一种大灯角度调节开关总成制造技术

本实用新型专利技术公布了一种大灯角度调节开关总成，包括盖板（1）、嵌在盖板（1）内的旋钮（2）、外壳（3）、设有插脚（5）的底座（4）、线路板（6），其特征在于，所述盖板（1）与外壳（3）扣接，所述外壳（3）与底座（4）固定连接，所述线路板（6）与外壳（3）固定连接，与插脚（5）相连，所述旋钮（2）设有弹簧片（7），线路板（6）设有电阻组件，每个电阻两端的接线端子（8）与弹簧片（7）相匹配。本实用新型专利技术通过弹簧片与线路板连接关系及其结构的创新，提供一种结构简单，安装方便，具有清晰的档位感，安全可靠，性能稳定的大灯角度调节开关总成。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件领域，尤其涉及一种汽车大灯的角度调节开关总成。
技术介绍
汽车大灯总成，是指装在汽车头部的两端，用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明，有单侧远光灯与近光灯合为一体的双灯制和单侧远光灯与近光灯分置的四灯制两种形式。汽车大灯总成的角度调节功能，用于傍晚夜间行车，通过大灯的角度调节，既能照亮公路，又能防止对面行驶而来的车辆产生炫目的效果，起到夜间行车的安全作用。目前一般汽车大灯角度调节开关的旋钮设计是通过电位器的扭转力或者弹簧片的弹性力来控制旋钮的转动，没有独立的转动力结构设计，存在性能不稳定的问题。例如中国专利授权 公告号CN 201268265 Y，公告日2009年07月08日，专利技术创造的名称为汽车大灯近光角度调节开关，该申请案公开了一种大灯角度调节开关，通过线路板上接线插口相导通的静触片与旋钮上的动触片相接触的结构创新，在电路部分出现故障时，实现了独立更换电路，同时有效解决了一般大灯角度调节开关通用性差，整体体积大的问题，但是该专利的旋钮没有独立的转动结构，需要通过静触片才能导通线路板，结构复杂，性能不稳定，没有解决稳定调节车前大灯角度的问题。本技术通过弹簧片与线路板连接关系的创新，提供一种结构简单，性能稳定可靠的大灯角度调节开关总成。
技术实现思路
本技术解决现有技术中一般大灯角度调节开关总成性能不稳定的问题，提供一种大灯角度调节开关总成，通过弹簧片与线路板连接关系的创新，实现该大灯角度调节开关总成结构简单，安装方便，性能稳定。为了解决上述存在的技术问题，本技术采取下述技术方案一种大灯角度调节开关总成，包括盖板、嵌在盖板内的旋钮、外壳、设有插脚的底座、线路板，其特征在于，所述盖板与外壳扣接，所述外壳与底座固定连接，所述线路板与外壳固定连接，与插脚相连，所述旋钮设有弹簧片，线路板设有电阻组件，每个电阻两端的接线端子与弹簧片相匹配。在安装时，先将线路板固定在外壳内，并将线路板与底座上的插脚相连，然后将外壳与底座固定连接，再将装有弹簧片的旋钮嵌在盖板上，最后将盖板与外壳扣接，就安装完成了。旋钮，转动旋钮，起到开关的作用；盖板，方便旋钮的安装；外壳，方便线路板的固定和安装；底座和插脚，既接通电源，又连接线路板；弹簧片，在旋钮转动时，弹簧片随之转动，使得弹簧片与电阻组件上每个电阻的接线端子先后连接，改变线路板电阻值的大小，从而控制电机旋转的方向，达到调节大灯角度的目的。优选的，所述盖板与外壳相互扣接，所述盖板设有与外壳相匹配的第一凹槽，所述外壳设有与盖板相匹配的第二凹槽。通过相互扣接的关系，提高外壳对盖板的支撑能力，间接提高旋钮转动时的稳定性。优选的，所述底座的组件上设有定位支撑块，所述定位支撑块的尾部设有与底座组件固定连接的弹簧，端部与旋钮内壁的波纹型凹槽相匹配。定位支撑块，保证旋钮旋转时，旋钮的中心不偏移，提高旋转旋钮的稳定性和使用寿命；波纹型凹槽，使得用户使用时，具有清晰的档位感。优选的，所述电阻组件由串联的发光二极管、电阻组成，所述每个电阻之间设有接线端子，相邻的接线端子与弹簧片相匹配。电阻组件的电路原理简单，实用，降低成本。优选的，所述插脚上设有与线路板相匹配的接插件，所述接插件的端部设有防护罩。方便线路板与插脚的连接；防护罩，防止线路板漏电，提高安全性。由于采取上述的技术方案，本技术提供的一种大灯角度调节开关总成具有这样的有益效果结构简单，安装方便，通过弹簧片与线路板连接关系及其结构的创新，实现 该大灯角度调节开关总成具有清晰的档位感，安全可靠，性能稳定。