【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体涉及一种新型变速箱悬置。
技术介绍
悬置是一种用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件。当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置。现有的变速箱悬置一般都采用液压悬置，而现有的液压悬置大多采用鼓胀皮碗式结构，鼓胀皮碗的位置一般都局限在汽车悬置的底部，使得部分液压衬套设计困难。且市面上大部分液压悬置上的皮碗零件都需要额外加工，再同其他零件装配才能实现其功能，制造成本高，装配工序多，尺寸不好控制，结构复杂，组装不易定位，且容易变形。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种尺寸易控制、结构简易、成本低廉且能解决汽车振动问题的新型变速箱悬置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种新型变速箱悬置，包括车身支架、外管与减震机构，所述的外管设置在车身支架内，所述的减震机构设置在外管内，所述的减震机构包括嵌件和橡胶主簧，所述的嵌件通过硫化设置在橡胶主簧的内部，所述的橡胶主簧两边对称设置有两个骨架，所述的骨架一端与所述的橡胶主簧硫化连接，所述的骨架另一端一体硫化连接有一个皮碗，所述的...
【技术保护点】
一种新型变速箱悬置，包括车身支架、外管与减震机构，所述的外管设置在车身支架内，所述的减震机构设置在外管内，所述的减震机构包括嵌件和橡胶主簧，所述的嵌件通过硫化设置在橡胶主簧的内部，其特征是所述的橡胶主簧两边对称设置有两个骨架，所述的骨架一端与所述的橡胶主簧硫化连接，所述的骨架另一端一体硫化连接有一个皮碗，所述的皮碗设置在所述的橡胶主簧的顶部，与所述的橡胶主簧之间留有一定的间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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