【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种汽车换档球头结构。
技术介绍
目前,汽车换挡手球结构大部分采用型芯件外围包覆发泡体结构。发泡体是由两种液态材料按一定的比例混合发生化学反应而成型,成型后发泡体属软质材料,提供驾驶员换挡时的舒适性和手感。而被包覆的型芯件是注塑而成型,成型后属硬质材料,提供换挡球头在使用中的强度。为能使得发泡体能与型芯件紧密结合,型芯件结构相对复杂,这样就导致发泡体在成型时阻碍了发泡材料的顺畅流动,从而使得发泡体外表面产生气泡等不良缺陷。另外,在长期使用中,接受换挡时的冲击为使得软质材料的发泡体与硬质材料的型芯件发生分离,最终失去使用的舒适性和功能。图I是现有技术一种汽车换挡手球结构,其中,型芯件11作为骨架具有发泡手球的强度。发泡体12属软质材料,在使用时具有较好的手感。发泡 体12成型后完全包覆在型芯件11的外围,成为软质的包覆体。上述现有技术的汽车换挡手球结构,由于在型芯件上没有凹槽结构,发泡中阻碍了发泡料的流动,导致发泡体12表面存在有气泡缺陷。由于发泡体12属软质材料,长久使用会使得发泡体与型芯件易脱离。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解 ...
【技术保护点】
一种汽车换档球头结构,包括球头部和连接柄部,由型芯件和包覆在型芯件外围的发泡体构成,其特征在于:在型芯件的连接柄部设有至少一条环形凹槽,发泡体包覆在型芯件的外围并嵌入该凹槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张帆,
申请(专利权)人:上海子元汽车零部件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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