一种液力离合器密封检测装置，包括油箱、油泵、壳体和箱体，油箱、油泵、壳体设置在箱体内，油泵固定在油箱上，油箱的检测出油管通接壳体内固定有的检测壳体的进油口、油箱的检测进油管通接检测壳体的出油口，检测壳体成型有检测管，检测管与检测壳体的进油口和检测壳体的出油口均相通；待检测液力离合器依次插套在箱体和壳体内，待检测液力离合器的检测轴插套在检测管中，检测轴上镶嵌有密封圈，密封圈弹性压靠在检测管的内壁上，第一压力表的进油口与检测进油管相通接，第二压力表的进油口与检测出油管相通接。它可以直接检测液力离合器的密封效果，无需将整个液力离合器安装到变速箱中进行检测，有问题可以马上调换，省时省力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液力离合器设备
，更具体地说涉及一种用于变速箱中的液力离合器的密封检测装置。技术背景现有液力离合器检测密封装置一般需要将整个变速箱装配好后，通过检测整个变速箱来检测出液力离合器的密封效果，其安装繁琐，一旦查出问题还需要整个拆卸，非常不方便，需要大量的时间和人工去拆卸，降低了生产效率
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种液力离合器密封检测装 置，它可以直接检测液力离合器的密封效果，无需将整个液力离合器安装到变速箱中进行检测，有问题可以马上调换，省时省力，提高了液力离合器的检测效率。本技术的技术解决措施如下一种液力离合器密封检测装置，包括油箱、油泵、壳体和箱体，油箱、油泵、壳体设置在箱体内，油泵固定在油箱上，油箱的检测出油管通接壳体内固定有的检测壳体的进油口、油箱的检测进油管通接检测壳体的出油口，检测壳体成型有检测管，检测管与检测壳体的进油口和检测壳体的出油口均相通；待检测液力离合器依次插套在箱体和壳体内，待检测液力离合器的检测轴插套在检测管中，检测轴上镶嵌有密封圈，密封圈弹性压靠在检测管的内壁上，第一压力表的进油口与检测进油管相通接，第二压力表的进油口与检测出油管相通接。所述箱体的顶板上铰接有左夹块和右夹块，左夹块和右夹块上成型有半圆形缺口，两个半圆形缺口合并成为一个圆形缺口，待检测液力离合器的顶端轴插套在两个半圆形缺口中；箱体的顶板上还固定有连接块，连接块上固定有固定挡块，固定挡块在左夹块和右夹块上方。左夹块和右夹块的一端均固定有手柄。本技术的有益效果在于I、它可以直接检测液力离合器的密封效果，无需将整个液力离合器安装到变速箱中进行检测，有问题可以马上调换，省时省力，提高了液力离合器的检测效率。2、在箱体上铰接左夹块和右夹块，将待检测液力离合器的顶端轴插套在两个半圆形缺口中，而固定挡块在左夹块和右夹块上方，这样可以防止由于油压过高，将液力离合器从检测管中出来，保证液力离合器不会损坏，也不会伤到操作人员。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的局部俯视图；图3为待检测液力离合器的结构示意图；图4为图I的局部放大图。具体实施方式实施例见图I至4所示，一种液力离合器密封检测装置，包括油箱I、油泵2、壳体3和箱体4，油箱I、油泵2、壳体3设置在箱体4内，油泵2固定在油箱I上，油箱I的检测出油管11通接壳体3内固定有的检测壳体31的进油口、油箱I的检测进油管12通接检测壳体31的出油口，检测壳体31成型有检测管311，检测管311与检测壳体31的进油口和检测壳体31的出油口均相通；待检测液力离合器10依次插套在箱体4和壳体3内，待检测液力离合器10的检测轴101插套在检测管311中，检测轴101上镶嵌有密封圈102，密封圈102弹性压靠在检测管311的内壁上，第一压力表20的进油口与检测进油管12相通接，第二压力表30的进油口与检测出油管11相通接。 所述箱体4的顶板上铰接有左夹块41和右夹块42，左夹块41和右夹块42上成型有半圆形缺口 43，两个半圆形缺口 43合并成为一个圆形缺口，待检测液力离合器10的顶端轴103插套在两个半圆形缺口 43中；箱体4的顶板上还固定有连接块44，连接块44上固定有固定挡块45，固定挡块45在左夹块41和右夹块42上方。左夹块41和右夹块42的一端均固定有手柄46。工作原理首先，将待检测液力离合器10依次插套在箱体4和壳体3内，待检测液力离合器10的检测轴101插套在检测管311中，检测轴101上成型有三个密封圈槽，密封圈102镶嵌在密封圈槽中，密封圈102弹性压靠在检测管311的内壁上。