应急防护机动车轮制造技术

应急防护机动车轮，涉及机动车行驶安全技术领域，特别是属于一种具有防爆应急功能的汽车车轮。包括轮胎(1)和轮毂(3)，其特征在于，轮胎外侧具有辅助轮(2)，辅助轮和轮胎一起固定安装在轮毂上。辅助轮上布置有长条形减震槽(2-2)和通风孔(2-1)，辅助轮的外缘具有胶圈(2-3)。具有结构简单、制造成本低、安全性能可靠的积极效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车行驶安全
，特别是属于一种具有防爆应急功能的汽车车轮。
技术介绍
目前，随着社会的进步和生活水平的提高，机动车逐渐成为人们生产、生活重要的交通工具，特别是大量的汽车迅速进入家庭，随之而来的是公路交通事故的频发不断，因此机动车的安全性能至关重要。根据有关方面统计，在机动车交通事故中，因轮胎出现故障引发的大约占到两成，成为最大的事故隐患。在轮胎故障中，车轮爆胎又是其中最常见的问题，也是最难解决的疑难问题。车辆行驶过程中一旦发生爆胎即失去控制，继而造成车辆打横、下路、甚至翻车，其损失不可估量
技术实现思路
·本技术的目的在于提供一种新型的应急防护机动车轮，在车辆发生爆胎时能够起到应急避险的作用，以达到最大程度地减少损失的目的。本技术所提供的应急防护机动车轮，包括轮胎和轮毂，其特征在于，轮胎的一侧具有辅助轮，辅助轮和轮胎一起固定安装在轮毂上。本技术所提供的应急防护机动车轮，在车辆行驶过程中，如果发生爆胎现象，辅助轮能够起到支撑作用，使车辆继续沿正常方向行驶，避免发生侧翻、下路等现象，具有结构简单、制造成本低、安全性能可靠的积极效果。附图说明附图部分公开了本技术的具体实施例，其中，图1，本技术正视图；图2，本技术左侧视图；图3，本技术后视图。具体实施方式如附图所示，本技术所提供的应急防护机动车轮，包括轮胎I和轮毂3，轮胎的一侧具有辅助轮2，辅助轮是固定安装在轮毂上的。如图I所示，为达到给高速行驶的车辆轮胎降温的效果，辅助轮上有环列布置的通风孔2-1，将轮胎长期行驶与地面摩擦所产生的热量及时散发出去，从而避免了轮胎自身温度的升高。另外，为增加辅助轮的整体柔韧性，辅助轮上有环列均匀分布的长条形减震槽2-2，可同时具有减震、缓冲的作用，减少了路面崎岖对车轮轴造成的冲击。如图I、图2所示，为避免辅助轮对路面造成损害，辅助轮的外缘具有橡胶材料制作的胶圈2-3，可以是套装的橡胶皮圈，也可以是硫化、粘结的橡胶皮层，其效果是一样的。权利要求1.一种应急防护机动车轮，包括轮胎(I)和轮毂(3)，其特征在于，轮胎的一侧具有辅助轮(2)，辅助轮和轮胎一起固定安装在轮毂上。2.根据权利要求I所述的应急防护机动车轮，其特征还在于，所述的辅助轮上有环列布置的通风孔(2-1)。3.根据权利要求2所述的应急防护机动车轮，其特征还在于，所述的辅助轮上有环列均匀分布的长条形减震槽(2-2)。4.根据权利要求I所述的应急防护机动车轮，其特征还在于，所述的辅助轮的外缘具有胶圈(2-3)。专利摘要应急防护机动车轮，涉及机动车行驶安全
，特别是属于一种具有防爆应急功能的汽车车轮。包括轮胎(1)和轮毂(3)，其特征在于，轮胎外侧具有辅助轮(2)，辅助轮和轮胎一起固定安装在轮毂上。辅助轮上布置有长条形减震槽(2-2)和通风孔(2-1)，辅助轮的外缘具有胶圈(2-3)。具有结构简单、制造成本低、安全性能可靠的积极效果。文档编号B60C17/04GK202703146SQ201220273199公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日专利技术者杜福, 杜庆美 申请人:杜福本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应急防护机动车轮，包括轮胎(1)和轮毂(3)，其特征在于，轮胎的一侧具有辅助轮(2)，辅助轮和轮胎一起固定安装在轮毂上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜福，杜庆美，
申请(专利权)人：杜福，
类型：实用新型
国别省市：