机动车门锁制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车门锁，包括一电路布置结构和至少一个连接的控制单元（6，7），该电路布置结构具有至少一个传感器（9、10、11、12），其中所述传感器（9、10、11、12）具有两种以上开关状态，所述传感器（9、10、11、12）与两个不同的控制单元（6、7）相连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种机动车门锁，包括一电路布置结构和至少一个连接的控制单元，该电路布置结构具有至少一个传感器，其中所述传感器具有两种以上开关状态。
技术介绍
在根据DE2020080 10423U1的上述设计方案的机动车门锁中这样实施，使得传感器的两种开关状态被分派给线路网络的不同电流路径。在此情况下主要实现了两个电流路径，传感器在这两个电流路径之间切换。通过这种方式例如可以借助作为传感器的闭路器/断路器来询问转动凹锁部(Drehfalle)的状态。这一点已基本得到验证。此外，DE 4213131A1还公开了一种冗余开关装置，其配备有两个冗余的并联电气线路。这两个线路各自具有一个由在这两个线路之一中的至少一个触点对组成的开关。在双位开关下游连接一具有错误识别装置的询问单元。该询问单元询问触点对的电气开关状态。通过这种方式以能进行诊断的方式实施具有起作用的冗余度的开关装置。能进行诊断表明，例如能够可靠地确定一个或两个开关的中间状态。在实践中日益增多地要求必须将传感器的信号从连接的控制单元传输到另一控制单元。其前提条件在于，使这两个控制单元在数据交换方面相匹配。这种措施通常只能在控制技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·赫尔曼，A·汗德克，T·贝代尔，M·奥赫特洛普，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：
国别省市：