【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及纯电动汽车的空调暖风系统，具体涉及一种具有对流换热功能的散热器装置。
技术介绍
纯电动汽车因没有发动机而不能运用发动机冷却水的余热作为热源，从而不能运用这种热量进行纯电动汽车的除霜除雾试验。为了使得纯电动汽车的除霜除雾可以满足法规的要求，并提高乘员的舒适性，因此必须开发电动汽车的独立的空调暖风系统。电动汽车乘员舱采暖的热源是来自具有正温度系数特性的PTC(p0SitiVetemperature coefficient)水加热单元,其产生的热量不能直接传递给冷却液,而是通过 铝合金散热器将热量传递给冷却液，高温的冷却液流经空调HVAC系统的暖风芯体之后，将热量再传递给来自风机的低温空气，空气受热之后进入乘员舱，进而完成电动汽车的除霜、除雾或者乘员的取暖需求。PTC水加热单元产生的热量由电能提供，因为散热器换热效率低，产生的热量仅小部分被传递给冷却液，大部分的热量都被浪费，为完成电动汽车的除霜、除雾或者乘员的取暖需求需要消耗更多的电能。电动汽车实现除霜、除雾和舒适性需求过程中，如何将PTC水加热单元的热量高效地传递给冷却液，以减少电能的损耗是最重要的环...
【技术保护点】
一种具有对流换热功能的散热器装置，包括具有进液口和出液口的壳体和安装于壳体内的散热器，其特征在于：所述散热器下部设有多个相互平行布置的用于对流换热的散热器肋片，相邻散热器肋片之间以及靠近壳体的散热器肋片与壳体内壁之间均设有冷却液流通通道，散热器肋片内部设有用于布置PTC加热元件的安装槽，散热器肋片侧面为呈波纹状的换热面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文新，郭军朝，罗玉林，邱翔宇，史建鹏，孙西峰，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：发明
国别省市：
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