【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于关闭钢水浇注进口的塞杆组件，具体地i兌，涉 及了一种可热分离式塞杆组件，属于火车车轮铸造领域。
技术介绍
现有的火车车轮铸造方法都是采用石墨铸型，其利用石墨的耐高温 性、高蓄热性和低热膨胀系数的特点， 一方面可以调节车轮的凝固顺序， 以得到无内部缺陷的铸件，另 一 方面又可以保证车轮尺寸精度。 采用石墨铸型铸造火车车轮的方法常见有以下两种 第一种采用全石墨型形成零件；轮毂的补缩由中心冒口实现，轮辋 的补缩由轮辋上的一圈多个冒口实现；浇注方式采用车轮中心低压底注浇注；第二种轮辋、踏面由石墨型形成，幅板、轮毂由砂衬形成；只设一 个中心冒口，幅板是轮辋的补缩通道；浇注方式采用通过中心雨淋浇口的 重力浇注；以上两种方法在实践中都发现存在缺憾，就第一种方法来说，由于轮 辋上有一周冒口，冒口的去除及清理打磨难度较大，而且工作量也很大， 同时，由于冒口的影响，轮辋内的组织存在不均匀问题，有可能形成裂紋 源；另一方面，由于这一圈冒口的存在，造成凝固、收缩不均衡，会形成 花瓣状的变形；第二种方法由于采用的是重力浇注，在浇注过程中，钢水直接暴露在 空气中，钢水易产...
【技术保护点】
一种可热分离式塞杆组件，其特征在于：该塞杆组件包括熔断螺丝柱、上塞杆和下塞杆，所述上塞杆下部设置有上套管，所述下塞杆上部设置有下套管，所述下塞杆下部设置有塞头连接结构，所述上套管和所述下套管均设置有内螺纹，所述熔断螺丝柱的两端分别与所述上套管和所述下套管螺纹连接以构成上下塞杆连接部，所述上塞杆的外表面、所述上下塞杆连接部的外表面和所述下塞杆的外表面设置有耐火材料保护层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付顺利，刘关富，平向红，
申请(专利权)人：天瑞集团铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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