本发明专利技术涉及一种包括覆盖可膨胀安全气囊模块的盖板（3）的汽车可膨胀安全气囊装置（1）。该盖板（3）包括固定有加强板（13）的本体（5），且该盖板（3）铰接于固定件（2）以应安全气囊的膨胀而打开。此外，线状系带（26）固定到盖板（3）和固定件（2）以在安全气囊膨胀时限制盖板打开。线状系带（26）固定到盖板（3），夹在本体（5）和固定到本体（5）的板（13）之间。盖板（3）包括介于板（13）和系带（26）之间的加强杆（22），该加强杆（22）至少在系带（26）突出于该轮廓的边缘之外的区域中与盖板（3）的轮廓边缘并排延伸。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种汽车仪表板所配备并定位成例如保护坐在该汽车驾驶员旁的乘客的可膨胀安全气囊装置。
技术介绍
这种装置包括盖板，该盖板形成仪表板本体的一体部件，同时具 有大致矩形的轮廓，该轮廓由仪表板本体的下侧表面中做出的预切割部界定，从而该盖板对车辆的乘客是不可见的。在盖板的区域中，可膨胀安全气囊模块固定到仪表板本体的下侧表面，从而当安全气囊膨胀被触发时，该安全气囊将压力施加到盖板的下侧表面以致使该盖板通过沿预切割线断开而打开。盖板的打开随后允许安全气囊在车辆的乘客车厢中展开以便保护相应乘客。这种盖板通常具有矩形轮廓并在它的轮廓的最靠近车辆挡风玻璃的横向边缘处相对于仪表板架铰接。为了防止盖板在打开时撞击挡风玻璃，已知的实践是提供固定到盖板和仪表板本体架的一条或多条系带。这系带或这些系带突出于盖板轮廓的沿车辆前进方向定向的相对边缘，且固定到组件的固定件，同时在该固定件和盖板之间是相对松弛的。当安全气囊膨胀时，盖板的打开受系带或各系带的长度限制，该系带或各系带在盖板打开达到一定角度时变成紧绷。从专利文献EP0872389已知的一个技术方案中，以环的形式提供单一系带，该系带的两股线在盖板的整个宽度上横向延伸，而系带的端部固定到处于安全气囊模块的水平高度处的固定附件。这一环状系带通过介于盖板本体的下侧表面和固定到该下侧的盖板加强板之间而固定到盖板。在实践中，当在膨胀的作用下系带突然变成紧绷以限制盖板的打开时，安全气囊膨胀的速度在盖板中产生显著的机械应力。这些应力可致使加强板和/或盖板本体被撕裂或甚至被破坏，由此产生该板的破裂部分朝向车辆的乘客或乘客们抛散的风险。
技术实现思路
专利技术目的本专利技术的目的是提出改正这些缺点的技术方案。为了这个目的，本专利技术的主题是汽车可膨胀安全气囊装置，该装置包括覆盖可膨胀安全气囊模块的盖板，该盖板包括固定有加强板的盖板本体，且该盖板相对于固定件铰接以应安全气囊的膨胀而打开；以及包括线状系带，该系带包括固定到盖板的中心部分和两个侧面部分，该两个侧面部分从盖板的两相对边缘突出以固定到固定件，从而在安全气囊膨胀时限制盖板打开，线状系带通过夹在盖板本体与固定在该盖板本体的下侧表面的加强板之间而使得其中心部分固定到盖板，特征在于盖板包括加强杆，该加强杆至少在系带突出于该盖板的相对边缘之外的区域中与盖板的轮廓并排延伸，该系带在系带突出于该盖板的相对边缘之外的区域中位于加强杆和盖板本体之间。由于该加强杆，几乎消除了在系带被突然置于张力下时加强板和/或盖板被破坏的风险，这是因为由系带施加到加强板的机械力通过杆传递到该板，由此沿加强板的边缘散开这些力。因此或多或少消除盖板破坏的风险。本专利技术还涉及如上文所定义的装置，其中加强杆在系带突出于盖板的相对边缘之外的区域中介于加强板和系带之间。本专利技术还涉及如上文所定义的装置，其中加强杆被包覆模制于加强板中。本专利技术还涉及如上文所定义的装置，其中加强杆由金属制成。本专利技术还涉及如上文所定义的装置，其中金属杆与盖板的整个轮廓并排延伸。 本专利技术还涉及如上文所定义的装置，其中加强杆紧贴在加强板的肋之间，通过该肋将该板固定到盖板本体。本专利技术还涉及如上文所定义的装置，其中加强板的肋垂直于盖板的相对边缘定向，系带突出于该相对边缘之外，以及其中每个肋包括容纳加强杆的槽口。