本发明专利技术公开了一种新型LED汽车侧转向灯，包括灯壳本体、配光镜和电路板组件，其特征在于：所述的电路板组件安装在灯壳本体上，包括有2个LED，LED通过支架倾斜固定使LED的光轴方向与车身X轴形成30°的夹角；所述配光镜内表面设置有调整光路的折射齿条及磨砂纹，使LED发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的5°~60°的夹角范围区域内；所述灯壳本体的制作材料采用ABS。本发明专利技术结构简单，容易装配，利用了LED冷光源的特性，彻底解决了体积窄小的汽车侧转向灯存在的水雾难题，且在灯壳的制作材料上选用耐温较低的ABS材料，从整体上降低了整灯成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车灯具领域，尤其是一种新型LED汽车侧转向灯。
技术介绍
目前，传统的汽车侧转向灯，采用的是白织灯泡作为光源，由于灯的体积通常很小，工作时灯内热量很高，所以配光镜及灯壳一般采用耐热、韧性良好的聚碳酸酯(Polycarbonate) PC材料。但是,其存在的一个最大问题或缺陷是当点灯经过一段时间，然后熄灯，此时灯内温度较高，而灯外温度较低，由于温差作用造成灯室内、外压力差，灯室外的冷空气及其水分，就会从诸如线束、密封圈等细微缝隙处吸入灯室内，最后凝结在配光镜内表面，在灯内形成水雾，在空气湿度较大的情况下，甚至会形成一颗颗的水珠，会被部分用户认为是漏水而投诉4S店要求更换，更为关键的是影响到侧后方车辆驾驶员对前方车辆转向的识别，进而可能产生交通安全事故。·
技术实现思路
本专利技术提供了一种不起水雾、节能环保的新型LED汽车侧转向灯。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为 一种新型LED汽车侧转向灯，包括灯壳本体、配光镜和电路板组件，其特征在于所述灯壳组件包括灯壳本体和铜片嵌件，其中，铜片嵌件设于灯壳本体的底部，灯壳本体的制作材料采用ABS ； 所述的电路板组件安装在灯壳本体上，包括有2个LED，LED通过支架倾斜固定使LED的光轴方向与车身X轴形成30°的夹角； 所述配光镜内表面设置有调整光路的折射齿条及磨砂纹，使LED发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的5°飞0°的夹角范围区域内。所述灯壳本体下面设置有一个用于检测整灯气密状况的锥形工艺孔。所述工艺孔下面设置有对工艺孔进行密封的密封圈，密封圈材料采用天然硅橡胶。所述电路板组件还包括有一组铜片对接器，铜片对接器插入铜片嵌件，通过铜片嵌件进行电源的引入。以上结构的新型LED汽车侧转向灯，结构简单，容易装配；利用了 LED冷光源的特性，使得灯室内温度能够几乎与灯室外温度保持一致，不形成压差，从而避免温差作用引起的配光镜内表面起水雾的问题，彻底解决体积窄小的侧转向灯存在的水雾难题；且LED光源能耗低，符合国家倡导的节能环保的要求；另外，由于灯室内温度的降低，在灯壳的制作材料上可以改为选用耐温较低的ABS材料，进而从整体上降低成本。附图说明图I是本专利技术的立体结构示意图；图2是图I去掉配光镜后的立体结构示意 图3是本专利技术的剖视结构示意 图中，配光镜I，灯壳本体2，电路板组件3，支架4，LED5，铜片嵌件6，密封圈7，铜片对接器8，锥形工艺孔9。具体实施例方式以下结合附图，对本专利技术作进一步说明 图I所示，是本专利技术的立体结构示意图，包括灯壳本体2和配光镜1，灯壳本体2的制作材料采用ABS，本实施例的配光镜I材料采用PMMA ;图2所示，是图I去掉配光镜I后的立体结构示意图，灯壳本体2的上面设置有电路板组件3，电路板组件3包括LED5和支架4，LED5通过支架4倾斜固定使LED5的光轴方向与车身X轴形成30°的夹角，在配光镜I内表 面设置有调整光路的折射齿条及磨砂纹，把LED5发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的5°飞0°的夹角范围区域内，符合法规GB17509-2008《汽车及挂车转向信号灯配光性能》的要求；在灯壳本体2下面设置有一个锥形工艺孔9，作用是在量产时用于检测整灯的气密状况是否满足标准要求；图3所示，是本专利技术的剖视结构示意图，在工艺孔9下面设置有密封圈7，密封圈材料采用天然硅橡胶，对工艺孔9进行密封，在车身端线束对插过来并自锁后，可起到一种压缩填充的密封防水作用；电路板组件3还包括有一组铜片对接器8，铜片对接器8插入灯壳本体2底部的铜片嵌件6，通过铜片嵌件6进行电源的引入。