【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种钢铁零件表面热处理的方法，具体是涉及一种离子渗氮工艺。
技术介绍
气缸套是发动机的重要零件之一。发动机的气缸套是活塞组往复运动的导向面，活塞环密封压力和活塞侧推力直接作用在气缸套内壁上，使缸套和活塞环受到强烈的摩擦，这种摩擦往往处于半干摩擦状态。尤其在润滑不良、进气污浊、冷却不当和燃烧不正常等情况下，会造成缸套和活塞环的强烈磨损。所以缸套内表面要求具有高的硬度、耐磨性 、抗蚀性和高的抗热疲劳强度等。要达到使用要求，长期以来都是对气缸套内壁进行渗氮处理。通过渗氮处理，可以增强表面硬度，提高耐磨性。成品气缸套内表面硬度要求S76HRA，氮化层深度要求O. 3 O. 6mm，氮化层脆性为I级，成品气缸套内径公差要求为O. 02mm。渗氮工艺主要有气体渗氮工艺和离子渗氮工艺，由于渗氮热处理后，气缸套必然存在变形，要想达到气缸套内径公差要求必须经过磨削加工。气体渗氮是将零件放入到通有氨气的渗氮炉内，在540°C左右使氮原子渗入到金属基体内。这种工艺技术存在着生产周期长、污染严重、产品变形大和产品合格率低等问题。长期以来，柴油机气缸套采用气体渗氮处理，这种...
【技术保护点】
一种适用于发动机气缸套的深层离子渗氮工艺，包括以38CrMoAlA为气缸套材质、脉冲电源辉光离子氮化炉为离子渗氮设备、以液氨为氮离子气源的离子渗氮工艺，气缸套在氮化处理前调质处理，调质处理的回火温度为560？580℃，气缸套在氮化处理前的机械性能为σb≥883？N/mm2、σs≥736？N/mm2、δ5≥10%、ψ≥45%、ΑΚ≥78？J、HB？=262～302？、dB=3.5～3.75，其特征在于：所述离子渗氮工艺包括清洗工序、装炉工序、离子渗氮工序、出炉工序，所述清洗工序是首先将气缸套上的毛刺、锈迹用机械方法清理干净，然后将气缸套在第一道清洗剂槽内浸泡2min～4min...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，王冬雁，王华庭，李胜利，李世宇，胡卫中，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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