一种汽车灯头角度调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车灯头角度调节结构，包括固定在车灯外罩上的上支撑部，以及固定灯头的下活动部，上支撑部为空心的半球形，上支撑部的空心的半球形部位一端的外部卡入车灯外罩的切口处，上支撑部的另一端上连接有若干个插片部；下活动部包括有小开口端和大开口端，小开口端设置有Y字型插接部，固定灯头上设置有插口，大开口端设置有至少两个钩子，上支撑部的每一片插片部插入其中两个钩子之间进；本实用新型专利技术的调节结构，提高了汽车车灯的角度可调性，并且实现了左右、上下同时可调，为驾驶员赢得了更为良好的视野，提高了汽车驾驶的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯头角度调节结构
本专利技术涉及汽车车灯
，特别是涉及一种汽车灯头角度调节结构。
技术介绍
现有的汽车车灯的角度和调节性较差，并且在调节时，极容易跑偏或者卡死，致使车灯方向调节不灵活，保证不了驾驶员的最佳视野，为安全驾驶带来一定的难度。 为了解决上述问题，特此设计了一款调节结构。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车灯头角度调节结构，提高了汽车车灯的角度可调性，并且实现了左右、上下同时可调，为驾驶员赢得了更为良好的视野，提高了汽车驾驶的安全性能。 本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车灯头角度调节结构，包括固定在车灯外罩上的上支撑部，以及固定灯头的下活动部，上支撑部为空心的半球形，上支撑部的空心的半球形部位一端的外部卡入车灯外罩的切口处，上支撑部的另一端上连接有若干个插片部；下活动部包括有小开口端和大开口端，小开口端设置有Y字型插接部，固定灯头上设置有插口，大开口端设置有至少两个钩子，上支撑部的每一片插片部插入其中两个钩子之间进；以调整固定灯头的角度；本专利技术的角度调节结构，首先将插接固定灯头的的下活动部和上支撑部分开，并将上支撑部设置成空心的半球形，使得的上下调整时，较为方便，并且上下调整的均匀性也好；此外在上支撑部的另一端设置有若干个插接部，并在下活动部与上支撑部连接部位设置若干个钩子，上下调节时，直接将插接部插入若干个钩子，稳定性较佳，此外插接部差不不同的钩子之间，可以方便地调节固定灯头左右的角度，从而可以同时实现固定灯头左右和上下方向的调整，也可以单独调整。 优选地，小开口端与固定灯头之间还设置有“几”字型连接片，以便提供固定灯头足够的调节空间。 优选地，每一个插片部、下活动部和“几”字型连接片均为弹性材料，从而提高固定灯头的调节性能和灵活度。 优选地，连接在最外侧的一个插接部与车灯外罩的内凹部相切，从而方便上支撑部调整在车灯外罩上的角度，从而提高车灯的可调节性能。 优选地，插接部与上支撑部的连接处为焊接或卡合连接，以便调节车灯。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:本专利技术的角度调节结构，首先将插接固定灯头的的下活动部和上支撑部分开，并将上支撑部设置成空心的半球形，使得的上下调整时，较为方便，并且上下调整的均匀性也好；此外在上支撑部的另一端设置有若干个插接部，并在下活动部与上支撑部连接部位设置若干个钩子，上下调节时，直接将插接部插入若干个钩子，稳定性较佳，此外插接部差不不同的钩子之间，可以方便地调节固定灯头左右的角度，从而可以同时实现固定灯头左右和上下方向的调整，也可以单独调整。 本专利技术的调节结构，提高了汽车车灯的角度可调性，并且实现了左右、上下同时可调，为驾驶员赢得了更为良好的视野，提高了汽车驾驶的安全性能。 【附图说明】 图1为一种汽车灯头角度调节结构的一个实施例的结构示意图。 【具体实施方式】 为了加深对本专利技术的理解，下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明，该实施例仅用于解释本专利技术，并不对本专利技术的保护范围构成限定。 如图1所示，一种汽车灯头角度调节结构，包括固定在车灯外罩11上的上支撑部3，以及固定灯头2的下活动部1，上支撑部3为空心的半球形，上支撑部3的空心的半球形部位一端的外部卡入车灯外罩11的切口 12处，上支撑部3的另一端上连接有若干个插片部8 ;下活动部I包括有小开口端4和大开口端6，小开口端4设置有Y字型插接部41，固定灯头2上设置有插口 21，大开口端6设置有至少两个钩子7，上支撑部3的每一片插片部8插入其中两个钩子7之间进；以调整固定灯头2的角度；本专利技术的角度调节结构，首先将插接固定灯头2的的下活动部I和上支撑部3分开，并将上支撑部3设置成空心的半球形，使得的上下调整时，较为方便，并且上下调整的均匀性也好；此外在上支撑部3的另一端设置有若干个插接部8，并在下活动部I与上支撑部3连接部位设置若干个钩子7，上下调节时，直接将插接部8插入若干个钩子7，稳定性较佳，此外插接部8差不不同的钩子之间，可以方便地调节固定灯头2左右的角度，从而可以同时实现固定灯头2左右和上下方向的调整，也可以单独调整。 在本专利技术中，小开口端4与固定灯头2之间还设置有“几”字型连接片5，以便提供固定灯头2足够的调节空间。每一个插片部8、下活动部I和“几”字型连接片5均为弹性材料，从而提高固定灯头2的调节性能和灵活度。 并，连接在最外侧的一个插接部8与车灯外罩11的内凹部9相切，从而方便上支撑部3调整在车灯外罩11上的角度，从而提高车灯的可调节性能。插接部8与上支撑部3的连接处10为焊接或卡合连接，以便调节车灯。 本专利技术的调节结构，提高了汽车车灯的角度可调性，并且实现了左右、上下同时可调，为驾驶员赢得了更为良好的视野，提高了汽车驾驶的安全性能。 本专利技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本专利技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本专利技术的精神，都在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯头角度调节结构，其特征在于：包括固定在车灯外罩(11)上的上支撑部(3)，以及固定灯头(2)的下活动部(1)，所述上支撑部(3)为空心的半球形，所述上支撑部(3)的空心的半球形部位一端的外部卡入车灯外罩(11)的切口(12)处，所述上支撑部(3)的另一端上连接有若干个插片部(8)；所述下活动部(1)包括有小开口端(4)和大开口端(6)，所述小开口端(4)设置有Y字型插接部(41)，所述固定灯头(2)上设置有插口(21)，所述大开口端(6)设置有至少两个钩子(7)，所述上支撑部(3)的每一片插片部(8)插入其中两个钩子(7)之间进；以调整固定灯头(2)的角度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯头角度调节结构，其特征在于:包括固定在车灯外罩(11)上的上支撑部(3)，以及固定灯头(2)的下活动部(I)，所述上支撑部(3)为空心的半球形，所述上支撑部(3)的空心的半球形部位一端的外部卡入车灯外罩(11)的切口(12)处，所述上支撑部(3)的另一端上连接有若干个插片部(8);所述下活动部(I)包括有小开口端(4)和大开口端(6)，所述小开口端(4)设置有Y字型插接部(41)，所述固定灯头(2)上设置有插口(21)，所述大开口端(6)设置有至少两个钩子(7)，所述上支撑部(3)的每一片插片部(8)插入其中两个钩子(7)之间进；以调...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚纪荣，
申请(专利权)人：江苏彤明高科汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32