电动汽车制造技术

电动汽车，涉及对电动汽车节能、且能提升制动效能的技术改进。提供了一种能降低车辆制动时的动能，进而提升车辆制动效能，且能提升车辆综合安全性能和节能性能的电动汽车。包括底盘、刹车踏板、蓄电池、驱动电机、变速箱、驱动轮、驱动轴和前保险杠，还包括蓄能助力装置，蓄能助力装置包括蓄能器、充气装置、充电装置和控制器；所述蓄能器包括壳体和气囊，所述气囊设置在壳体内，所述壳体固定连接在所述前保险杠的内表面；所述气囊上设有进气口、出气口和安全气阀口。本实用新型专利技术的气囊设置在一个非密封的刚性壳体内构成蓄能器，即便气囊出现爆裂，在壳体的限制下也不会出现伤人的情况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种电动汽车及其工作方法，尤其涉及对电动汽车节能、且能提升制动效能的技术改迸。
技术介绍
2009年8月28日某品牌汽车的制动脚踏事件，问题存在于脚踏垫存设计缺陷，导致脚垫卡住油门，致使油门持续工作，汽车无法制动，酿成严重车祸。车祸导致该品牌公司发布其历来最大规模的召修行动，溯自2004年以来的若干出厂年份车款，共有380万部车受到影响。这个问题的存在是由于汽车在制动时，发动机会持续给变速箱、乃至车轮提供动力，致使制动器产生的制动カ被汽车发动机产生的动カ所抵消；当汽车的发动机转速低时，传递的动カ也比较低，制动器的的制动カ可以克服发动机的动カ与汽车行驶的惯性来产生制动效果；当汽车的发动机转速高吋，传递动力比较高，车辆惯性也大，制动器的制动カ在既要克服汽车行驶惯性的前提下，还要克服发动机的工作动力，这样制动就难以保证制动效果。电动汽车与前述内燃机动カ汽车相比，在操作档位上，一般只有前进、空挡和倒车三个档位，直接利用三个档位控制电机的正反转和空载。在制动时，油门踏板即便复位，电机在短时间内仍处于通电的状态，只有档位开关转到空挡时，才完全断电。这种情况下，电动汽车的制动系统所承受本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车，包括底盘、刹车踏板、蓄电池、驱动电机、变速箱、驱动轮、驱动轴和前保险杠，其特征在于，还包括蓄能助力装置，蓄能助力装置包括蓄能器、充气装置、充电装置和控制器；？？？？所述蓄能器包括壳体和气囊，所述气囊设置在壳体内，所述壳体固定连接在所述前保险杠的内表面；所述气囊上设有进气口、出气口和安全气阀口；所述充气装置包括输出链轮组、电动离合器和充气泵，所述充气泵固定连接在所述底盘上，所述电动离合器连接所述充气泵的输入轴，所述输出链轮组将所述驱动轴与所述电动离合器相连；所述充气泵的出气嘴连接所述气囊的进气口；所述电动离合器通过继电器二连接所述控制器；所述充电装置包括电磁压力控制阀、气马达、发电机和...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐桂锁，
申请(专利权)人：江苏道爵新能源车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：