架空线路放线紧线机制造技术

本实用新型专利技术属于一种架空线路放线紧线机，由底座，连接在底座前端的牵引架，竖立在底座后部的机架，以及装设在底座前部的柴油机和变速箱组成。机架为框架结构，其上部设有横梁，横梁处设置有挂环。在机架下部设置有导线盘钢轴，导线盘钢轴一端与钢轴卡盘连接，另一端装设有钢轴齿轮。在底座中部装设有转轴，转轴两端分别装设大齿轮和小齿轮，小齿轮与钢轴齿轮联动。大齿轮由变速箱驱动，变速箱由发动机驱动。由于实施上述技术方案，就使得本实用新型专利技术的架空线路放线、紧线机在装线时能够减少材料的损耗，安全隐患低、工作效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种放线紧线装置，尤其涉及一种架空线路放线紧线机。
技术介绍
随着各地州用电负荷的不断增加，线路直径增加，重量增大，按以往人工紧线方式，施工极为困难，且由于人工紧线时拉力有限，一耐张段每隔一定距离均需切断线路连接牢靠后方可继续紧线，材料损耗较大；线路自发货到施工，难免磨损，人工紧线时很容易出现断线事故、安全隐患高；导线盘运输繁琐，无吊车或大型吊装设备无法装车；线路架设时遇分支、通讯线路或其他障碍，挑线工作必须分段进行，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种材料损耗少、安全隐患低、工作效率高的架空线路放线紧线机。本技术的目的是这样实现的架空线路放线紧线机由底座，连接在底座前端的牵引架，竖立在底座后部的机架，以及装设在底座前部的柴油机和变速箱组成。机架为框架结构，其上部设有横梁，横梁处设置有挂环。在机架下部设置有导线盘钢轴，导线盘钢轴一端与钢轴卡盘连接，另一端装设有钢轴齿轮。在底座中部装设有转轴，转轴两端分别装设大齿轮和小齿轮，小齿轮与钢轴齿轮联动。大齿轮由变速箱驱动，变速箱由发动机驱动。由于实施上述技术方案，就使得本技术的架空线路放线、紧线机在装线时能够减少材料的损耗，安全隐患低、工作效率高。附图说明本技术的具体结构由以下的附图和实施例给出图I是架空线路放线紧线机结构示意图；图2是钢轴卡盘结构示意图。图例1、机架，2、大齿轮，3、变速箱，4、皮带，5、柴油机，6、牵引架，7、行走轮，8、主动轮，9、底座，10、动力输入轮，11、动力输出轮，12、链条，13、小齿轮，14、钢轴齿轮，15、导线盘钢轴，16、挡板，17、钢轴卡盘，18、钢轴固定板，19、工具箱，20、挂环，21、钢轴固定螺栓。具体实施方式本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。实施例如图I所示，架空线路放线紧线机由底座9，连接在底座9前端的牵引架6，竖立在底座9后部的机架1，以及装设在底座9前部的柴油机5和变速箱3组成。在底座9前部两侧和后部两侧均装设有行走轮7，底座9 一侧设置有工具箱19。机架I为框架结构，其上部设有横梁，横梁处设置有挂环20。在机架I下部设置有导线盘钢轴15，导线盘钢轴15 —端与钢轴卡盘17连接，另一端装设有钢轴齿轮14。在底座9中部装设有转轴，转轴两端分别装设大齿轮2和小齿轮13，小齿轮13与钢轴齿轮14联动。在导线盘钢轴15上固定有挡板16。大齿轮2由变速箱3驱动，变速箱3由发动机5驱动。导线盘钢轴15通过钢轴卡盘17装设在机架I上，钢轴卡盘17装设在底座后部，其上设有钢轴固定板18及钢轴固定螺栓21，导线盘钢轴15的两端装设在钢轴卡盘17内，由钢轴固定板18及钢轴固定螺栓21锁紧。柴油机5的主动轮8通过传动皮带4与变速箱3的动力输入轮10联动，变速箱3的动力输出轮11与大齿轮2通过链条连接。