非接触方式检测制动踏板位置的传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种非接触方式检测制动踏板位置的传感器，由霍尔制动开关传感器、检测钢片组成，其特征在于：霍尔制动开关传感器与制动踏板上面支架上面固定连接，检测钢片与制动踏板的中部固定连接，检测钢片与霍尔制动开关传感器之间保持2.2mm距离。其利用霍尔芯片可以检测出是否有金属切割磁力线的原理，结合检测钢片，从而判断出制动踏板的位置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种非接触方式检测制动踏板位置的传感器，属于一种使用霍尔原理的制动开关传感器，用于检测制动踏板位置，适用于乘用车。
技术介绍
当前国内主流乘用车型使用的制动开关均采用接触触点式开关，采用两路信号，一路为常开，一路为常闭，制动踏板踩下后，依靠制动开关中接触点的移动，使两路取反，从而可以判断出制动踏板位置。在长时间使用后，反复移动的接触点容易出现故障，导致信号异常，造成风险。今年4月份，戴姆勒公司在全球召回梅塞德斯奔驰M级SUV，原因是制动开关存在安全隐患，使定速巡航不能及时解除。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种非接触方式检测制动踏板位置的传感器，其利用霍尔芯片可以检测出是否有金属切割磁力线的原理，结合检测钢片，从而判断出制动踏板的位置其在工作过程中无相对移动，可靠性大大提高，降低风险。本技术的技术方案是这样实现的一种非接触方式检测制动踏板位置的传感器，由霍尔制动开关传感器、检测钢片组成，其特征在于霍尔制动开关传感器与制动踏板上面支架上面固定连接，检测钢片与制动踏板的中部固定连接，检测钢片与霍尔制动开关传感器之间保持2. 2mm距离。本技术的积极效果是其利用霍尔芯片可以检测出是否有金属切割磁力线的原理，结合检测钢片，从而判断出制动踏板的位置。附图说明图I为本技术的结构图。图2为本技术的工作原理示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明如图I所示，一种非接触方式检测制动踏板位置的传感器，由霍尔制动开关传感器I、检测钢片2组成，其特征在于霍尔制动开关传感器I与制动踏板上面支架3上面固定连接，检测钢片2与制动踏板的中部固定连接，检测钢片2与霍尔制动开关传感器I之间保持2. 2_距离。如图2所示，当检测钢片与传感器的距离在检测距离内(2.2 mm)时，霍尔芯片检测到钢片，此时OUTH部分常开，OUTL部分常闭，结合发动机控制单元内部接口电路，此时两路采样点均为低电平，发动机控制单元判定制动踏板未踩。当检测钢片与传感器的距离在超过检测距离(2.2 mm)时，霍尔芯片检测不到钢片，此时OUTH部分转换成常闭，OUTL部分转换成常开，结合发动机控制单元内部接口电路，此时两路采样点均为高电平，发动机控制单元判定为制动踏 板踩下。权利要求1.一种非接触方式检测制动踏板位置的传感器，由霍尔制动开关传感器、检测钢片组成，其特征在于霍尔制动开关传感器与制动踏板上面支架上面固定连接，检测钢片与制动踏板的中部固定连接，检测钢片与霍尔制动开关传感器之间保持2. 2_距离。专利摘要本技术涉及一种非接触方式检测制动踏板位置的传感器，由霍尔制动开关传感器、检测钢片组成，其特征在于霍尔制动开关传感器与制动踏板上面支架上面固定连接，检测钢片与制动踏板的中部固定连接，检测钢片与霍尔制动开关传感器之间保持2.2mm距离。其利用霍尔芯片可以检测出是否有金属切割磁力线的原理，结合检测钢片，从而判断出制动踏板的位置。文档编号G01D5/14GK202710081SQ20122039038公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日专利技术者王康, 刘晔, 赵东风, 厉健峰 申请人:中国第一汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非接触方式检测制动踏板位置的传感器，由霍尔制动开关传感器、检测钢片组成，其特征在于：霍尔制动开关传感器与制动踏板上面支架上面固定连接，检测钢片与制动踏板的中部固定连接，检测钢片与霍尔制动开关传感器之间保持2.2mm距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王康，刘晔，赵东风，厉健峰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：