附图说明附图I为本技术的正视图；附图2为本技术的俯视图；附图3为本技术附图2的A-A向剖视图；附图4为本技术附图2的B-B向剖视图；附图5为本技术附图3的C向放大图；附图6为本技术附图4的D向放大图；附图7为本技术的部分电路原理图。图中盖板I 旋钮2 外壳3 底座4 插脚5 线路板6弹簧片7 接线端子8 第一凹槽9 第二凹槽10 定位支撑块11弹簧12 波纹型凹槽13 接插件14 防护罩15。具体实施方式参阅附图，对本技术的作进一步详细描述实施例一结合附图1、2、4、7，一种大灯角度调节开关总成,包括盖板I、嵌在盖板I内的旋钮2、外壳3、设有插脚5的底座4、线路板6，盖板I与外壳3扣接，外壳3与底座4固定连接，线路板6与外壳3固定连接，与插脚5相连，旋钮2设有弹簧片7，线路板6设有电阻组件，每个电阻两端的接线端子8与弹簧片7相匹配。在安装时，先将线路板固定在外壳内，并将线路板与底座上的插脚相连，然后将外壳与底座固定连接，再将装有弹簧片的旋钮嵌在盖板上，最后将盖板与外壳扣接，就安装完成了。实施例二 结合附图1、2、4、6、7，一种大灯角度调节开关总成，包括盖板I、嵌在盖板I内的旋钮2、外壳3、设有插脚5的底座4、线路板6，盖板I与外壳3扣接，外壳3与底座4固定连接，线路板6与外壳3固定连接，旋钮2设有弹簧片7，线路板6设有由串联的发光二极管LED、电阻Rl R5组成的电阻组件，每个电阻之间设有接线端子8，相邻的接线端子8与弹簧片7相匹配，插脚5上设有与线路板6相匹配的接插件14，接插件14的端部设有防护罩15。在安装时，先将线路板固定在外壳内，然后将线路板与插脚上的接插件相连，并安装防护罩，接着将外壳与底座固定连接，再将装有弹簧片的旋钮嵌在盖板上，最后将盖板与外壳扣接，就安装完成了。实施例三，结合附图1、2、3、4、5、6、7，一种大灯角度调节开关总成，包括盖板I、嵌在盖板I内的旋钮2、外壳3、设有插脚5的底座4、线路板6，盖板I与外壳3相互扣接，盖板I设有与外壳3相匹配的第一凹槽9,外壳3设有与盖板I相匹配的第二凹槽10,外壳3与底座4固定连接，线路板6与外壳3固定连接，旋钮2设有弹簧片7，线路板6设有由串联的发光二极管LED、电阻Rl R5组成的电阻组件，每个电阻之间设有接线端子8，相邻的接线端子8与弹簧片7相匹配，插脚5上设有与线路板6相匹配的接插件14，接插件14的端部设有防护罩15，底座4的组件上设有定位支撑块11，定位支撑块11的尾部设有与底座4组件固定连接的弹簧12，端部与旋钮2内壁的波纹型凹槽13相匹配。在安装时，先将线路板固定在外壳内，然后将线路板与插脚上的接插件相连，并安装防护罩，接着将弹簧固定在底座的组件上，并将定位支撑块与弹簧相连，同时将外壳与底座固定连接，再将装有弹簧片的旋钮嵌在盖板上，使得旋钮内壁的波纹型凹槽与定位支撑 块触接，最后将盖板与外壳扣接，就安装完成了。以上所述的三个具体实施例，对本技术进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本技术的核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术核心思想的前提下，还可以对本技术进行若干的修饰，例如对各个电阻阻值的大小、夕卜壳与底座的固定连接方式、弹簧片的结构特征等进行修改，都应该落在本技术权利要求的保护范围之内。权利要求1.一种大灯角度调节开关总成，包括盖板(I)、嵌在盖板(I)内的旋钮(2)、外壳(3)、设有插脚(5)的底座(4)、线路板(6)，其特征在于，所述盖板(I)与外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大灯角度调节开关总成，包括盖板（1）、嵌在盖板（1）内的旋钮（2）、外壳（3）、设有插脚（5）的底座（4）、线路板（6），其特征在于，所述盖板（1）与外壳（3）扣接，所述外壳（3）与底座（4）固定连接，所述线路板（6）与外壳（3）固定连接，与插脚（5）相连，所述旋钮（2）设有弹簧片（7），线路板（6）设有电阻组件，每个电阻两端的接线端子（8）与弹簧片（7）相匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建华，
申请(专利权)人：宁波华路汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：