【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速器台架试验设备领域，特别是涉及。
技术介绍
变速器是汽车传动系中最重要的零部件之一，其性能直接关系到整车的动力性、燃油经济性和舒适性，对整车性能的提高有重要影响，其性能、效率、可靠性和耐久性等参数不能只依靠计算，而必须经过试验证实，同时变速器齿轮、轴承的材料、结构设计、制造工艺、负荷、转速以及润滑条件等参数的合理性也必须通过试验来验证，从而为产品设计和质量评价提供可靠的科学依据。变速器前期研发通过台架试验可以有效提高质量，降低开发费用，缩短开发周期，变速器试验台是针对台架试验对实际工况模拟的要求而专门设计的设备，在变速器耐久试验、效率试验、匹配试验以及自动变速器换档规律和换档品质研究中 有广泛应用。传统的试验台为了保证试验条件与实际工况的一致性，除了采用电机加载模拟汽车的行驶阻力，还广泛采用机械飞轮模拟实际汽车的惯量。机械飞轮模拟惯量的缺点在于存在模拟级差、惯量调整困难等缺点，而且大质量的飞轮对加工精度和动平衡等制造工艺有较高的要求，此外，试验时高速旋转的大惯量飞轮存储的动能对设备和试验人员有一定的危险性，为了模拟不同车型对惯量模拟的要求，还需...
【技术保护点】
一种电模拟机械惯量的方法，其特征在于，包括步骤为：（1）将待测变速器固定安装在变速器试验台上，启动控制计算机和变频器，所述控制计算机中输入与所述待测变速器相匹配的车的参数；（2）所述控制计算机检测变速器输出轴转速，根据车的参数计算所述变速器试验台内的加载电机要加载的扭矩和要模拟的惯量；（3）根据测量的角速度运用卡尔曼滤波估计角加速度；（4）对所述估计角加速度进行延迟补偿，得到准实时的角加速度；（5）所述准实时的角加速度根据步骤（2）计算的模拟惯量的数值形成电惯量扭矩给定值，将所述电惯量扭矩给定值传送至变频器，变频器控制所述加载电机的电磁扭矩实现机械惯量电模拟。
【技术特征摘要】
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