水上航运船艇及水上运行的各种用途的机器设备节能提速三方法技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供水上运输设备节能减排方法、尤其是涉及系列。
技术介绍
凡是做过水上货运、客运及出海航行过的人们都懂得、干这一航运行业要想获最大经济效益便是要所用的航运设备既节能又快速，但这一美好愿望由于水面与航运船底之间存在有液体沾滞阻力而一直无法实现。本专利技术的目的便是为了实现上述目的而创造设计出来的新方法。 技术方案为了实现航运船艇等设备既节能又快速的理想目的，本专利技术采用前人早就发现的高分子量PEO材料与水混合后具有流变性，可减低与任何物体表面接触运行中所产生的流体滞流摩擦阻力达80%左右。本专利技术利用前述材料的减摩特性，采取把混合料涂布于船底两侧形成硬膜层之后下水运行，特别是涂布于船头底部运行中最受冲阻力的部位重点加厚，让船体在水中运行达到减少流体阻力70%以上，实现节能提速的目的。如经一段时间航运所涂布的高分子高分子量PEO膜层消耗完之后又可采取把船重新升高凉干清洁干净重复涂布新膜层后再下海航行的方法来取得连续实现节能提速的目的。此外还有一种方法可免除重复为船底及两侧人工涂布高分子量PEO :只要选一处比较平静的小港湾，在小港湾内的水中预先溶混O....
【技术保护点】
水上航运舰艇及水上运行的各种用途的机器设备节能提速三方法、具体的实施方案是：为了实现航运船艇等设备既节能又快速的理想目的，本专利技术采用前人早就发现的高分子量PEO材料与水混合后具有流变性，可减低与任何物体表面接触运行中所产生的流体滞流摩擦阻力达80％左右，本专利技术利用前述材料的减摩特性，采取把混合料涂布于船底两侧形成硬膜层之后下水运行，特别是涂布于船头底部运行中最受冲阻力的部位重点加厚，让船体在水中运行达到减少流体阻力70％以上，实现节能提速的目的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李宏江，李家海，李加宏，
申请(专利权)人：李宏江，李家海，李加宏，
类型：发明
国别省市：
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0来自[局域网对方和您在同一内部网] 2015年03月06日 16:30是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。