本实用新型专利技术涉及汽车转向器的构件。一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于：包括螺母主体，在螺母主体的中心开设有通孔，在通孔的内孔壁上开设有螺旋滚道，在螺母主体的外壁上设有啮合齿条。本实用新型专利技术提供一种结构简单，转向效果好，润滑效果好，使用寿命长的汽车动力转向器的转向螺母；解决了现有技术中存在的转向螺母转向和润滑不理想的技术问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向器的构件，尤其是涉及一种汽车动力转向器的转向螺母。
技术介绍
转向螺母是汽车转向器上一个非常重要的零件，与阀总成相连。转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成，所谓的循环球指的就是这些小钢球，它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用，当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动。在现有技术中公开的有中国专利“转向螺母(CN201685871U)”，其公开了一种 转向螺母，包括本体、齿条，所述齿条设于所述本体的外侧，所述本体的中心设有中心孔，所述中心孔设有螺纹。但是上述结构在汽车直行转向过程中，驾驶员会感觉转向效果不够好，稍微有点打偏，而且润滑效果也不够理想。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单，转向效果好，润滑效果好，使用寿命长的汽车动力转向器的转向螺母；解决了现有技术中存在的转向螺母转向和润滑不理想的技术问题。本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于包括螺母主体，在螺母主体的中心开设有通孔，在通孔的内孔壁上开设有螺旋滚道，在螺母主体的外壁上设有啮合齿条。在螺母上的螺旋滚道内是容纳钢珠，设置为螺旋状，方便加工，同时也方便钢珠在其内的滚动。先将转向螺母套在转向螺杆上，螺母放在螺杆滚道的一端并使螺母滚道孔对准滚道，再将钢球由螺母滚道孔中放入，边转动螺杆，边放入钢球。在螺母主体的外壁上设置齿条，主体与齿条一体，结构紧凑，而且也方便传动，增大转向器的转向摆角。作为优选，所述的螺母主体的横截面为四边形，在螺母主体的一侧外壁上设置啮合齿条，在螺母主体的另一侧开设有润滑油孔。在螺母主体的上端开设润滑油孔，方便输入润滑油，从而提高润滑效果，延长构件的使用寿命。作为优选，所述的润滑油孔有四个，两个一组，两组润滑油孔分别布置在通孔的轴线的两侧。每组的两个孔沿轴向布置，两组相互平行，一组位于螺母主体的通孔轴线的左侦牝另一组位于螺母主体的通孔轴线的右侧，在滚道中心附近布置有2个润滑油孔，提高润滑效果。作为优选，所述的啮合齿条有三个啮合齿槽，中间的啮合齿槽的齿槽宽度小于两侧的啮合齿槽的齿槽宽度。提高转向效果，增大传动比。作为优选，所述的螺旋滚道的深度小于设置在螺旋滚道内的钢球的半径。能让钢珠很好的在螺旋滚道内滚动，从而可以让转向螺母与转向螺母的连接更顺畅，不会卡死，提高转向性能。因此，本技术的一种汽车动力转向器的转向螺母具备下述优点结构简单，转向性能优化，润滑效果理想，使用寿命长。附图说明附图I是本技术的一种汽车动力转向器的转向螺母的示意图；附图2是图I的左视图；附图3是图I内的俯视图；附图4是图I内螺旋滚道的局部剖视放大图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I所示，一种汽车动力转向器的转向螺母，包括螺母主体2，在螺母主体2的中心开设有通孔3，在通孔3的内孔壁上开设有螺旋滚道1，螺旋滚道I的深度小于在安装时填充的钢球6的直径(如图4所示)，钢球6与螺旋滚道I为点接触。在螺母主体2的外壁上设有啮合齿条4，啮合齿条4有三个啮合齿槽8，中间的啮合齿槽8的齿槽宽度Ii1小于两侧的啮合齿槽的齿槽宽度h2。如图2所示，螺母主体2的横截面为四边形，啮合齿条4设置在螺母主体2的下侧外壁上，与螺母主体2 —体成型，在螺母主体2的上侧开设有润滑油孔5，润滑油孔5与螺旋滚道I相连。如图3所示，润滑油孔5有四个，两个一组，两组相互平行，一组位于螺母主体的通孔3轴线的左侧，另一组位于螺母主体2的通孔轴线的右侧，在滚道中心7附近布置有2个润滑油孔。安装时，先将转向螺母套在转向螺杆上，螺母放在螺旋滚道的一端并使螺母滚道孔对准滚道，再将钢球由螺母滚道孔中放入，边转动螺杆，边放入钢球(两滚道可同时进行)。每个滚道约放36个钢球，其余24个钢球分装于两个导管里，并将导管两端涂以少量润滑脂插入螺母的导管孔中；同时用木锤轻轻敲打导管，使之落到底；然后，用导管夹把导管压在螺母上，并用3个螺钉紧固。装配好的螺母、螺杆总成轴向和径向间隙应不大于O.06mm ;如果超过规定值时，应成组更换直径较打的钢球。更换的钢球装好后，用手转动螺杆应保证螺母在螺杆滚道全长范围内转动灵活无发卡现象。应理解，该实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。权利要求1.一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于包括螺母主体，在螺母主体的中心开设有通孔，在通孔的内孔壁上开设有螺旋滚道，在螺母主体的外壁上设有啮合齿条。2.根据权利要求I所述的一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于所述的螺母主体的横截面为四边形，在螺母主体的一侧外壁上设置啮合齿条，在螺母主体的另一侧开设有润滑油孔。3.根据权利要求2所述的一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于所述的润滑油孔有四个，两个一组，两组润滑油孔分别布置在通孔的轴线的两侧。4.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于所述的啮合齿条有三个啮合齿槽，中间的啮合齿槽的齿槽宽度小于两侧的啮合齿槽的齿槽宽度。5.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于所述的螺旋滚道的深度小于设置在螺旋滚道内的钢球的半径。专利摘要本技术涉及汽车转向器的构件。一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于包括螺母主体，在螺母主体的中心开设有通孔，在通孔的内孔壁上开设有螺旋滚道，在螺母主体的外壁上设有啮合齿条。本技术提供一种结构简单，转向效果好，润滑效果好，使用寿命长的汽车动力转向器的转向螺母；解决了现有技术中存在的转向螺母转向和润滑不理想的技术问题。文档编号B62D3/08GK202686460SQ20122034893公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日专利技术者任水君 申请人:任水君本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于：包括螺母主体，在螺母主体的中心开设有通孔，在通孔的内孔壁上开设有螺旋滚道，在螺母主体的外壁上设有啮合齿条。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任水君，
申请(专利权)人：任水君，
类型：实用新型
国别省市：
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