本发明专利技术提供使用了镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置，在使用了镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置中，将来自镇流器内的电子零件的发热有效地向灯壳体外部散热。所述镇流器一体化HID灯具备：具有开口部的灯壳体（1）、放电灯灯泡（2）、被配置在灯壳体内，将来自放电灯灯泡的照射光向前方反射的反射器（3）、与放电灯灯泡一体地被固定的内置了触发器以及点灯用控制回路的镇流器（4）、将灯壳体（1）的开口部封闭的罩（5），其中，将罩（5）以与镇流器（4）的表面接触的状态装配在灯壳体（1）的开口部。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及使用高辉度放电灯(High Intensity Discharge灯)的车辆用照明装置，尤其涉及使用了将触发器(高电压产生回路)、镇流器(内置了点灯控制用回路的框体)以及放电灯灯泡一体化了的镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置。
技术介绍
近年,作为车辆用照明装置,高辉度放电灯(High Intensity Discharge灯)(下面也称为HID灯。)被逐渐普及。由干与以往的卤素灯相比，HID灯节电，且为高辉度，所以，今后，相信会进ー步普及。目前，使用HID灯的车辆用照明装置由高电压产生回路(下面也称为触发器。)、内置了由电子零件构成的点灯控制回路的框体(下面也称为镇流器。)、放电灯灯泡(下面也简称为灯泡。)、将来自放电灯灯泡的照射光向前方反射的反射板(下面也称为反射器。)以及灯壳体(也称为灯具。)等构成。作为HID灯的构成零件的灯壳体是在卤素灯、HID灯中使用相同的灯壳体，在使用各个灯时，仅将灯壳体内的灯泡更换的构造。另外，灯壳体由用于在更换灯泡时将灯泡向灯壳体内装配的开ロ部和用于密闭该开ロ部的可拆装的罩构成。再有，灯壳体为了防止水分、异物向灯壳体内部的侵入，而使通气孔为最小限度，在灯壳体内是基本不存在来自外部的空气流的密闭空间。在使用以往的HID灯的车辆用照明装置的一例中，镇流器被搭载在灯壳体的外部。因为通过将镇流器搭载在灯壳体的外部，使得行驶风等通气风达到镇流器的框体，所以，来自镇流器内的电子零件的发热通过镇流器的框体，有效地向发动机室内散热。但是，在这样的结构中，由于将镇流器搭载在灯壳体外部，所以，需要连接用连接器等，作业エ序数量増加，成本上升，进而不能谋求小型化。因此，考虑将镇流器搭载在灯壳体内部，进而，使镇流器、触发器以及灯泡一体化的镇流器一体化HID灯。通过采用镇流器一体化HID灯构造，不需要连接用连接器等部件，能够使成本降低，小型化。但是，在使用镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置中，从规格上看，镇流器的尺寸与以往的镇流器相比被小型化，且从处于灯泡中的玻璃球(弧形部分)到镇流器的距离变得近。再有，由于基本上仅更换灯，所以，有必要使用与使用卤素灯、以往的HID灯时相同构造的灯壳体，因此，灯壳体的可拆装的罩和镇流器(框体)之间的距离为IOmm左右，在镇流器一体化HID灯点灯吋，由于来自灯泡的发热、镇流器内的电子零件的发热，作为密闭空间的灯壳体内部的温度上升。S卩，由于将在以往的HID灯中，在镇流器和触发器分散的发热的处理在使用了镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置中，一体化在一个镇流器(框体)，所以，虽然从以往的一半左右的表面积散热，但是，在由自然对流进行的散热的基础上，通常不能得到从相同表面积的可散热的热量的大幅的増大，作为结果，与空气的温度差变大，产生使散热量平衡的CN 102913829 A书明说2/6页必要，即、产生使框体的表面和空气的温度差变大的必要。因此，不能将来自镇流器内的电子零件的发热有效地散热，镇流器内的电子零件的温度上升，担心镇流器的动作不良。因此，为了消除使用了这样的镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置的问题点，提出了由铝等高热传导性的材料形成可拆装的罩或其一部分，进而，在罩内外的至少一方与罩一体地形成散热片，将从镇流器向罩以辐射的形式传递的热通过与散热片一体化了的罩向发动机室散热，据此，抑制镇流器内的电子零件的温度上升，降低镇流器的动作不良的·方案。(例如，參见专利文献I。)在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开2002-343128号公报在上述的专利文献I中，由铝等高热传导性的材料形成灯壳体的可拆装的罩或其一部分。进而，在罩内外的至少一方与罩一体地形成散热片，将从镇流器向罩以辐射的形式传递的热通过与散热片一体化了的罩向发动机室散热，据此，抑制镇流器内的电子零件的温度上升，降低镇流器的动作不良。但是，由于基于辐射的散热量还被镇流器和灯壳体的位置关系左右，另外，与镇流器温度和罩外部温度(发动机室温度)的四次方成比例，所以，由于温度差，存在仅通过镇流器和罩之间的辐射，不能将来自镇流器内的电子零件的发热有效地向灯壳体外部散热的可能性。再有，由于灯壳体因车种不同而形状不同，所以，在以往技术中，存在不能与所有的灯壳体对应的可能性。
