减速箱排压散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减速箱排压散热装置，它包括内腔（1）和连接管（2），所述连接管（2）的一端与内腔（1）的一端相连通，另一端与减速箱相连，在所述内腔（1）内靠近连接管（2）处设置有挡油板（3），所述挡油板（3）为一个十字形挡板，所述挡油板（3）的中部为一圆板（31），所述圆板（31）与连接管（2）同轴，且圆板（31）的直径大于等于连接管（2）的直径，所述挡油板（3）与内腔（1）之间形成四个空腔（32），在所述内腔（1）的另一端安装有防尘弯管（4）。本实用新型专利技术通过有效及时的排除减速箱内的压力和热量，提高减速箱的使用寿命，同时可以防止减速箱内的油流出。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排压散热装置，尤其涉及一种应用于减速箱排压散热装置。
技术介绍
一般设备上使用的减速箱都是密封的，经过长时间的高速运转后减速箱内部会产生大量的压力和热量，并且会有大量的油流出，影响减速箱的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种减速箱排压散热装置，提高减速箱的使用寿命。本技术的目的是这样实现的一种减速箱排压散热装置，它包括内腔和连接管，所述连接管的一端与内腔的一端相连通，另一端与减速箱相连，在所述内腔内靠近连接管处设置有挡油板。所述挡油板为一个十字形挡板，所述挡油板的中部为一圆板，所述圆板与连接管同轴，且圆板的直径大于等于连接管的直径，所述挡油板与内腔之间形成四个空腔。在所述内腔的另一端安装有防尘弯管。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术通过有效及时的排除减速箱内的压力和热量，提高减速箱的使用寿命，同时可以防止减速箱内的油流出。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的挡油板的结构示意图。其中内腔I连接管2挡油板3圆板3I空腔32防尘弯管4。具体实施方式参见图I一图2，本技术涉及一种减速箱排压散热装置，它包括内腔I和连接管2，所述连接管2的一端与内腔I的一端相连通，另一端与减速箱相连，在所述内腔I内靠近连接管2处设置有挡油板3，所述挡油板3是一个十字形挡板，所述挡油板3的中部为一圆板31，所述圆板31与连接管2同轴，且圆板31的直径大于等于连接管2的直径，所述挡油板3与内腔I之间形成四个空腔32，从减速箱内流出的油经过连接管2到内腔I中后会被挡油板3挡住，然后流回减速箱内，而减速箱中的压力和热量通过挡油板3的空腔32排出，在内腔I的另一端安装有防尘弯管4，防止灰尘进入减速箱。·权利要求1.一种减速箱排压散热装置，其特征在于它包括内腔(I)和连接管(2)，所述连接管(2)的一端与内腔(I)的一端相连通，另一端与减速箱相连，在所述内腔(I)内靠近连接管(2)处设置有挡油板(3)。2.根据权利要求I所述的一种减速箱排压散热装置，其特征在于所述挡油板(3)是一个十字形挡板，所述挡油板(3)的中部为一圆板(31)，所述圆板(31)与连接管(2)同轴，且圆板(31)的直径大于等于连接管(2)的直径，所述挡油板(3)与内腔(I)之间形成四个空腔(32)。3.根据权利要求I或2所述的一种减速箱排压散热装置，其特征在于在所述内腔(I)的另一端安装有防尘弯管(4)。专利摘要本技术涉及一种减速箱排压散热装置，它包括内腔(1)和连接管(2)，所述连接管(2)的一端与内腔(1)的一端相连通，另一端与减速箱相连，在所述内腔(1)内靠近连接管(2)处设置有挡油板(3)，所述挡油板(3)为一个十字形挡板，所述挡油板(3)的中部为一圆板(31)，所述圆板(31)与连接管(2)同轴，且圆板(31)的直径大于等于连接管(2)的直径，所述挡油板(3)与内腔(1)之间形成四个空腔(32)，在所述内腔(1)的另一端安装有防尘弯管(4)。本技术通过有效及时的排除减速箱内的压力和热量，提高减速箱的使用寿命，同时可以防止减速箱内的油流出。文档编号F16H57/04GK202708023SQ20122028748公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日专利技术者姜东日 申请人:江苏日新印染机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速箱排压散热装置，其特征在于它包括内腔（1）和连接管（2），所述连接管（2）的一端与内腔（1）的一端相连通，另一端与减速箱相连，在所述内腔（1）内靠近连接管（2）处设置有挡油板（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜东日，
申请(专利权)人：江苏日新印染机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：