【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及停车场防盗系统及方法，特别是涉及一种将无源射频识别卡与有源射频识别卡以不同方式相结合，且只有在车辆的双卡信息相匹配时才能放行的停车场车辆的双卡防盗系统及方法。
技术介绍
家用轿车的普及汽车工业的快速发展改变了人们的出行及生活方式，使人们出行更加方便快捷，生活更加多样化。然而，随着车辆的增加也同时产生了诸如车辆管理、车辆防盗等一系列问题。出行的方便快捷也需要相关的服务更加方便快捷，如小区或停车场管理如何更加方便快捷，如何更加有效地防止车辆被盗等。现有的停车场管理主要为收费管理，大多采用IC卡刷卡管理方式。它是通过在停车场入口取得IC卡或刷IC卡将信息记入读写器，然后在停车场出口通过刷卡计时交费。这种方式需进行停车、取卡、刷卡等程序， 难以实现方便快捷。为此，人们开发了不停车收费系统(又称电子收费系统ElectronicToll Collection System,简称ETC系统)，它是利用车辆自动识别技术完成车辆和收费站之间的无线通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。目前采用的技术主...
【技术保护点】
一种停车场车辆的双卡防盗系统，其特征在于，该系统包括：无源射频识别卡（10），其装设于车辆前车牌下部或由车主携带，该无源射频识别卡在车辆进入停车场入口或出口处的无源射频识别卡感应区后产生感应电流，并向集成读写器（30）发送电子标签信息；载有射频识别卡序列号的有源射频识别卡（20），其由车主携带或装设于车辆前车牌下部，并一直向外部发送电磁信号；集成读写器（30），其分别设置于停车场的出、入口处，用于通过电磁场形成无源射频识别卡感应区，并接收无源射频识别卡（10）和有源射频识别卡（20）的响应信号；计算机（40），其内绑定有固定车主的有源射频识别卡（20）和无源射频识别卡（10...
【技术特征摘要】
1.一种停车场车辆的双卡防盗系统，其特征在于，该系统包括 无源射频识别卡(10)，其装设于车辆前车牌下部或由车主携带，该无源射频识别卡在车辆进入停车场入口或出口处的无源射频识别卡感应区后产生感应电流，并向集成读写器(30)发送电子标签信息； 载有射频识别卡序列号的有源射频识别卡(20)，其由车主携带或装设于车辆前车牌下部，并一直向外部发送电磁信号； 集成读写器(30)，其分别设置于停车场的出、入口处，用于通过电磁场形成无源射频识别卡感应区，并接收无源射频识别卡(10)和有源射频识别卡(20)的响应信号； 计算机(40)，其内绑定有固定车主的有源射频识别卡(20)和无源射频识别卡(10)的软件信息，该计算机与所述集成读写器(30)连接，且 当车辆进入停车场入口或出口处的集成读写器(30)提供的无源射频识别卡感应区时，集成读写器(30)读入无源射频识别卡(10)及有源射频识别卡(20)发送的信息，计算机(40)查找有源射频识别卡与无源射频识别卡在计算机内绑定的射频识别卡序列号及信息，将该序列号与读入的有源射频识别卡序列号及信息比对，一致时开启道闸放行车辆，不一致时需要管理人员进行人工确认，并记录该事件。2.如权利要求I所述的停车场车辆的双卡防盗系统，其特征在于，所述无源射频识别卡(10)是嵌入了车型、车号、标签序列号、有效期信息的射频标签，其自身不带电源。3.如权利要求2所述的停车场车辆的双卡防盗系统，其特征在于，所述无源射频识别卡(10)包括射频识别芯片(11)及与所述射频识别芯片相连的耦合元件(12)，所述耦合元件(12)则由产生感应电流用的线圈(121)及发送射频标签信号用的天线(122)构成，线圈(121)及天线(122)分别与射频识别芯片(11)连接，在进入集成读写器(30)的感应区后，无源射频识别卡(10)中产生感应电流，为射频识别芯片(11)和耦合元件(12)提供工作能量，向外部发送射频标签韦根信号。4.如权利要求I所述的停车场车辆的双卡防盗系统，其特征在于，所述有源射频识别卡(20)是含有车型、车号、射频识别卡序列号且自身带有电源的射频识别卡，其包括主控制模块(21)、与主控制模块相连的射频模块(22 )及电源模块(23 )，该有源射频识别卡(20 )不间断地向外界发送射频信号。5.如权利要求I所述的停车场车辆的双卡防盗系统，其特征在于，所述集成读写器(30)集成有控制模块(31)、射频模块(32)、存储模块(33)、时钟模块(34)、电源模块(35)、通信...
【专利技术属性】
技术研发人员：余家红，
申请(专利权)人：红门智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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