船舶海洋结构物运动及阻力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的在于提供船舶海洋结构物运动及阻力测试装置，包括纵荡运动滑轨、横荡运动滑轨、升沉杆、纵向运动滑车、横向运动滑车，纵向运动滑车安装在纵荡运动滑轨上，横向运动滑车安装在横荡运动滑轨上，所述的横荡运动滑轨、横荡运动滑轨、横向运动滑车均有两个，两个纵荡运动滑轨上下布置、安装在两个横向运动滑车之间，两个横荡运动滑轨通过两根杆组成四边形结构，升沉杆安装在纵向运动滑车上、其端点位于被测海洋结构物重心并与被测海洋结构物相连，升沉杆上安装线位移传感器。本实用新型专利技术可以同时测量船舶海洋结构物在波浪中的横摇、纵摇、首摇、垂荡、纵荡和横荡6个自由度的耦合运动及波浪中的阻力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种测量装置，具体地说是船舶耐波性领域的测量船体运动的测量装置。
技术介绍
船舶耐波性水池模型试验需要测量船舶海洋结构物在波浪中的横摇、纵摇、首摇、垂荡、纵荡和横荡6个自由度的耦合运动及波浪中的阻力。如果只考虑迎浪、随浪和横浪时则只需考虑四个自由度，此时可以限制其它两个自由度而采用拘束模试验。而当船舶海洋结构物斜浪航行时，在波浪的作用下产生的六自由度耦合运动较明显，如果采用拘束模试验，其结果必定与实际情况有所出入。但对于一些复杂水动力问题，拘束模与半拘束模试验的作用也是不可替代的。船舶海洋结构物在斜浪时受到的波浪激励可以通过理论计算和模型试验两种方法得到。 英国格拉斯哥与斯特拉思克莱德大学和雅典国立技术大学的研究者Ayaza等(2006年)研究了船舶海洋结构物在迎浪、随浪及斜浪中的运动情况，他们采用拘束模试验测量了船舶海洋结构物模型在迎浪、随浪及斜浪等工况下六个自由度的运动及波浪诱导力(矩)，与理论计算结果基本一致。然后又采用自航模试验，测量了船舶海洋结构物模型在不同波浪方向的运动情况，与理论计算结果略有差异但趋势一致。瑞典国家哥德堡船模实验水池(SSPA)的Hua等本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶海洋结构物运动及阻力测试装置，其特征是：包括纵荡运动滑轨、横荡运动滑轨、升沉杆、纵向运动滑车、横向运动滑车、横荡弹簧预紧力装置、纵荡弹簧预紧力装置、横荡传感器、纵荡传感器、线位移传感器，纵向运动滑车安装在纵荡运动滑轨上，横向运动滑车安装在横荡运动滑轨上，所述的横荡运动滑轨、横荡运动滑轨、横向运动滑车均有两个，两个纵荡运动滑轨上下布置、安装在两个横向运动滑车之间，两个横荡运动滑轨通过两根杆组成四边形结构，升沉杆安装在纵向运动滑车上、其端点位于被测海洋结构物重心并与被测海洋结构物相连，横荡弹簧预紧力装置包括安装在杆上的弹簧和绳，纵荡弹簧预紧力装置包括安装在横荡运动滑轨上的弹簧和绳，横荡弹簧预紧...

【技术特征摘要】
1.船舶海洋结构物运动及阻力测试装置，其特征是包括纵荡运动滑轨、横荡运动滑轨、升沉杆、纵向运动滑车、横向运动滑车、横荡弹簧预紧力装置、纵荡弹簧预紧力装置、横荡传感器、纵荡传感器、线位移传感器，纵向运动滑车安装在纵荡运动滑轨上，横向运动滑车安装在横荡运动滑轨上，所述的横荡运动滑轨、横荡运动滑轨、横向运动滑车均有两个，两个纵荡运动滑轨上下布置、安装在两个横向运动滑车之间，两个横荡运动滑轨通过两根杆组成四边形结构，升沉杆安装在纵向运动滑车上、其端点位于被测海洋结构物重心并与被测海洋结构物相连，横荡弹簧预紧力装置包括安装在杆上的弹簧和绳，纵荡弹簧预紧力装置包括安装在横荡运动滑轨上的弹簧和绳，横荡弹簧预紧力装置连接横向运动滑车，纵荡弹簧预紧力装置连接纵向运动滑车，横向运动滑车安装横荡传感器，纵向运动滑车安装纵荡传感器，升沉杆上安装线位移传感器。2.根据权利要求I所述的船舶海洋结构物运...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭春雨，赵晓东，赵大刚，周广利，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：实用新型
国别省市：