超级电容储能ISG异步电机混合动力系统及发电控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种应用于城市大中型客车的具有发动机起、停功能的纯超级电容储能ISG异步电机混合动力系统及发电控制方法。包括发动机；ISG异步电机；电机逆变控制器；ISG控制器；超级电容器；电压采样器；励磁电容组；三相继电器，三相继电器一侧的三个端子分别与ISG异步电机与电机逆变控制器电气连接；三相继电器另一侧的三个端子分别与以三角形方式电气连接的励磁电容组的三个端子相连接。本发明专利技术可在超级电容完全无电情況下，利用发动机预热过程完成对超级电容充电；有此功能后，不管任何原因导致超级电容电量不足或无电，车辆均可正常起动运行，亦可实现对超级电容的放电养护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于节能汽车
，尤其涉及一种应用于城市大中型客车的具有发动机起、停功能的纯超级电容储能ISG异步电机混合动力系统及发电控制方法。背景资料 混合动力汽车是指汽车使用燃料和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动时，只靠电机驱动，达到一定车速发动机才参与驱动，发动机避开车辆刚起步时的不良工况，使发动机保持在最佳工况状态运行，达到节油减排的目的。目前国内运营使用的混合动力城市客车，虽然在车辆启动时只靠电机驱动，发动机不参与驱动，但仍未做到发动机熄火，发动机仍在怠速状态运转，而怠速状态运行工况是排放有害废气最严重的工况。要达到最大限度的节油减排效果，车辆在电驱动阶段，发动机 应熄火运行，因而产生了应用于发动机自动起动、停机技术的ISG电机。ISG电机可以是交流感应异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机等，交流感应异步电机因技术成熟、可靠耐用且性价比高，城市客车ISG电机大量釆用交流感应异步电机。现有油电混合动力技术方案储能嚣有三种方案 一是各种电池，而锂离子电池的比功率、比能量、充放电特性、可靠性、性价比等等，令锂离子电池几乎成为电动车储能电池的唯一选择； 二是超级电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超级电容储能ISG异步电机混合动力系统，包括发动机；与发动机机械连接的ISG异步电机；与ISG异步电机电气连接的电机逆变控制器；连接于发动机和电机逆变控制器之间的ISG控制器；与电机逆变控制器电气连接的超级电容器；以及设于电机逆变控制器和超级电容器之间的电压采样器；设于电机逆变控制器和ISG异步电机之间的励磁电容组；与ISG控制器相连的三相继电器，三相继电器一侧的三个端子分别与ISG异步电机与电机逆变控制器电气连接；三相继电器另一侧的三个端子分别与以三角形方式电气连接的励磁电容组的三个端子相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗中柱，
申请(专利权)人：浙江德润中环电动汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：