用于电动车的可重新配置的功率分流动力系制造技术

一种动力系，包括齿轮组、可连接至发动机用于超速驱动发电机的第二齿轮组、用于可释放地连接发动机和托架的离合器、用于可释放地连接太阳齿轮和发电机的第二离合器以及连接至中间轴的电动机，其中，所述齿轮组包括太阳齿轮、托架、连接至中间轴的齿圈以及支承在托架上并且与太阳齿轮和齿圈相啮合的小齿轮。所述动力系的操作可以很容易地在功率分流模式和串联模式之间切换。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车的可重新配置的功率分流动力系
本专利技术总体上涉及一种用于电动车的功率分流动力系。
技术介绍
混合动力电动车（HEV）的动力系包括发动机、电动机/发电机以及牵引用蓄电池，其中发动机和电动机可以单独驱动车轮，通过作为发电机运转的电动机，发动机可以为牵引用蓄电池充电，并且，可以使用车轮制动器回收和再生车辆的动能，用以驱动发电机和给电池再充电。在插电式混合动力车（PHEV）的动力系中，牵引用蓄电池的容量显著增加，以便于能够利用来自于电网的电能驱动车辆。因此，期望更多地使用电力驱动。当发动机关闭时，发电机与轮转速的直接连接导致发电机轴在车辆移动时旋转。这导致了若干严重的问题，包括(i)当车辆提速时，发电机转速变得过高，导致了对于轴承、行星齿轮组和发电机的耐久性的担心；(ii)启动发动机所需的有效扭矩降低；(iii)由于没有使用发电机，它产生了不必要的旋转损耗；以及(iv)处于倒车档同时发动机在运转状态时，电动机必须做出反应，从而减少了提供给车轮的扭矩。
技术实现思路
一种动力系，包括齿轮组，所述齿轮组包括太阳齿轮、托架、连接至中间轴的齿圈以及支承在托架上并且与太阳齿轮和齿圈相啮合的小齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力系，其特征在于，包括：行星齿轮组，其包括连接至发动机的输入、连接至发电机的第二输入和连接至中间轴的输出；第二齿轮组，其用于相对于发动机的转速超速驱动发电机；离合器，其用于可释放地连接输入和发动机；第二离合器，其用于可释放地连接第二输入和发电机；连接至中间轴的电动机。

【技术特征摘要】
2011.08.04 US 13/198,0621.一种动力系，其特征在于，包括：行星齿轮组，其包括连接至发动机的第一输入、连接至发电机的第二输入和连接至第一中间轴的输出；齿轮组，其用于相对于发动机的转速超速驱动发电机；第一离合器，其用于可释放地连接第一输入和发动机；第二离合器，其用于可释放地连接第二输入和发电机；连接至第一中间轴的电动机；所述齿轮组包括：连接至所述发电机的第一小齿轮；第二中间轴；与所述第一小齿轮啮合并固定在所述第二中间轴上的第一齿轮；固定在所述第二中间轴上的第二小齿轮；连接至发动机并与所述第二小齿轮啮合的第二齿轮。2.根据权利要求1所述的动力系，其特征在于，还包括用于在第一中间轴和车...

【专利技术属性】
技术研发人员：道格拉斯·R·马丁，邝明朗，沃特·J·奥特曼，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：