【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械传动领域，属于一种具有六个前进档位的行星式液力传动装置。
技术介绍
液力变速器中可得到的前进速度比的数量决定了发动机扭矩范围重复的次数，而传统的阿里森非公路用车液力传动装置只有五个前进档，因此速比之间的比阶较大，燃油消耗点难以接近于最有效点，燃油经济性较差。因此，亟需一种具有更多前进档位、结构更加紧凑的液力传动装置。通过增加液力传动装置速度比的数量，可以使速度比之间的比阶大小趋于合理，提高燃油的经济性，并使操作员在正常的车辆加速过程中基本察觉不到速度比的替换，从而改进了变速器的换挡质量。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题为了提高发动机燃油的经济性，改进变速器的换档质量，进一步减小和降低液力传动装置的体积和重量，提供一种具有六个前进档(其中有两个超速档)、整机结构更加紧凑的行星式液力传动装置。本专利技术的技术方案本专利技术一种六档行星式液力传动装置主要由闭锁及减振离合器总成(A)、液力变矩器(B)、动力输出装置(5)、内置摆线齿轮泵(6)、涡轮输出轴(18)、行星变速箱(D)、输出轴(10)等部件所构成，在不增加原有离合器、制动器和行星排数量的...
【技术保护点】
一种六档行星式液力传动装置，主要由闭锁及减振离合器总成(A)、液力变矩器(B)、动力输出装置(5)、内置摆线齿轮泵(6)、涡轮输出轴(21)、行星变速箱(D)、输出轴(10)所构成，其特征在于：液力变矩器(B)的泵轮(4)分别与发动机、内置摆线齿轮泵(6)连接；闭锁及减振离合器(1)与变矩器的涡轮座(19)连接，涡轮座(19)与涡轮输出轴(18)连接，涡轮输出轴(18)与行星变速箱(D)内的旋转离合器总成(C)连接；旋转离合器总成(C)采用嵌套式结构，由第一旋转离合器(C1)和第二旋转离合器(C2)构成，第二旋转离合器(C2)位于第一旋转离合器(C1)的外部，共用一个活塞壳...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：饶凤，马晨启，李世鹏，罗静，
申请(专利权)人：贵州凯星液力传动机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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