成夹角，并且滑轮固定板上用于连接滑轮的部位设置为两块平行的固定夹板，所述的滑轮通过滑轮轴可转动的连接在两块平行的固定夹板之间。本实用新型专利技术节省劳动强度、操作简便、安全性高，弥补了现有技术中由于滑车转向支点过低而导致劳动力大、工作效率低的缺点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种220kV送电线路耐张塔更换绝缘子串专用转向滑车，尤其是一种在施工过程中，转向支点高于绝缘子挂点的朝天滑车装置。
技术介绍
转向滑车的使用可以使力的方向发生改变，在各个领域常会运用到转向滑车。普通的转向滑车都是运用单边滑车进行使用，然而具有一定的局限性，使用起来不能达到理想的效果。在更换耐张塔绝缘子串作业中安装新绝缘子串时，虽然使用了普通的转向滑车， 利用塔下人员进行提升，但是由于使用普通转向滑车后的支点比绝缘子串安装挂点低，导致无法拉升到位，还是需要塔上作业人员人工进行拉升，增加了作业人员的劳动强度，从而影响了工作效率。
技术实现思路
本技术主要针对现有技术中由于滑车转向支点过低而导致劳动力大、工作效率低的缺点，专利技术了一种节省劳动强度、操作简便、安全性高的朝天滑车装置。本技术的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的一种朝天滑车装置，包括底座、与底座相连的用于连接滑轮的滑轮固定板，其特征在于，所述的底座设置成 “U”型卡槽的形式，其开口端设置有固定螺杆，所述的滑轮固定板倾斜向上与底座形成夹角，并且滑轮固定板上用于连接滑轮的部位设置为两块平行的固定夹板，所述的滑轮通过滑轮轴可转动的连接在两块平行的固定夹板之间。作为优选，所述“U”型卡槽形式的底座一端封闭，另一端开口，并且该开口端设置有一组对应的孔洞，孔洞内设置螺栓连接件。使用中，将滑车的底座安装在导线侧联板上， 同时在设计上考虑了联板的厚度及宽度，底座卡槽的宽度必须与联板的厚度匹配，保证滑车底座安装后足够的稳定性。所述滑轮固定板与所述底座的夹角为45度。考虑到实际工作中，联板在作业过程中会发生倾斜，底座卡在联板上也会产生倾斜，因此，在设计滑轮固定板时考虑了预倾斜， 将滑轮固定板设计成与底座成45度夹角，保证在作业过程中尽量能够与地面垂直。滑车固定板的高度的设计是为了能够在作业中提高转向支点，解决了以往转向支点低造成的绝缘子串安装难的难题；所述滑轮固定板的方向设计，必须满足安装滑轮后其轮毂的方向必须与绝缘子串的方向平行，以便施工时可以顺利转向。所述滑轮轴穿过滑轮中心，并且滑轮轴的两端分别固定于所述两块平行的固定夹板上。两块平行的固定夹板之间的距离由滑轮的厚度而定。所述的滑轮与滑轮轴之间设置有轴套、轴承、轴承盖。滑轮在使用过程中必须保证滑轮转动的灵活性，达到转向的目的。所述两块平行的固定夹板位于滑轮固定板的上半部分，两块平行的固定夹板的下端封闭，其上端设置有用于封闭该开口端的连接件。该闭口设计，目的在于防止滑轮上的绳索脱出滑车，保证作业时的安全。 作为优选，所述的底座与滑轮固定板为一整体，采用高强度合金材料板，质量轻并且强度高。 综上所述，本技术与现有技术相比具有如下优点。本技术提供的朝天滑车装置在更换耐张双联绝缘子串工作中的应用，解决了生产实际中因转向支点低造成的绝缘子串安装难的难题。应用该朝天滑车装置进行更换绝缘子串作业时，减轻了塔上人员工作的劳动强度，一人便可完成更换工作，在人力资源方面可以减少60%，大大提高了工作效率。本技术提供的朝天滑车装置与耐张导线侧金具联板配套安装，安装简便，结构牢固，其强度符合作业要求。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1中A-A方向剖视图。图3是本技术的左视图。图中标号为1、底座；2、滑轮；3、滑轮固定板；4、滑轮轴；5、轴套；6、轴承；7、轴承盖；8、螺栓；9、固定夹板；10、联板；11、夹角。