用于起重机的驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于起重机的驱动装置，其中该起重机包括上车和下车，该驱动装置具有在下车中的至少一个下车发动机且该下车发动机是内燃机，该驱动装置具有至少一个上车驱动机构，该上车驱动机构能通过由下车发动机驱动的扭矩和/或功率传递机构来驱动。另外，本发明专利技术涉及带有这种驱动装置的起重机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于起重机的驱动装置，其中该起重机包括下车和上车，以及本专利技术涉及起重机。
技术介绍
大型起重机经常包括大型的下车发动机和小型的上车发动机。应该注意到，在起重机构造中，人们多年以来一直致力于优化重量分布并因此提高起重机的承载能力。因为规定了在公共道路交通中的可允许最大轴(桥)荷载为12吨，所以人们不再期望性能上的飞跃。例如，五桥起重机可最大荷重60吨地行驶在道路上。因此，五桥起重机的性能对于所有起重机制造商几乎都是一样的。起重机的上车可围绕下车关于竖直旋转轴线旋转地安装。通常，围绕旋转轴线安装有旋转接头，该旋转接头代表上车和下车之间的连接。这种连接例如可以是液压型或电力型的。内燃机在其最大转速时具有其最高性能并且能够在该范围内运行。或者，还可以采用更大型的且因而功率更高的发动机。如此一来，这种发动机能以较低的转速运行。因此，在起重机工作中，发动机不一定非要在性能优化范围内运行，而是也可以在消耗优化范围内运行。另一方面，重量增大了。这与大型内燃机油耗更高是相反的。每个发动机缸都具有摩擦损失、涡流损失等坐寸ο此外，单发动机配置形式的移动式起重机是已知的。这些起重机在下车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于起重机(1)的驱动装置，其中该起重机(1)包括下车(2)和上车(3)，该驱动装置具有在该下车(2)中的至少一个下车发动机(10)且该下车发动机是内燃机，该驱动装置具有至少一个上车驱动机构，其中该上车驱动机构能通过由该下车发动机(10)驱动的扭矩和/或功率传递机构来驱动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：E·莫拉斯，M·阿法伊鲁维克，
申请(专利权)人：埃英根利勃海尔维克股份有限公司，
类型：发明
国别省市：