配光镜I周边一圈设有焊接筋，灯壳本体2通过超声波模具与设置有焊接筋的配光镜I焊接在一起，并通过铜片嵌件6引入电源，LED灯亮后，通过配光镜I内表面的折射齿条及磨砂纹调整光路，把LED5发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的5°飞0°的夹角范围区域内，使后方的驾驶人员能清楚地看到前车的转向。权利要求1.一种新型LED汽车侧转向灯，包括灯壳组件、配光镜和电路板组件，其特征在于 所述灯壳组件包括灯壳本体(2 )和铜片嵌件(6 ),其中,铜片嵌件(6 )设于灯壳本体(2 )的底部，灯壳本体(2)的制作材料采用ABS ； 所述的电路板组件(3)安装在灯壳本体(2)上，包括有2个LED (5)，LED (5)通过支架(4)倾斜固定使LED (5)的光轴方向与车身X轴形成30°的夹角； 所述配光镜(I)内表面设置有调整光路的折射齿条及磨砂纹，使LED (5)发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的5° ^60°的夹角范围区域内。2.根据权利要求I所述的新型LED汽车侧转向灯，其特征在于 所述灯壳本体(2 )下面设置有一个用于检测整灯气密状况的锥形工艺孔(9 )。3.根据权利要求2所述的新型LED汽车侧转向灯，其特征在于 所述工艺孔下面设置有对工艺孔进行密封的密封圈(7)，密封圈(7)材料采用天然硅橡胶。4.根据权利要求I所述的新型LED汽车侧转向灯，其特征在于 所述电路板组件(3)还包括有一组铜片对接器(8)，铜片对接器(8)插入铜片嵌件(6)，通过铜片嵌件(6)进行电源的引入。全文摘要本专利技术公开了一种新型LED汽车侧转向灯，包括灯壳本体、配光镜和电路板组件，其特征在于所述的电路板组件安装在灯壳本体上，包括有2个LED，LED通过支架倾斜固定使LED的光轴方向与车身X轴形成30°的夹角；所述配光镜内表面设置有调整光路的折射齿条及磨砂纹，使LED发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的5°~60°的夹角范围区域内；所述灯壳本体的制作材料采用ABS。本专利技术结构简单，容易装配，利用了LED冷光源的特性，彻底解决了体积窄小的汽车侧转向灯存在的水雾难题，且在灯壳的制作材料上选用耐温较低的ABS材料，从整体上降低了整灯成本。文档编号F21V5/00GK102913830SQ20121042025公开日2013年2月6日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日专利技术者陈宇, 邓建国, 旷林昌, 玉进 申请人:南宁燎旺车灯有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型LED汽车侧转向灯，包括灯壳组件、配光镜和电路板组件，其特征在于：所述灯壳组件包括灯壳本体（2）和铜片嵌件（6），其中，铜片嵌件（6）设于灯壳本体（2）的底部，灯壳本体（2）的制作材料采用ABS；所述的电路板组件（3）安装在灯壳本体（2）上，包括有2个LED（5），LED（5）通过支架（4）倾斜固定使LED（5）的光轴方向与车身X轴形成30°的夹角；所述配光镜（1）内表面设置有调整光路的折射齿条及磨砂纹，使？LED（5）发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的5°~60°的夹角范围区域内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，邓建国，旷林昌，玉进，
申请(专利权)人：南宁燎旺车灯有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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