一种M形超低阻船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种M形超低阻船舶，包括两侧的舭龙骨鳍，其特征是：所述每个舭龙骨鳍后部分别设计有相应的流线型水下浮体。本实用新型专利技术的舭龙骨鳍后部设计了相应的流线型水下浮体，增加型体后部的排水量、提高船舶艉部浮力，从而弥补船舶艉部排水容积的损失，使M形超低阻船舶的性能进一步完善。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种船舶型体领域，具体来讲涉及ー种“M形”超低阻船舶。
技术介绍
通过对2001年专利号为01216595 6的“超低阻航行型体”(如图I)多年的理论研究，发现该专利型体因为后部“M形”的特殊设计，船舶艉部损失了部分排水容积。在船舶运行时，疑似其后部浮力不足，船体艉部可能存在下沉现象，会使船舶产生纵向艉倾；运行阻力増加；从而降低系统效能，影响航行稳定性。此为现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供ー种M形超低阻船舶，増加了型体后部的排 水量、提高船舶艉部浮力，从而弥补船舶艉部排水容积的损失，使M形超低阻船舶的性能进一步完菩。本技术采用如下技术手段实现专利技术目的ー种M形超低阻船舶，包括两侧的舭龙骨鳍，其特征是所述每个舭龙骨鳍后部分别设计有相应的流线型水下浮体。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是本技术的舭龙骨鳍后部设计了相应的流线型水下浮体，増加型体后部的排水量、提高船舶艉部浮力，从而弥补船舶艉部排水容积的损失，使M形超低阻船舶的性能进ー步完善。附图说明图I为现有技术的结构示意图。图2为本技术的优选实施例的侧面结构示意图。图3为本技术的优选实施例的立体结构示意图。图中，I、艏侧推进器，2、内置主推进器进水口，3、内置主推进器，4、内置主推进器喷水口，5、舭龙骨鳍，6、流线型水下浮体，7、纵中鳍，8、艉部侧推进器，9、纵中鳍艉舵。具体实施方式以下结合附图和优选实施例对本技术作更ー步的祥细描述。參见图2，本技术包括舭龙骨鳍5和流线型水下浮体6。所述每个舭龙骨鳍5后部设计了相应的流线型水下浮体6。本技术的舭龙骨鳍5后部设计了相应的流线型水下浮体6，増加型体后部的排水量、提高船舶艉部浮力，从而拟补船舶艉部排水容积的损失，使M形超低阻船舶的性能进ー步完善。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种M形超低阻船舶，包括两侧的舭龙骨鳍，其特征是：所述每个舭龙骨鳍后部分别设计有相应的流线型水下浮体。

【技术特征摘要】
1.一种M形超低阻船舶，包括两侧的舭龙骨鳍，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子军，
申请(专利权)人：王子军，
类型：实用新型
国别省市：