附图说明图I是部分地示出根据本专利技术的装置在沿车辆前进方向定向的垂直截面平面上的不意图；图2是根据本专利技术的装置在相对于车辆前进方向横向的截面平面上的局部示意图。具体实施例方式在本专利技术下的想法是在系带突出于盖板之外的区域中提供与盖板的轮廓并排延伸的杆，从而随着系带变成紧绷而由系带施加的机械应力全部沿着加强板上的杆散开。如图I中可看见的，其中本专利技术具有总体附图标记1，在该实例中具有弯曲形状的仪表板本体2包括盖板3,该盖板3能够绕对应于该盖板3的前横向边缘的标记为4的横向轴线枢转，该轴线4在垂直于图I的平面中延伸。该盖板3包括盖板本体5，该盖板本体5形成仪表板本体2的一体部件，同时，在一方面由轴线4限定而另一方面由U形预切割部限定。该预切割部限定图2中标记为7和8的该盖板3的两相对侧面边缘以及图I中标记为6的盖板本体5的后横向边缘，两相对侧面边缘7和8平行于图I中由箭头A标示的车辆前进方向延伸。具有总体附图标记9的点火管固定到仪表板的下侧表面11，定位成围绕盖板的轮廓。该点火管9具有呈管道的一部分的总体形状，沿垂直于仪表板本体2的方向定向。该点火管9的上端与下侧表面11的弯曲相符合，但其下端却限定标记为12的平面，该平面12用于接纳可膨胀安全气囊模块(未示出)。盖板3由通过固定到其下侧表面的加强板13来强化的盖板本体5形成，且安全气囊将其压力施加到盖板3以在展开时通过断开预切割部而使盖板打开。由设有一组肋的主壁14形成的该加强板13由塑料等制成，在该实例中，是六个标记为16到21的肋。如图I和2中可见的，主壁14平行于盖板本体5定向，而肋16_21突出于该主壁的上表面之外且相对于前进方向A横向地延伸。加强板例如使用超声波焊接技术而固定到盖板本体5的下侧表面，肋16-21的上边缘通过该超声波焊接技术固定到盖板本体5的下侧表面。因此，当组装盖板3时，主壁14与盖板本体5隔开与肋的高度相对应的距离，以限定由这些肋间隔开的空间。盖板3还包括加强杆22，该加强杆弯曲成对应于盖板轮廓的矩形，且具有稍微小于该轮廓的尺寸。该加强杆22可以是金属杆，但其也可由某些其它刚性大于加强板13的材料制成，比如塑料。该加强杆可因此由聚酰胺或甚至由含有玻璃纤维的聚乙烯制成。 该杆22紧贴在加强板13的肋之间以占据如下的位置，在该位置中，杆22或多或少压靠主壁14的上表面，且与盖板本体5和加强板13的周界并排地在内部延伸。为了这个目的，每个横向肋16-21在其每个端部都设有槽口，槽口垂直于主壁14定向且开口于该肋的上边缘中。图2中示出肋21的标记为23和24的两个槽口。附图中标记为26的保持盖板3的系带是线状系带，该系带包括安装在最靠近横向边缘6的两个连续肋20和21之间的中心部分27，并叠置在加强杆22上，该加强杆由此介于系带26和主壁14之间。系带26的中心部分27由标记为28和29的两个侧面部分所延伸，这两个侧面部分分别突出于盖板3的侧面边缘7和8之外，这两个侧面部分中的每个部分附连到固定件(未示出)，比如举例来说附连到附连凸耳，该固定件固定到点火管，或固定到仪表板本体2，或甚至固定到安全气囊模块。当安全气囊膨胀时，其首先在点火管9中展开直到其开始压靠盖板3的壁14，对该壁施加压力，使仪表板沿预切割部6撕裂，且因此使盖板打开。盖板3的打开使系带的部分28和29突然绷紧，该系带的部分28和29然后通过介于该系带和壁14之间的加强杆22将机械力施加到壁14。由于该加强杆22，由系带突然绷紧而施加的力全部沿杆22散开，由此减少在盖板固定在打开位置时加强板所经受的机械应力。根据本专利技术的装置的盖板可有利地通过如下方式进行组装首先将加强杆22紧贴在加强板13，然后将系带26的中心部分27置于肋20和21之间，并使用超声波焊接或某些其它技术将装配有这两个元件的加强板固定到盖板本体5的下侧表面。附图的实例中，加强杆紧贴在加强板上，但无妨考虑其完全地或部分地本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·欧利，
申请(专利权)人：法雷西亚内地工业公司，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。