本实用新型专利技术是一种超越离合器，特别涉及一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，应用于汽车、工程建筑机车等传递动力扭矩的离合器。中间输入轴和外环齿轮间设有内环凸轮，内环凸轮的边缘设有均匀分布的外齿，内环凸轮与外环齿轮间形成内环滚道，外齿中设有内孔，内孔中设有弹簧座，弹簧座中设有弹簧，外齿上设有与之相匹配的滚柱，滚柱通过弹簧相压接，外齿中设有内凹弧和外凹弧，内凹弧和外凹弧为连接过渡，滚柱分别与内凹弧和外凹弧相触接。一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器结构合理，使用方便，延长使用寿命，降低使用和维护成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种超越离合器，特别涉及一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，应用于汽车、工程建筑机车等传递动力扭矩的离合器。
技术介绍
现有技术 中所使用的传动型超越离合器的主要由输入组件、外环齿轮组成，输入组件包含中间输入轴、内环凸轮以及内环凸轮上的内环滚道。所述的内环滚道由内环凸轮及两侧的左挡圈和右挡圈构成，其内装入有滚柱，内环滚道内壁上开设至少一个内装入弹簧及弹簧座的内孔。由于在使用中滚柱与输入组件一起作圆周运动，滚柱装在内环滚道内是活动的，在离和合过程中产生了惯性力，使得滚柱频繁碰撞到内环凸轮上的棱边，因此滚柱外圆在频繁的碰撞中加剧损坏、从而进一步加速了内环凸轮上的内滚道、外环齿轮内滚道等零件的损坏，最终导致二轴总成失效。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，降低使用和维护成本，延长使用寿命的装载机用双圆弧内星轮式超越离合器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，包括中间输入轴和外环齿轮，所述的中间输入轴和外环齿轮间设有内环凸轮，所述的内环凸轮与中间输入轴间通过左挡圈相挡接，所述的内环凸轮与外环齿轮通过右挡圈相挡接，所述的内环凸轮的边缘设有均匀分布的外齿，所述的内环凸轮与外环齿轮间形成内环滚道，所述的外齿中设有内孔，所述的内孔中设有弹簧座，所述的弹簧座中设有弹簧，所述的外齿上设有与之相匹配的滚柱，所述的滚柱通过弹簧相压接，所述的外齿中设有内凹弧和外凹弧，所述的内凹弧和外凹弧为连接过渡，所述的滚柱分别与内凹弧和外凹弧相触接。在外界动力分别传入输入组件和外环齿轮，并作逆时针啮合运转，在输入组件比外环齿轮转速高，滚柱在滚道表面空转处于超越状态，外环齿轮的动力无法传入，动力直接从输入组件传入并输出，输入组件转速低于外环齿轮转速，滚柱在滚道表面摩擦转动而楔紧，使输入组件和外环齿轮一起转动，两动力从输入组件和外环齿轮一起输入，共同输出，输出扭矩加大，以满足各类工作要求。作为优选，所述的外环齿轮与中心输入轴间设有左轴承和右轴承，所述的左轴承和右轴承间设有轴承隔圈，所述的左轴承通过挡圈相挡接。作为优选，所述的内环凸轮与中间输入轴通过螺栓相固定。因此，本技术提供的一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，结构合理，使用方便，延长使用寿命，降低使用和维护成本。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是图I中B-B结构示意图；图3是图2中A部结构放大示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I、图2和图3所示，一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，包括中间输入轴I和外环齿轮2，所述的中间输入轴I和外环齿轮2间设有内环凸轮3，所述的内环凸轮3与中间输入轴I间通过左挡圈4相挡接，所述的内环凸轮3与外环齿轮2通过右挡圈5相挡接，所述的内环凸轮3的边缘设有均匀分布的外齿6，所述的内环凸轮3与外环齿轮2间形成内环滚道7，所述的外齿6中设有内孔8，所述的内孔8中设有弹簧座9，所述的弹簧座9中设有弹簧10，所述的外齿6上设有与之相匹配的滚柱11，所述的滚柱11·通过弹簧10相压接，所述的外齿6中设有内凹弧12和外凹弧13，所述的内凹弧12和外凹弧13为连接过渡，所述的滚柱11分别与内凹弧12和外凹弧13相触接。