一种带有夹紧装置的汽车车身发动机舱吊具制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有夹紧装置的汽车车身发动机舱吊具，包括吊杆，吊杆的底端面垂直固定有平衡杆，平衡杆的两端分别连接有一个夹紧装置，夹紧装置包括：带有气缸的固定架；设于固定架上的定位板；中部与所述定位板铰接的夹紧爪，该夹紧爪一端与气缸的活塞杆铰接，夹紧爪的另一端为与汽车车身发动机舱配合的夹持端。本实用新型专利技术提供的带有夹紧装置的汽车车身发动机舱吊具，装置简单、结构紧凑、使用便捷，采用夹紧爪的结构形式，能够自动夹紧发动机舱总成中的某些特定工件，既能有效夹持工件提高定位精度，又避免了吊装运输过程中的安全隐患。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车运输设备中辅助工装的
，具体涉及一种带有夹紧装置的汽车车身发动机舱吊具。
技术介绍
在汽车车身发动机舱总成的焊接过程中，通常需要对发动机舱总成空中输送到下一道工序进行工作，目前采用的技术方案是在吊具的电动葫芦下面连接一个简易的框架，并通过框架上的挂钩来定位发动机舱总成上的减震器孔位，从而将发动机舱总成吊起，实现输送目的。该技术方案的不足之处在于①由于吊具结构简单，使得挂钩在减震器孔位上定位不稳易晃动，存在发动机舱从空中掉落的安全隐患；②挂钩直接吊装的方式容易磨损安装孔位，影响工件的精度，不利于后序的加工焊装。 现有的用于发动机舱的夹紧装置，其中一种结构为如专利号ZL200910116058. I的中国技术专利所公开的一种支撑杆卡扣，包括承托固定支撑杆的夹持部，夹持部上连接有卡接在发动机舱盖上并用以固定本卡扣的卡抓部。该技术方案的不足之处在于该卡扣主要用于限定发动机舱的支撑杆，若用于夹紧发动机舱总成上的减震器难免会造成定位不稳，故不利于提高吊装的运输效率。另一种结构为如专利号ZL 200920315414. 8的中国技术专利所公开的一种用于运输发动机舱左右纵梁的定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有夹紧装置的汽车车身发动机舱吊具，包括吊杆（1），所述吊杆（1）的底端面垂直固定有平衡杆（2），其特征在于，所述平衡杆（2）的两端分别连接有一个夹紧装置，所述夹紧装置包括：带有气缸（3）的固定架（4）；设于固定架（4）上的定位板（7），中部与所述定位板（7）铰接的夹紧爪（6），该夹紧爪（6）一端与所述气缸（3）的活塞杆（5）铰接，夹紧爪（6）的另一端为与汽车车身发动机舱配合的夹持端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞志华，卢科镍，孙丽，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：