一种更换流槽用运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种更换流槽用运输车技术方案。该方案包括有车架和行走轮，在车架上还固定有车把，本方案是在车架上固定有架板，在架板的前部装有前滚轴，架板的后部装有后滚轴。在所述的车架上的前端架板的下面固定有前支轴，在前支轴上连接有可收放的前支架。在所述的架板上的两侧有挡板。在所述的车把下方的车架上有定位板。这一结构，可保证流槽体能安全、快速地更换，不会造成生产停顿和人身伤害。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是钢铁工业中炼钢设备搬运的专用车辆，尤其是一种更换流槽用运输车。
技术介绍
在现有技术中，小方坯连铸机采用的是定径水口敞开式浇注工艺，在中间包底部与结晶器之间设置摆动流槽，用以控制钢流。流槽外壳由钢板焊接制作而成，槽内放置耐火材料。流槽都是整体式的，流槽基座与流槽体是焊在一起的，由于中间包底部与结晶器盖板之间距离较小，流槽体本身常带有一定倾斜角度，便于钢水向后流淌。当生产出现异常时，将流槽摆过来接住钢水，待生产正常后再摆回去继续浇注，通常一个流槽最多重复能使用2次。随着干式捣打料中间包和快换水口工艺的应用，中间包使用寿命大幅度延长，此时流槽寿命过短成为影响中间包包龄的瓶颈问题。因为，不及时更换新流槽或将使用过的流槽体内的冷钢及耐火材料清理出去，再重新砌好耐火材料备用，就必须更换中间包，使生产节奏及经济效益都受到影响。而更换或维修流槽又需要的时间较长，现在采用的办法是将流槽基座和流槽体分体成两个部件，一但出现需要更换流槽时，只需更换流槽体，而不用更换整个流槽。但更换现场的工作环境极端恶劣，又很容易造成人身伤害，因此，快速更换流槽体就成了问题的关键，这是现有技术所存在的主要问题。
技术实现思路
本技术是针对现有技术所存在的不足，而提供一种更换流槽用运输车技术方案，该方案采用人力手推车的车架、车把和行走轮，在车架上固定有带滚轴的架板，这样结构的运输车，可方便、快捷地将流槽体从流槽基座中拖入运输车运走，也可方便、快捷地将流槽体从运输车上推入流槽基座，完成一个流槽体的更换，一般只需要一分钟左右的时间，因此，也就不会造成生产停顿和人身伤害。本方案是通过如下技术措施来实现的包括有车架和行走轮，在车架上还固定有车把，本方案的特点是在车架上固定有架板，在架板的前部装有前滚轴，架板的后部装有后滚轴。本方案具体的特点还有，在所述的车架上的前端架板的下面固定有前支轴，在前支轴上连接有可收放的前支架。在所述的架板上的两侧有挡板。在所述的车把下方的车架上有定位板。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于该方案中，在车架上固定有架板，在架板的前部装有前滚轴，架板的后部装有后滚轴。在所述的车架上的前端架板的下面固定有前支轴，在前支轴上连接有可收放的前支架。在所述的架板上的两侧有挡板。在所述的车把下方的车架上有定位板。这一结构，当将运输车推到流槽体的下方，由于有架板和滚轴就可很容易地将流槽体拖到运输车上，并由定位板与流槽体上的定位槽相配合，保证了运输过程中流槽体不能前后移动，架板上的挡板则可保证运输过程中流槽体不能左右移动，这就保证了流槽体能安全、快速地移出现场。同理，运输车上的新流槽体，也能快速地移至流槽基座内，完成流槽体的更换，完成一个流槽体的更换，一般只需要一分钟左右的时间，因此，也就不会造成生产停顿和人身伤害。车架上的前支轴和前支轴上可收放的前支架，则是在运输车到位后用于支撑和定位运输车的。运输车到位后放下前支架，将运输车定位和支撑；当运输车要移动时，就收起前支架，不影响车的移动。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图。图中1为前支架，2为前支轴，3为前滚轴，4为架板，5为挡板，6为车架，7为后滚轴，8为行走轮，9为车把，10为定位板。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。通过附图可以看出，本方案的更换流槽用运输车，包括有车架(6)和行走轮(8)，在车架(6)上还固定有车把(9)，本方案是在车架(6)上固定有架板(4)，在架板(4)的前部装有前滚轴(3)，架板(4)的后部装有后滚轴(7)。在所述的车架(6)上的前端，架板(4)的下面固定有前支轴(2)，在前支轴(2)上连接有可收放的前支架(1)，用于支撑和定位运输车。在所述的架板(4)上的两侧有挡板(5)，用于保证运输过程中流槽体不能左右移动。在所述的车把(9)下方的车架(6)上有定位板(10)，用于与流槽体上的定位槽相配合，保证运输过程中流槽体不能前后移动。权利要求1.一种更换流槽用运输车，包括有车架和行走轮，在车架上还固定有车把，其特征是在车架上固定有架板，在架板的前部装有前滚轴，架板的后部装有后滚轴。2.根据权利要求1所述的更换流槽用运输车，其特征是在所述的车架上的前端架板的下面固定有前支轴，在前支轴上连接有可收放的前支架。3.根据权利要求1或2所述的更换流槽用运输车，其特征是在所述的架板上的两侧有挡板。4.根据权利要求3所述的更换流槽用运输车，其特征是在所述的车把下方的车架上有定位板。专利摘要本技术提供了一种更换流槽用运输车技术方案。该方案包括有车架和行走轮，在车架上还固定有车把，本方案是在车架上固定有架板，在架板的前部装有前滚轴，架板的后部装有后滚轴。在所述的车架上的前端架板的下面固定有前支轴，在前支轴上连接有可收放的前支架。在所述的架板上的两侧有挡板。在所述的车把下方的车架上有定位板。这一结构，可保证流槽体能安全、快速地更换，不会造成生产停顿和人身伤害。文档编号B22D45/00GK2863318SQ20052008731公开日2007年1月31日 申请日期2005年9月20日 优先权日2005年9月20日专利技术者朱延强, 牛新辉, 李庆明 申请人:济南钢铁股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种更换流槽用运输车，包括有车架和行走轮，在车架上还固定有车把，其特征是：在车架上固定有架板，在架板的前部装有前滚轴，架板的后部装有后滚轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱延强，牛新辉，李庆明，
申请(专利权)人：济南钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]