铁道车辆车轴用滚动轴承装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种能够进一步提高密封装置的密封性，抑制耐久性的降低的铁道车辆车轴用滚动轴承装置。该铁道车辆车轴用滚动轴承装置具有：内圈、外圈、配置在上述内圈与外圈之间并能够自由滚动的滚动体、和将上述内圈与外圈之间密封的密封装置。上述密封装置具有将上述内圈与外圈之间密封的密封构件和密封罩。上述密封罩具有：与上述外圈的端部的内径面和外径面中的任一表面嵌合固定的筒状的固定部；和由上述固定部沿上述外圈的外侧延伸，并且将上述密封构件把持在上述外圈的端面的轴向外侧的把持部。上述铁道车辆车轴用滚动轴承装置中，上述固定部具有：以面接触的状态与上述外圈的端部的内径面或外径面中的任一表面嵌合的接触部；和比上述接触部更靠近上述外圈的轴向端面，且不与上述外圈接触的非接触部。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道车辆车轴用滚动轴承装置，特别涉及对设置在轴承的轴向端部的密封装置的改进。
技术介绍
作为支承铁道车辆的车轴使其自由旋转的轴承装置，例如可举出具有配置于车轴的端部的双列圆锥滚柱轴承和配置在该双列圆锥滚柱轴承的轴向两端外侧的密封装置的滚动轴承装置。图6是表示铁道车辆中使用的现有的滚动轴承装置的一例的局部剖视图。滚动轴承装置100包括外嵌于车轴S的内圈101 ;固定于车辆一侧的外圈102 ;配置在内圈101 与外圈102之间的圆锥滚子103 ;和用于将内圈101和外圈102之间密封的密封装置104。密封装置104具有固定于外圈的密封罩105 ;和被保持在密封罩105上，用于实现与车轴S之间的密封的密封构件106。密封罩105固定于外圈102的端部，具有固定在外圈102的端部上，并被压入固定于外圈102的端部102a的内径侧的筒状的固定部105a ;和由固定部105a沿外圈102的外侧方向延伸，并将密封构件106把持在外圈102的端面的轴向外侧的筒状的把持部105b。在固定部105a的端部，形成有向径向外侧突出的突起部105c。突起部105c与形成于端部102a的密封槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道车辆车轴用滚动轴承装置，其特征在于，具有：内圈；外圈；配置于所述内圈与所述外圈之间、能够自由滚动的滚动体；和将所述内圈与所述外圈之间密封的密封装置，所述密封装置具有将所述内圈与所述外圈之间密封的密封构件和密封罩，所述密封罩具有：与所述外圈的端部的内径面和外径面中的任一表面嵌合固定的筒状的固定部；和由所述固定部沿所述外圈的外侧延伸，并且将所述密封构件把持在所述外圈的端面的轴向外侧的把持部，其中，所述固定部具有：以面接触状态与所述外圈的端部的内径面或所述外圈的端部的外径面中的任一表面嵌合的接触部；和比所述接触部更靠近外圈的端面，且不与所述外圈接触的非接触部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：藤田康弘，奥永刚，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：实用新型
国别省市：