收线时，将空导线盘置于两挡板16间的导线盘钢轴15上，导线由挂环20处穿过，与空导线盘连接，随后启动柴油机5，将变速箱3置于倒档收线。新线路放、紧线时，拖拉机牵引导线铺设至杆下，其后横担装设朝天滑轮，人工挑线至杆顶装入滑轮内，将架空线路放线紧线机固定，控制柴油机5紧线，绑扎。旧线路改造时，于耐张段两端固定放线架、架空线路放线紧线机，在杆顶横担装设朝天滑轮，拆除绑扎丝，将旧线路导线与新导线绑扎连接，启动柴油机5收线，待旧导线盘收完毕，新线路已紧完。以上技术特征构成了本技术的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。权利要求1.一种架空线路放线紧线机，由底座，连接在底座前端的牵引架，竖立在底座后部的机架，以及装设在底座前部的柴油机和变速箱组成，其特征在于机架为框架结构，其上部设有横梁，横梁处设置有挂环，在机架下部设置有导线盘钢轴，导线盘钢轴一端与钢轴卡盘连接，另一端装设有钢轴齿轮，在底座中部装设有转轴，转轴两端分别装设大齿轮和小齿轮，小齿轮与钢轴齿轮联动，大齿轮由变速箱驱动，变速箱由发动机驱动。2.如权利要求I所述的架空线路放线紧线机，其特征在于在底座前部两侧和后部两侧均装设有行走轮，底座一侧设置有工具箱。3.如权利要求I所述的架空线路放线紧线机，其特征在于在导线盘钢轴上固定有挡板。4.如权利要求I所述的架空线路放线紧线机，其特征在于导线盘钢轴通过钢轴卡盘装设在机架上，钢轴卡盘装设在底座后部，其上设有钢轴固定板及钢轴固定螺栓，导线盘钢轴的两端装设在钢轴卡盘内，由钢轴固定板及钢轴固定螺栓锁紧。5.如权利要求I所述的架空线路放线紧线机，其特征在于柴油机的主动轮通过传动皮带与变速箱的动力输入轮联动，变速箱的动力输出轮与大齿轮通过链条连接。专利摘要本技术属于一种架空线路放线紧线机，由底座，连接在底座前端的牵引架，竖立在底座后部的机架，以及装设在底座前部的柴油机和变速箱组成。机架为框架结构，其上部设有横梁，横梁处设置有挂环。在机架下部设置有导线盘钢轴，导线盘钢轴一端与钢轴卡盘连接，另一端装设有钢轴齿轮。在底座中部装设有转轴，转轴两端分别装设大齿轮和小齿轮，小齿轮与钢轴齿轮联动。大齿轮由变速箱驱动，变速箱由发动机驱动。由于实施上述技术方案，就使得本技术的架空线路放线、紧线机在装线时能够减少材料的损耗，安全隐患低、工作效率高。文档编号H02G1/04GK202696059SQ20122014218公开日2013年1月23日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日专利技术者刘银川, 李平原, 古建军, 谢虎翼 申请人:新疆疆南电力有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架空线路放线紧线机，由底座，连接在底座前端的牵引架，竖立在底座后部的机架，以及装设在底座前部的柴油机和变速箱组成，其特征在于：机架为框架结构，其上部设有横梁，横梁处设置有挂环，在机架下部设置有导线盘钢轴，导线盘钢轴一端与钢轴卡盘连接，另一端装设有钢轴齿轮，在底座中部装设有转轴，转轴两端分别装设大齿轮和小齿轮，小齿轮与钢轴齿轮联动，大齿轮由变速箱驱动，变速箱由发动机驱动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘银川，李平原，古建军，谢虎翼，
申请(专利权)人：新疆疆南电力有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：