然后，用手扳动左夹块41和右夹块42上的两个手柄46，使左夹块41和右夹块42的半圆形缺口 43相合并形成一个圆形缺口，此时,待检测液力离合器10的顶端轴103就插套在这个合并的圆形缺口中了，而且此时的左夹块41和右夹块42在固定挡块45的下方；接着，通过控制油箱I上设置的手动换向阀和油泵2来控制油箱I的油液的流动，将油液从油箱I的检测出油管11流出进入检测壳体31，再从检测壳体31流出从油箱I的检测进油管12进入油箱1，由于第一压力表20的进油口与检测进油管12相通接，第二压力表30的进油口与检测出油管11相通接，在此过程中，可以查看第一压力表20和第二压力表30的数值是否相同，相同说明待检测液力离合器10密封合格，如果不相同，说明有油液从待检测液力离合器10的检测轴101上的密封圈102中溢出，密封未合格。权利要求1.一种液力离合器密封检测装置，包括油箱(I)、油泵(2)、壳体(3)和箱体(4)，油箱(I)、油泵(2)、壳体(3)设置在箱体(4)内，其特征在于油泵(2)固定在油箱(I)上，油箱(O的检测出油管(11)通接壳体(3)内固定有的检测壳体(31)的进油口、油箱(I)的检测进油管(12)通接检测壳体(31)的出油口，检测壳体(31)成型有检测管(311)，检测管(311)与检测壳体(31)的进油口和检测壳体(31)的出油口均相通；待检测液力离合器(10)依次插套在箱体(4 )和壳体(3 )内，待检测液力离合器(10 )的检测轴(101)插套在检测管(311)中，检测轴(IOI)上镶嵌有密封圈(102)，密封圈(102)弹性压靠在检测管(311)的内壁上，第一压力表(20)的进油口与检测进油管(12)相通接，第二压力表(30)的进油口与检测出油管(11)相通接。2.根据权利要求I所述的一种液力离合器密封检测装置，其特征在于所述箱体(4)的顶板上铰接有左夹块(41)和右夹块(42 )，左夹块(41)和右夹块(42 )上成型有半圆形缺口(43)，两个半圆形缺口(43)合并成为一个圆形缺口，待检测液力离合器(10)的顶端轴(103)插套在两个半圆形缺口(43)中；箱体(4)的顶板上还固定有连接块(44)，连接块(44)上固定有固定挡块(45)，固定挡块(45)在左夹块(41)和右夹块(42)上方。3.根据权利要求2所述的一种液力离合器密封检测装置，其特征在于左夹块(41)和右夹块(42)的一端均固定有手柄(46)。专利摘要一种液力离合器密封检测装置，包括油箱、油泵、壳体和箱体，油箱、油泵、壳体设置在箱体内，油泵固定在油箱上，油箱的检测出油管通接壳体内固定有的检测壳体的进油口、油箱的检测进油管通接检测壳体的出油口，检测壳体成型有检测管，检测管与检测壳体的进油口和检测壳体的出油口均相通；待检测液力离合器依次插套在箱体和壳体内，待检测液力离合器的检测轴插套在检测管中，检测轴上镶嵌有密封圈，密封圈弹性压靠在检测管的内壁上，第一压力表的进油口与检测进油管相通接，第二压力表的进油口与检测出油管相通接。它可以直接检测液力离合器的密封效果，无需将整个液力离合器安装到变速箱中进行检测，有问题可以马上调换，省时省力。文档编号G01M3/26GK202676407SQ20122034709公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日专利技术者梁毅锋, 姚杭杭, 陈瑞枫, 周军晖, 徐锦潮, 吕利东 申请人:浙江中柴机器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液力离合器密封检测装置，包括油箱（1）、油泵（2）、壳体（3）和箱体（4），油箱（1）、油泵（2）、壳体（3）设置在箱体（4）内，其特征在于：油泵（2）固定在油箱（1）上，油箱（1）的检测出油管（11）通接壳体（3）内固定有的检测壳体（31）的进油口、油箱（1）的检测进油管（12）通接检测壳体（31）的出油口，检测壳体（31）成型有检测管（311），检测管（311）与检测壳体（31）的进油口和检测壳体（31）的出油口均相通；待检测液力离合器（10）依次插套在箱体（4）和壳体（3）内，待检测液力离合器（10）的检测轴（101）插套在检测管（311）中，检测轴（101）上镶嵌有密封圈（102），密封圈（102）弹性压靠在检测管（311）的内壁上，第一压力表（20）的进油口与检测进油管（12）相通接，第二压力表（30）的进油口与检测出油管（11）相通接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁毅锋，姚杭杭，陈瑞枫，周军晖，徐锦潮，吕利东，
申请(专利权)人：浙江中柴机器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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