带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥技术方案

本实用新型专利技术公开了一种带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，包括电机定子、转子，转子的转子轴采用空心轴形式，转子轴与一级行星齿轮减速器连接，一级行星齿轮减速器通过十字轴传动机构与左、右半轴连接，左、右半轴分别与左、右二级行星齿轮减速机构连接，左、右二级行星齿轮减速机构分别与左、右轮毂连接；在左、右半轴上分别设置一个摩擦离合器制动器；所述右半轴穿装在转子轴中。本实用新型专利技术结构合理，将差速器安装于电机的一端，长半轴通过电机的空心轴伸到电机的另一侧，使单电机控制容易；本实用新型专利技术通过多片摩擦片与固定盘、制动盘的摩擦达到制动的目的，具有占用空间小、结构紧凑的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动桥。
技术介绍
驱动桥主要用于机场地面辅助设备、救援车、铲车、牵引车、农用车、高尔夫车、观光车和其他速度低于50公里/小时的车辆；现有的驱动桥在结构、工作性能等方面存在缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥。本技术的技术解决方案是一种带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，其特征是包括电机定子、转子，转子的转子轴采用空心轴形式，转子轴与一级行星齿轮减速器连接，一级行星齿轮减速器通过十字轴传动机构与左、右半轴连接，左、右半轴分别与左、右二级行星齿轮减速机构连接，左、右二级行星齿轮减速机构分别与左、右轮毂连接；在左、右半轴上分别设置一个摩擦离合器制动器；所述右半轴穿装在转子轴中。所述十字轴传动机构包括与一级行星齿轮减速器连接的差速器壳，差速器壳与十字轴连接，十字轴与十字轴行星齿轮连接，十字轴行星齿轮与左、右半轴齿轮啮合，左、右半轴齿轮分别固装在左、右半轴上。所述摩擦离合器制动器包括与制动臂连接的制动盘，制动盘与固装在左半轴或右半轴上的固定盘离合式摩擦接触。左半轴较短为短半轴；右半轴较长，为长半轴。电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有电机、齿轮减速机构和制动系统的驱动桥，其特征是：包括电机定子、转子，转子的转子轴采用空心轴形式，转子轴与一级行星齿轮减速器连接，一级行星齿轮减速器通过十字轴传动机构与左、右半轴连接，左、右半轴分别与左、右二级行星齿轮减速机构连接，左、右二级行星齿轮减速机构分别与左、右轮毂连接；在左、右半轴上分别设置一个摩擦离合器制动器；所述右半轴穿装在转子轴中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：基斯·卡尔海因茨，
申请(专利权)人：南通哈兰机械有限公司，
类型：实用新型
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