【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车桥半轴的密封，尤其是一种全浮式半轴的密封结构。
技术介绍
目前，全浮式后桥半轴油封的布置型式都是安装在锁紧螺母与半轴轴颈之间。后桥运行过程中，轮毂轴承中填充的油脂在高温下融化，在油封部位来回进行串动，在轴承油封磨损或密封不好的情况下，油脂通过轮毂小轴承流到半轴与轮毂结合面处，并通过螺栓孔以及结合面流出后桥总成，影响产品形象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可避免轴承油脂流出半轴总成的全·浮式半轴密封结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是全浮式半轴密封结构，包括半轴，半轴通过轮毂锁紧螺母与轮毂轴管连接，轮毂由装配在轮毂轴管上的轮毂小轴承和轮毂大轴承支撑，在轮毂锁紧螺母远离轮毂大轴承的一侧的轮毂轴管与轮毂之间设置有外密封，在轮毂大轴承远离轮毂小轴承的一侧的轮毂轴管与轮毂之间设置有内密封。本技术的有益效果是轮毂油脂限制在内外密封所限定的封闭空间内，从而杜绝了轴承油脂从半轴与轮毂结合面以及沿螺栓孔流出后桥总成的现象，改善了后桥质量，主要用于全浮式半轴。附图说明图I是现有全浮式半轴密封结构的主视图。图2是本技术全浮式半轴密封结构的主视图。图中标记为，I-半轴，2-外密封，3-轮毂锁紧螺母，4-轮毂，5-轮毂小轴承，6_轮毂大轴承，7-内密封，8-轮毂轴管，9-半轴螺栓，10轮毂油封衬套，11-原内密封，12-原外密封。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明。如图I所示，现有的全浮式半轴密封结构包括半轴1，半轴I通过轮毂锁紧螺母3与轮毂轴管8连接，轮毂4由装配在轮毂轴管8上的轮毂小轴承5和轮毂大轴承6支撑，原内密封11位于装配在轮毂轴...
【技术保护点】
全浮式半轴密封结构，包括半轴（1），半轴（1）通过轮毂锁紧螺母（3）与轮毂轴管（8）连接，轮毂（4）由装配在轮毂轴管（8）上的轮毂小轴承（5）和轮毂大轴承（6）支撑，其特征是：在轮毂锁紧螺母（3）远离轮毂大轴承（6）的一侧的轮毂轴管（8）与轮毂（4）之间设置有外密封（2），在轮毂大轴承（6）远离轮毂小轴承（5）的一侧的轮毂轴管（8）与轮毂（4）之间设置有内密封（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严旭东，
申请(专利权)人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司，
类型：实用新型
国别省市：
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