【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种流体(气体或液体)中航行(移动)的航行器。
技术介绍
公知的航行器主要有潜艇、鱼雷、飞机、弹头、舰船，其结构主要有壳体(所诉的壳体是指航行器的身体部分，如潜艇体、舰体、船体、弹体和机身)、动力和操纵3部分组成，其中动力和操纵部分与本专利技术无牵连，以下就不再作表述，航行器在其适应的流体中航行时都会受到妨碍其移动的阻力，其阻力有多方面的，有迎面阻力、尾部阻力、流体的粘滞阻力，上诉3种阻力与本专利技术是主要相关的，其余的就不作一一表述。公知的航行器减小迎面阻力和尾部阻力的设计是，改变航行器壳体头部和尾部的形状，其形状主要有锥形、突圆型，但是仅仅改变形状只能做到缓解迎面阻力与尾部阻力，其并不能消除迎面阻力和尾部阻力，所以减阻效果并不好。
技术实现思路
为了克服现有航行器减小迎面阻力和尾部阻力效果不好的不足，本专利技术提供一种航行器，该航行器可以进一步消除迎面阻力与尾部阻力，而减小航行器的阻力。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是在航行器的壳体头部设置有迎面阻力能量收集器(以下称为正压收集器)，在其壳体尾部设置有尾部阻力能量收集器(以下称为负压收集...
【技术保护点】
一种航行器(其航行器指的是潜艇、鱼雷、飞机、弹头、舰船)，航行器有壳体(其壳体是指航行器的身体部分，如潜艇体、舰体、船体、弹体和机身)，其特征是：外壳连接有若干个正压收集器、负压收集器和恒压通道，正压收集器经恒压通道与负压收集器相连通，正压收集器、负压收集器和恒压通道中有加速器，正压收集器和负压收集器中有整流器。
【技术特征摘要】
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