用于车辆变速器的模块化操纵装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于选择车辆变速器的换档级的操纵装置。该操纵装置包括杆壳体(2)、选档杆(1)以及用于将换档指令传递给变速器的传递装置(3)。按照本发明专利技术，操纵装置的特征在于布置在杆壳体(2)和传递装置(3)之间的、可更换的模块适配器(5)。该模块适配器用于操纵装置的人体工程学点(16)沿垂直和/或水平方向的适配进而与不同的装入状况的适配。利用本发明专利技术完成了一种操纵装置，其无需明显的结构性改变，基本仅通过选择合适的模块适配器就能被适配用于在最为不同的车辆类型中的安装，其中，可以满足在换档球头的人体工程学上的正确定位方面的要求。该操纵装置此外允许了在车辆中安装时可变的安装顺序，并且也与内部安装无关地使得传递装置的必要时单独的底板安装成为可能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆变速器的模块化操纵装置
本专利技术涉及用于选择车辆变速器的传动比级的操纵装置。
技术介绍
在车辆变速器中的传动比级的选择或者说换档程序的控制通常借助布置在驾驶员抓握区域中的操纵装置来进行。为此通常使用如换档杆或选档杆那样的操纵元件，它们例如布置在车辆的前排座椅之间或布置在车辆内室的另外的区域中。在此，这类换档操纵装置大多专门为特定车辆类型而研发。这与如下关联，即，在不同车辆类型的情况下在操纵装置的可达到性和人体工程学方面以及在装入的结构性边界条件方面的要求大多数每种情况下都如下程度地有区别，即，结构上统一设计的操纵装置在不同的车辆类型的情况下的应用通常是不可能的。在操纵装置的必需的结构上的多样性方面的该问题附加地由此被放大，即，本身在车辆产品系列内形成越来越多不同的车辆类型(例如小巴士(Limousine)、紧凑型SUV等)，它们以一个和相同的平台(底盘)为基础，其中，在所谓的针对换档球头的人体工程学点的定位(垂直的和/或沿行驶方向水平的换档球头定位)方面会各存在不同的要求。在此情况下，选档杆的简单的延长或者说缩短通常出于操纵装置的构件的受界限的强度的原因而不足以用于达到例如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.12 DE 102010028965.51.一种用于选择换档变速器的换档级的操纵装置，所述操纵装置包括杆壳体(2)、沿至少一个换档滑槽并且能在至少两个换档定位之间绕固定在所述杆壳体(2)内的选档杆支承装置(6)枢转的选档杆(1)以及用于将换档指令传递给所述换档变速器的传递装置(3)，其特征在于布置在杆壳体(2)和传递装置(3)之间的适配器(5)，所述适配器以如下方式用于所述操纵装置的适配，即，所述操纵装置的人体工程学点(16)能够沿垂直和/或水平方向改变，其中，所述适配器实施为改变所述杆壳体(2)和所述传递装置(3)之间的相对定位和/或角度，从而所述操纵装置能够设置有具有不同长度尺寸的选档杆。2.按权利要求1所述的操纵装置，其特征在于，提供具有不同的厚度尺寸或者说高度尺寸(t)的所述适配器(5)用于所述人体工程学点(16)沿垂直方向的适配。3.按权利要求1或2所述的操纵装置，其特征在于，提供具有不同的角...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·吉法，路哲尔·拉克，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：
国别省市：