所述的外环齿轮2与中心输入轴I间设有左轴承14和右轴承15，所述的左轴承14和右轴承15间设有轴承隔圈16，所述的左轴承14通过挡圈17相挡接。所述的内环凸轮3与中间输入轴I通过螺栓18相固定。权利要求1.一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，其特征在于包括中间输入轴(I)和外环齿轮(2)，所述的中间输入轴(I)和外环齿轮(2)间设有内环凸轮(3)，所述的内环凸轮(3)与中间输入轴(I)间通过左挡圈(4)相挡接，所述的内环凸轮(3)与外环齿轮(2)通过右挡圈(5)相挡接，所述的内环凸轮(3)的边缘设有均匀分布的外齿(6)，所述的内环凸轮(3)与外环齿轮(2)间形成内环滚道(7)，所述的外齿(6)中设有内孔(8)，所述的内孔(8)中设有弹簧座(9)，所述的弹簧座(9)中设有弹簧(10)，所述的外齿(6)上设有与之相匹配的滚柱(11)，所述的滚柱(11)通过弹簧(10)相压接，所述的外齿(6)中设有内凹弧(12)和外凹弧(13)，所述的内凹弧(12)和外凹弧(13)为连接过渡，所述的滚柱(11)分别与内凹弧(12)和外凹弧(13)相触接。2.根据权利要求I所述的一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，其特征在于所述的外环齿轮(2)与中心输入轴(I)间设有左轴承(14)和右轴承(15)，所述的左轴承(14)和右轴承(15)间设有轴承隔圈(16)，所述的左轴承(14)通过挡圈(17)相挡接。3.根据权利要求I或2所述的一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，其特征在于所述的内环凸轮(3)与中间输入轴(I)通过螺栓(18)相固定。专利摘要本技术是一种超越离合器，特别涉及一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，应用于汽车、工程建筑机车等传递动力扭矩的离合器。中间输入轴和外环齿轮间设有内环凸轮，内环凸轮的边缘设有均匀分布的外齿，内环凸轮与外环齿轮间形成内环滚道，外齿中设有内孔，内孔中设有弹簧座，弹簧座中设有弹簧，外齿上设有与之相匹配的滚柱，滚柱通过弹簧相压接，外齿中设有内凹弧和外凹弧，内凹弧和外凹弧为连接过渡，滚柱分别与内凹弧和外凹弧相触接。一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器结构合理，使用方便，延长使用寿命，降低使用和维护成本。文档编号F16D41/064GK202690813SQ201220291689公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日专利技术者杜成甫, 姚志兴 申请人:浙江军联重机有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装载机用双圆弧内星轮式超越离合器，其特征在于：包括中间输入轴（1）和外环齿轮（2），所述的中间输入轴（1）和外环齿轮（2）间设有内环凸轮（3），所述的内环凸轮（3）与中间输入轴（1）间通过左挡圈（4）相挡接，所述的内环凸轮（3）与外环齿轮（2）通过右挡圈（5）相挡接，所述的内环凸轮（3）的边缘设有均匀分布的外齿（6），所述的内环凸轮（3）与外环齿轮（2）间形成内环滚道（7），所述的外齿（6）中设有内孔（8），所述的内孔（8）中设有弹簧座（9），所述的弹簧座（9）中设有弹簧（10），所述的外齿（6）上设有与之相匹配的滚柱（11），所述的滚柱（11）通过弹簧（10）相压接，所述的外齿（6）中设有内凹弧（12）和外凹弧（13），所述的内凹弧（12）和外凹弧（13）为连接过渡，所述的滚柱（11）分别与内凹弧（12）和外凹弧（13）相触接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜成甫，姚志兴，
申请(专利权)人：浙江军联重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。