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例1。图1、3所示的朝天滑车装置，包括底座1、与底座相连的用于固定滑轮2的滑轮固定板3。朝天滑车装置的底座1为“U”型卡槽形状，开口端有一对洞孔，采用螺栓作为连接件8进行封口 ；该卡槽式设置方便与联板10的配合安装，将底座1卡槽安装在导线侧的需更换的绝缘子串联板10附近，将卡槽开口侧用螺杆固定，如图2所示；安装后滑轮朝上。图3中，两块平行的滑轮固定板3倾斜向上，与底座成45度夹角，所述的45度夹角的设置，是为了解决施工联板倾斜的问题，安装后考虑联板10的预倾斜，保证施工中滑轮与地面的垂直。所述底座1与滑轮固定板3为一整体，采用高强度合金材料板制成；滑轮固定板2 上用于连接滑轮2的部位为上半部分，该部分为两块平行的固定夹板9，所述固定夹板9的下端封闭，上端开口，该开口端采用螺栓进行封闭，防止绳索脱离滑车，造成事故。所述滑轮2通过滑轮轴4可转动的连接在两块平行的固定夹板9之间；所述滑轮轴4采用螺杆，依次穿过一块固定夹板9、滑轮2中心、另一块固定夹板9后，配合螺母、垫圈进行固定；所述滑轮2与螺杆之间设置有轴套5、轴承6、轴承盖7，有利于滑轮2灵活转动。安装后，将绳索一头从滑轮2上穿过，拉直至地面，由地面人员进行拉升控制绳索，此时，改变了受力方向；同时，绝缘子串的挂点此时要比转向支点低，绝缘子串通过地面人员就可以将其拉至挂点处，塔上人员很轻松就可以将绝缘子串安装就位。当更换双串中的另一串时，可以将朝天滑车装置水平转180度安装，然后进行同样操作进行更换绝缘子串ο 本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求1.一种朝天滑车装置，包括底座(1)、与底座相连的用于连接滑轮(2)的滑轮固定板 (3)，其特征在于，所述的底座设置成“U”型卡槽的形式，其开口端设置有用于封口的连接件 (8)，所述的滑轮固定板倾斜向上与底座形成夹角(11)，并且滑轮固定板上用于连接滑轮的部位设置为两块平行的固定夹板(9)，所述的滑轮通过滑轮轴(4)可转动的连接在两块平行的固定夹板之间。2.根据权利要求1所述的朝天滑车装置，其特征在于，所述“U”型卡槽形式的底座一端封闭，另一端开口，并且该开口端设置有一组对应的孔洞，孔洞内设置螺栓连接件。3.根据权利要求1所述的朝天滑车装置，其特征在于，所述滑轮固定板与所述底座的夹角为45度。4.根据权利要求3所述的朝天滑车装置，其特征在于，所述滑轮轴(4)穿过滑轮中心， 并且滑轮轴的两端分别固定于所述两块平行的固定夹板上。5.根据权利要求4所述的朝天滑车装置，其特征在于，所述的滑轮与滑轮轴之间设置有轴套(5 )、轴承(6 )、轴承盖(7 )。6.根据权利要求4所述的朝天滑车装置，其特征在于，所述两块平行的固定夹板位于滑轮固定板的上半部分，两块平行的固定夹板的下端封闭，其上端设置有用于封闭该开口端的连接件。7.根据权利要求1或2或3所述的朝天滑车装置，其特征在于，所述的底座与滑轮固定板为一整体。专利摘要本技术涉及一种220kV送电线路耐张塔更换绝缘子串专用转向滑车，尤其是一种在施工过程中，转向支点高于绝缘子挂点的朝天滑车装置。其具体技术方案为一种朝天滑车装置，包括底座、与底座相连的用于连接滑轮的滑轮固定板，其特征在于，所述的底座设置成“U”型卡槽的形式，其开口端设置有用于封口的连接件，所述的滑轮固定板倾斜向上与底座形成夹角，并且滑轮固定板上用于连接滑轮的部位设置为两块平行的固定夹板，所述的滑轮通过滑轮轴可转动的连接在两块平行的固定夹板之间。本技术节省劳动强度、操作简便、安全性高，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宏伟，柳俊强，郑小骏，
申请(专利权)人：金华电业局，
类型：实用新型
国别省市：