【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮胎爆胎装置及实验方法，具体为一种汽车轮胎爆胎过程模拟装置。
技术介绍
21世纪将是一个汽车无处不在的社会。目前中国汽车的数量已超过I亿辆，而汽车离不开轮胎。轮胎是连接车辆与路面的唯一部件，除空气作用力外，汽车的各种运动包括制动、加速及转向等，都是通过滚动的轮胎作用于地面完成的，因此轮胎对于汽车的行驶安全性具有十分重要的影响。轮胎对汽车行车安全的影响一直受到汽车业界和社会公众的关注，爆胎则是重大交通事故的元凶，特别是发生在高速公路上的爆胎。随着国内高速公路的日渐增多，汽车行车速度大幅提高，高速行车中发生爆胎事故的概率也随之增大。爆胎是引起高速公路交通事故的重要原因。统计资料显示，在我国高速公路交通事故中，爆胎引起的占22%以上。所以高速行驶汽车的爆胎现象及其对汽车操纵稳定性的影响与对策，是相关学者与汽车企业不得不面临的课题。开发爆胎过程模拟装置和实验方法，获得轮辋下沉量与胎压变化关系是研究和解决爆胎过程汽车操纵稳定性的基础。然而，这一方面的研究似乎还没有引起足够的重视。根据我们掌握的资料，尽管爆胎通常造成较为严重的后果，但迄今为止针对爆胎过程胎...
【技术保护点】
一种爆胎过程模拟装置，其特征在于包括由导向固定座、固定架、车轮轴、挡销、质量块、爆胎装置、压力传感器和位移传感器，固定架焊接在车轮轴上，所述导向固定座开有竖直导向槽，车轮通过固定架固定在车轮轴上，车轮轴位于导向固定座的竖直导向槽中，车轮轴两端各设有所述质量块，所车轮轴两端的孔插有用于固定质量块的挡销，爆胎装置输出口通过导气管与车轮轮辋上开有的孔连接；压力传感器安装在轮辋上，用于测量爆胎过程胎压变化；位移传感器安装车轮轴上，用于测出爆胎过程轮辋下沉量。
【技术特征摘要】
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