【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶建筑，尤其是涉及一种连接件及吊顶。
技术介绍
1、近些年，随着国内造船业的高速发展，对于船舶上的室内设计有了更高的要求，更多的新型材料得到运用。铝方通也是进几年来室内设计当中常用的吊顶材料。目前有很多船舶室内设计开始运用铝方通天花吊顶。
2、相关技术中，方通的大多采用卡合或悬挂的方式与龙骨进行连接，其安装方式一般都用在陆地上的建筑室内吊顶中。而在船舶室内建筑设计时，这种安装方式会造成方通随船舶起伏而摇摆的问题，这不仅限制了吊顶的功能实现，还造成了极大的安全隐患。
3、因此，有必要开发一种新型连接件及吊顶，以改善相关技术中存在的上述部分问题。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了提供一种连接件及吊顶，能够减少船舶室内吊顶的方通随船舶起伏而摆动。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、本技术提供了一种连接件，用于船舶室内吊顶，所述吊顶包括龙骨和方通，所述龙骨设置于所述方通的顶面，所述连接件包括：相互连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述龙骨连接，所述第二连接部与所述方通连接，用于所述龙骨与所述方通之间相互固定；所述第一连接部包括立板，所述立板铺设于所述龙骨的侧面；所述第二连接部包括平板，所述平板铺设于所述方通的顶面；所述立板垂直设置于所述平板。
4、与现有技术相比，本技术提供的连接件，通过相互连接的所述第一连接部和所述第二连接部，将所述龙骨和所述方通相连接，使用所述立板和所述平板分别铺设
5、可选的，所述第一连接部包括加固板，所述加固板设置于所述立板上远离所述平板的一端，用于嵌合所述龙骨的表面。通过所述加固板与所述龙骨表面的嵌合，使得与所述加固板依次连接的所述立板和所述平板的稳定性提升，进而提高所述方通的抗摇摆能力。
6、可选的，所述加固板包括第一加固板和第二加固板；所述第一加固板与所述平板平行设置，用于抵接所述龙骨的顶面；所述第二加固板连接所述第一加固板远离所述立板的一侧，用于抵接所述龙骨上背向所述立板一侧的表面。通过所述第一加固板和所述第二加固板形成与所述龙骨外轮廓相匹配的嵌合面，进一步提升所述立板和所述平板的稳定性，以提高所述方通的抗摇摆能力。
7、可选的，所述平板与所述立板形成l形结构。
8、可选的，所述平板与所述立板成倒t形结构。所述倒t形结构使得所述平板的面积更大，并且使得所述平板上朝向向背的两个表面分别连接所述方通和所述龙骨，提高了两者连接的稳固性，进而提高所述方通的抗摇摆能力。
9、可选的，还包括第三连接部，所述第三连接部包括顶板和相对设置于所述顶板两侧的垂板，所述顶板铺设于所述平板，使所述垂板抵接于所述方通的侧面。通过所述垂板抵接所述方通的两个侧面，以提高所述方通的抗摇摆能力。
10、可选的，所述平板在所述龙骨的延伸方向上的两侧设有凸台，所述垂板上设有与所述凸台相匹配的凹槽，用于所述第三连接部在所述方通的延伸方向上固定。
11、可选的，所述立板和所述平板表面设有连接孔，用于紧固件穿过后使所述立板和所述平板与所述龙骨相固定。
12、可选的，所述紧固件为拉钉。
13、本技术提供了一种吊顶，包括龙骨、方通和上述连接件，所述连接件连接所述龙骨和所述方通，以减小所述方通的随船摇摆。
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1.一种连接件，用于船舶室内吊顶，所述吊顶包括龙骨(2)和方通(3)，所述龙骨(2)设置于所述方通(3)的顶面，其特征在于，所述连接件(1)用于所述龙骨(2)与所述方通(3)之间相互固定，所述连接件(1)包括：
2.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述第一连接部(11)包括加固板(112)，所述加固板(112)设置于所述立板(111)上远离所述平板(121)的一端，用于嵌合所述龙骨(2)的表面。
3.根据权利要求2所述的连接件，其特征在于，所述加固板(112)包括第一加固板(1121)和第二加固板(1122)；所述第一加固板(1121)与所述平板(121)平行设置，用于抵接所述龙骨(2)的顶面；所述第二加固板(1122)连接所述第一加固板(1121)远离所述立板(111)的一侧，用于抵接所述龙骨(2)上背向所述立板(111)一侧的表面。
4.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述平板(121)与所述立板(111)形成L形结构。
5.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述平板(121)与所述立板(111)成倒T形结
6.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，还包括第三连接部(13)，所述第三连接部(13)包括顶板(131)和相对设置于所述顶板(131)两侧的垂板(132)，所述顶板(131)铺设于所述平板(121)，使所述垂板(132)抵接于所述方通(3)的侧面。
7.根据权利要求6所述的连接件，其特征在于，所述平板(121)在所述龙骨(2)的延伸方向上的两侧设有凸台(122)，所述垂板(132)上设有与所述凸台(122)相匹配的凹槽(133)，用于所述第三连接部(13)在所述方通(3)的延伸方向上固定。
8.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述立板(111)和所述平板(121)表面设有连接孔(4)，用于紧固件穿过后使所述立板(111)和所述平板(121)与所述龙骨(2)相固定。
9.根据权利要求8所述的连接件，其特征在于，所述紧固件为拉钉(5)。
10.一种吊顶，包括龙骨(2)和方通(3)，其特征在于，还包括如权利要求1至9任一项所述的连接件(1)，用于连接所述龙骨(2)和所述方通(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种连接件，用于船舶室内吊顶，所述吊顶包括龙骨(2)和方通(3)，所述龙骨(2)设置于所述方通(3)的顶面，其特征在于，所述连接件(1)用于所述龙骨(2)与所述方通(3)之间相互固定，所述连接件(1)包括：
2.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述第一连接部(11)包括加固板(112)，所述加固板(112)设置于所述立板(111)上远离所述平板(121)的一端，用于嵌合所述龙骨(2)的表面。
3.根据权利要求2所述的连接件，其特征在于，所述加固板(112)包括第一加固板(1121)和第二加固板(1122)；所述第一加固板(1121)与所述平板(121)平行设置，用于抵接所述龙骨(2)的顶面；所述第二加固板(1122)连接所述第一加固板(1121)远离所述立板(111)的一侧，用于抵接所述龙骨(2)上背向所述立板(111)一侧的表面。
4.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述平板(121)与所述立板(111)形成l形结构。
5.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述平板(121)与所述立板(111...
【专利技术属性】
技术研发人员：高雄，朱松，邓洁文，王彦博，闫丽姣，叶笛，高佳琪，徐欣，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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