一种起重机起升机构的驱动装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及起重机
，尤其是一种起重机起升机构的驱动装置。
技术介绍
起重机为港口装卸工件用，是船厂的重要生产设备，其主要机构为起升机构和变幅机构。现在的起升机构高速端通常由电机通过补偿轴和联轴器与减速器高速轴相连，并安装底座式制动器，低速端通过卷筒联轴器把减速器和卷筒连接起来。 现有技术存在的问题是：起升机构高速端通常由电机通过补偿轴和联轴器与减速器高速轴相连，并安装底座式制动器 ，低速端通过卷筒联轴器把减速器和卷筒连接起来，这种结构都是通过底座与车架相连，结构比较笨重，经常形成超静定结构，受力分析不明确，卷筒联轴器经常损坏，影响正常工作，同时使维护保养成本上升，这种笨重的结构使起升小车自重明显比国外同等级别的小车重了很多。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足而设计的一种起重机起升机构的驱动装置，采用空心轴结构的减速器与电机组成一体化驱动装置，结构紧凑，确保机械装置的精确校准，极大的避免了因结构变形而造成的部件错位，没有暴露的旋转件，从而增加了安全性，维护需求大大减少，空心轴减速器可以使卷筒设计成两点支撑的结构形式，在卷筒因承受负载而弯曲时铰接，卷筒的结构绕度不会导致驱动端与齿轮箱的连接错位，卷筒受力旋转时，卷筒/齿轮箱连接不会出现高频的应力反复，因此卷筒驱动端没有疲劳损坏点，大大延长了齿轮箱轴承的使用寿命。本专利技术的目的是这样实现的：一种起重机起升机构的驱动装置，包括减速器和设有电磁安全制动器的变频电动机，其特点是减速器的高速端和低速端采用空心轴结构，变频电动机的驱动端由连接套筒固定设置在减速器的高速端一侧，变频电动机的驱动...
【技术保护点】
一种起重机起升机构的驱动装置，包括减速器和设有电磁安全制动器的变频电动机，其特征在于减速器的高速端和低速端采用空心轴结构，变频电动机的驱动端由连接套筒固定设置在减速器的高速端一侧，变频电动机的驱动轴在连接套筒内插入高速端且与空心轴结构为键连接，组成集电机/减速/制动为一体的驱动装置，所述连接套筒两端为法兰结构与变频电动机和减速器固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种起重机起升机构的驱动装置，包括减速器和设有电磁安全制动器的变频电动机，其特征在于减速器的高速端和低速端采用空心轴结构，变频电动机的驱动端由连接套筒固定设置在减速器的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，张勤，高伟东，朱靖，董元跃，龚苏生，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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