技术实现思路
本专利技术是为了解决这样的以往技术的课题而做出的专利技术，其目的是得到在使用镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置中，能够通过简单且廉价的结构，将来自镇流器内的电子零件的发热有效地向灯壳体外部(发动机室)散热，抑制镇流器内的电子零件的温度上升的车辆用照明装置。有关本专利技术的车辆用照明装置是使用了镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置，所述镇流器一体化HID灯具备具有开ロ部的灯壳体；放电灯灯泡；反射器，其被配置在上述灯壳体内，对上述放电灯灯泡进行支撑，且将来自该放电灯灯泡的照射光向前方反射；作为框体的镇流器，其与上述放电灯灯泡一体地被固定，内置了点灯用控制回路以及作为高电压产生回路的触发器；将上述灯壳体的开ロ部封闭的可拆装的罩，其中，上述罩以与上述镇流器的表面接触的状态被装配在上述灯壳体的开ロ部。根据本专利技术的车辆用照明装置，具有如下的效果通过相对于灯壳体可拆装的罩具有与镇流器紧密接触的厚度，能够将来自镇流器内的电子零件的发热从镇流器向罩进行热传导，利用对流、辐射，从罩向罩外部(发动机室)有效地散热，能够抑制镇流器内的电子零件的温度上升。上述的还有其它的本专利技术的目的、特征、效果应该可通过下述的实施方式中的详细的说明以及附图的记载而更加明确。附图说明图I是表示本专利技术的实施方式I中的使用了镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置的构造的示意剖视图。图2是表示实施方式I的变形例的图，是在镇流器(框体)侧面设置了散热片的车辆用照明装置的示意剖视图。图3是表示实施方式I的其它变形例的图，是设置了与散热片一体化的罩的车辆用照明装置的示意剖视图。图4是表示实施方式I的另外的其它变形例的图，是在灯壳体上部设置了与灯壳体一体化的散热片的车辆用照明装置的示意剖视图。图5是表示本专利技术的实施方式2中的使用了镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置的构造的示意剖视图。图6是表示本专利技术的实施方式3中的使用了镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置的构造的示意剖视图。图7是表示实施方式3的变形例的车辆用照明装置的示意剖视图。图8是表示实施方式3的其它变形例的车辆用照明装置的示意剖视图。符号说明I :灯壳体；2 :放电灯灯泡；3 :反射器(反射板)；4 :镇流器(内置了点灯用控制回路的框体)；5 :罩；6、7 :散热器；8 :散热片；9 :热传导性粘接剂；10 :弹性部件具体实施例方式下面，參照附图，详细阐述本专利技术的实施方式。另外，在各图中，相同的符号表示相同或相当的部分。实施方式I.图I 图4是表示本专利技术的实施方式I中的使用了镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置的构造的图。实施方式I的车辆用照明装置如图I所示，灯壳体I的开ロ部的罩5与镇流器(框体)4接触。通过罩5与镇流器4接触，来自镇流器内的电子零件的发热通过镇流器4，效率良好地向罩5热传导,从罩5向灯壳体外部(发动机室)散热。由于通过使罩5和镇流器4接触，使得在镇流器4的与罩5相向的面和罩之间没有存在热传导率低的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆用照明装置，其是使用了镇流器一体化HID灯的车辆用照明装置，所述镇流器一体化HID灯具备：具有开口部的灯壳体；放电灯灯泡；反射器，其被配置在上述灯壳体内，对上述放电灯灯泡进行支撑，且将来自该放电灯灯泡的照射光向前方反射；作为框体的镇流器，其与上述放电灯灯泡一体地被固定，内置了点灯用控制回路以及作为高电压产生回路的触发器；将上述灯壳体的开口部封闭的可拆装的罩，其特征在于，上述罩以与上述镇流器的表面接触的状态被装配在上述灯壳体的开口部。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：三田泰之，中岛泰，仓桥正人，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。