【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车技术，具体地说，本技术涉及一种机械式空挡开关。
技术介绍
空挡开关是一种感应式组合开关，该开关输出两组互为相反的信号，是为混合动力车控制策略中判断怠速停车和发动机重起的重要条件之一，其信号的可靠 性对整车有非常大的影响。因此，要求空挡开关具备相当好的稳定性和可靠性。现有的空挡开关在使用中由于推杆伸出尺寸过长，因此在使用过程中，由于产品使用的特殊性即单边受力，使推杆在使用过程中受侧向力的作用，造成侧边磨擦阻力增大，容易导致推杆侧面产生磨损，降低了产品的使用寿命。图2所示为目前使用的空挡开关。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种机械式空挡开关，以使推杆不再受侧向力而产生磨损，达到增加产品的使用寿命的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种机械式空挡开关，包括壳体和位于壳体的导向孔中的推杆，在所述壳体的导向孔中设有一钢球，所述推杆的位于导向孔内的端部抵紧在钢球上。所述推杆的与所述钢球接触的端部的端面为平面。本技术采用上述技术方案，与现有技术相比，在推杆的端部增加一钢球，实现空挡开关的功能的同时，使推杆不再受侧向力而产生磨损，增加了产...
【技术保护点】
一种机械式空挡开关，包括壳体和位于壳体的导向孔中的推杆，其特征在于：在所述壳体的导向孔中设有一钢球，所述推杆的位于导向孔内的端部抵紧在钢球上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪宪敏，方伟玲，付莎莎，查丽萍，高秀，
申请(专利权)人：芜湖华泰汽车仪表有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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