一种新能源乘用车网络通讯系统技术方案

本发明专利技术涉及一种新能源乘用车网络通讯系统，包括网络诊断平台，所述网络诊断平台连接有低速网段、高速网段一和高速网段二，低速网段通过网关模块连接高速网段一，高速网段一通过整车控制器连接有高速网段二；低速网段设有组合仪表、空调控制单元、车身控制模块、娱乐信息模块和电动空调压缩机；高速网段一设有安全气囊控制器、电动转向控制系统、转角传感器和制动系统控制器；高速网段二设有电机控制器和电池管理单元。本发明专利技术的有益效果为：通过对各种不同类型新能源动力系统的研究，提出了一种通用性较强的网络通讯系统，这种结构有效的覆盖各种不同类型的新能源乘用车方案，提高了新能源汽车系统的平台化以及零件的通用性和模块化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源车
，尤其涉及一种新能源乘用车网络通讯系统。
技术介绍
随着对汽车节能环保性能的不断提升,各类节能与新能源汽车陆续推出，其中又以混合动力汽车和纯电动汽车居多，不同类型的新能源汽车，如弱混、强混、插电式混合动力以及纯电动汽车，动力系统结构相差较大，因此，整车控制系统、电机控制系统以及车载储能管理系统之间以及与基础车型之间的通讯架构也不尽相同。目前大部分新能源车的网络架构设计方案都很混乱，在同一款车型的同一个功能的控制器在强混方案中被放置在混动CAN总线上，而在中混方案中又放置在低速CAN总线 上，既不规范，又降低了开发效率，经常同一个功能信号在不同车型甚至是同一车型不同方案中使用不同的信号名字和信号定义，导致在开发和测试阶段发生不必要的混淆和理解错误。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新能源乘用车网络通讯系统，以克服目前现有技术存在的上述不足。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现 一种新能源乘用车网络通讯系统，包括网络诊断平台，所述网络诊断平台连接有低速网段、高速网段一和高速网段二，所述低速网段通过网关模块连接高速网段一，高速网段一通过整车控制器连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源乘用车网络通讯系统，包括网络诊断平台（1），其特征在于：所述网络诊断平台（1）连接有低速网段（2）、高速网段一（3）和高速网段二（4），所述低速网段（2）通过网关模块（5）连接高速网段一（3），高速网段一（3）通过整车控制器（6）连接高速网段二（4）；所述低速网段（2）设有组合仪表（7）、空调控制单元（8）、车身控制模块（9）、娱乐信息模块（10）和电动空调压缩机（11）；所述高速网段一（3）设有安全气囊控制器（12）、电动转向控制系统（13）、转角传感器（14）和制动系统控制器（15）；所述高速网段二（4）设有电机控制器（16）和电池管理单元（17）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海龙，高史贵，
申请(专利权)人：北京智行鸿远汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：