【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机领域，特别提供了一种用于航空发动机新型双曲线球面内锥管路密封结构。
技术介绍
目前，国内外先进航空发动机的发展趋势是不断提高推重比，同时要求零部件可靠性、维护性更高，而提高发动机推重比最为直接有效的手段之一是零部件在满足功能及其它要求外，最大限度降低重量。航空发动机管路用于流体(燃油、滑油)、气体(空气、燃气)的传输，管路的重量在控制的同时，要保证管路的密封性能。国内发动机管径小于Φ 20的管路主要采用球面型线密封结构、锥面配合型面密封结构。其中锥面配合型面密封结构重量较轻，但密封效果较 差，装配精度要求高，密封面在受损后，较难修复。针对以上现状，需设计一种新型航空发动机双曲线球面内锥管路密封结构，在减轻管路重量的同时，要保证管路的密封可靠性，提高管路的装配性、修复性。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有管路密封结构的不足之处，特别提供一种用于航空发动机双曲线球面内锥管路密封结构。本专利技术提供了一种双曲线球面内锥管路密封结构，其特征在于包含外锥接头I、内锥接头2、外加螺母3、导管4、导管5 ; 其中外锥接头I与内锥接头2配合连接，外...
【技术保护点】
一种双曲线球面内锥管路密封结构，其特征在于：包含外锥接头（1）、内锥接头（2）、外加螺母（3）、导管（4）、导管（5）；其中：外锥接头（1）与内锥接头（2）配合连接，外锥接头（1）另一端与导管（4）焊接、内锥接头（2）另一端与导管（5）焊接；外加螺母（3）在管路（4）中内锥接头（2）一端，通过内螺纹与外锥接头（1）外螺纹拧紧配合，整体构成内锥双曲线球面管路密封结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱明星，胡伟佳，罗鹏，张让威，刘鑫，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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