货车底架上料装置制造方法及图纸

货车底架上料装置属于机械领域，具体的说，本实用新型专利技术涉及一种铁路货车生产线的货车底架上料装置。本实用新型专利技术提供了一种结构简单，能适应多种车型，并且，可将货车底架分层放置，节省大量存放空间的货车底架上料装置。本实用新型专利技术包括升降进退装置，其结构要点所述的升降进退装置包括基座，基座上设置有同电机相连的丝杠，丝杠上设置有同升降架相连的丝母，升降架的两侧设置有纵向导向轮，基座上相应于纵向导向轮的两侧设置有立柱；升降架内设置有横向导向轮，横向导向轮设置于进退架的横向导槽内；所述的升降架上横向设置有同进退架相连的气缸，进退架上设置有托架。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械领域 ，具体的说，本技术涉及一种铁路货车生产线的货车底架上料装置。
技术介绍
货车底架是铁路货车的关键部件，由于货车底架占地面积大，其对场地面积要求较高；另外，货车底架因其体积大，自重大搬运时也很不方便；造成生产困难，生产效率受到严重影响。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种结构简单，能适应多种车型；并且，可将货车底架分层放置，节省大量存放空间的货车底架上料装置。为实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括升降进退装置，其结构要点所述的升降进退装置包括基座，基座上设置有同电机相连的丝杠，丝杠上设置有同升降架相连的丝母，升降架的两侧设置有纵向导向轮，基座上相应于纵向导向轮的两侧设置有立柱；升降架内设置有横向导向轮，横向导向轮设置于进退架的横向导槽内；所述的升降架上横向设置有同进退架相连的气缸，进退架上设置有托架。作为本技术的一种优选方案，所述的升降进退装置两个为一组，至少四组为一个整体；所述的托架设置为每组左右至少两个。本技术的有益效果1、结构简单本技术通过丝杠丝母机构控制升降架升降，通过气缸控制进退架实现进退动作，其构件少，结构简单。由于丝杠机构的自锁作用，工作时安全可靠。2、能适应多种车型本技术使用时，通过四个升降进退装置将货车底架抬起，通过进退架进退动作，可适应多种宽度不同的火车底架；通过改变升降进退装置之间的距离，可适应不同长度的货车底架，所以说，本技术能适应多种车型。3、节省存放空间本技术垂直方向上设置多个托架，每个托架上均可放置一个货车底架，因此，可实现多层放置的目的，大大节省了货车底架的存放空间。4、使用方便，提高生产效率本技术始终将货车底架托起，需要时，可直接从托架上将货车底架运走；使用方便，大幅度提高了生产效率。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I的侧视图。图3是图I的A-A剖视图。图4是图I的B-B剖视图。图5是图2的C-C剖视图。附图中I为基座、2为立柱、3为电机、4为丝杠、5为丝母、6为升降架、7为气缸、8为横向导向轮、9为纵向导向轮、10为横向导槽、11为进退架、12为升降进退装置、13为托架、14为货车底架。具体实施方式本技术包括升降进退装置12，其结构要点所述的升降进退装置12包括基座1，基座I上设置有同电机3相连的丝杠4，丝杠4上设置有同升降架6相连的丝母5，升降架6的两侧设置有纵向导向轮9，基座I上相应于纵向导向轮9的两侧设置有立柱2 ;升降架6内设置有横向导向轮8,横向导向轮8设置于进退架11的横向导槽10内；所述的升降架6上横向设置有同进退架11相连的气缸7，进退架11上设置有托架13。本技术通过电机3带动丝杠4转动，从而带动丝母5上下运动,丝母5在带动升降架6上下运动；升降架6上的纵向导向轮9在立柱2之间的起到导向作用。升降架6升降到位后，升降架6上的气缸7运动，推动进退架11横向运动，升降架6上的横向 导向轮8在进退架11的横向导槽10内，起到给进退架11横向导向的作用。作为本技术的一种优选方案，所述的升降进退装置12两个为一组，至少四组为一个整体；所述的托架13设置为每组左右至少两个。使用时，四组(八个)升降进退装置12分别设置在货车底架14的四角处，每组中左侧的升降进退装置12的托架13升至最高点，天车将一个货车底架14放置于这四个升降进退装置12的托架13上，该托架13下降。每组中右侧升降进退装置12中的托架13后退，并上升至最高点后，前进。天车将第二个货车底架14放置于右侧该托架13上。每组中左侧的升降进退装置12的托架13后退，将左侧升降进退装置12托架13上的货车底架14放置于右侧升降进退装置12的第二层托架13上；然后上升，前进。天车将第三个货车底架14放置于升降进退装置12的托架13上。依此类推，可将所有托架13上放满货车底架14。权利要求1.货车底架上料装置，包括升降进退装置(12)，其特征在于所述的升降进退装置(12)包括基座(1)，基座(I)上设置有同电机(3)相连的丝杠(4)，丝杠(4)上设置有同升降架(6)相连的丝母(5)，升降架(6)的两侧设置有纵向导向轮(9)，基座(I)上相应于纵向导向轮(9)的两侧设置有立柱(2);升降架(6)内设置有横向导向轮(8)，横向导向轮(8)设置于进退架(11)的横向导槽(10)内；所述的升降架(6)上横向设置有同进退架(11)相连的气缸(7)，进退架(11)上设置有托架(13)。2.根据权利要求I所述的货车底架上料装置，其特征在于所述的升降进退装置(12)两个为一组，至少四组为一个整体；所述的托架(13)设置为每组左右至少两个。专利摘要货车底架上料装置属于机械领域，具体的说，本技术涉及一种铁路货车生产线的货车底架上料装置。本技术提供了一种结构简单，能适应多种车型，并且，可将货车底架分层放置，节省大量存放空间的货车底架上料装置。本技术包括升降进退装置，其结构要点所述的升降进退装置包括基座，基座上设置有同电机相连的丝杠，丝杠上设置有同升降架相连的丝母，升降架的两侧设置有纵向导向轮，基座上相应于纵向导向轮的两侧设置有立柱；升降架内设置有横向导向轮，横向导向轮设置于进退架的横向导槽内；所述的升降架上横向设置有同进退架相连的气缸，进退架上设置有托架。文档编号B65G1/14GK202670566SQ20122030533公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日专利技术者张韬, 毛翠霞, 张久成, 张克良 申请人:于华北本文档来自技高网...

【技术保护点】
货车底架上料装置，包括升降进退装置（12），其特征在于：所述的升降进退装置（12）包括基座（1），基座（1）上设置有同电机（3）相连的丝杠（4），丝杠（4）上设置有同升降架（6）相连的丝母（5），升降架（6）的两侧设置有纵向导向轮（9），基座（1）上相应于纵向导向轮（9）的两侧设置有立柱（2）；升降架（6）内设置有横向导向轮（8），横向导向轮（8）设置于进退架（11）的横向导槽（10）内；所述的升降架（6）上横向设置有同进退架（11）相连的气缸（7），进退架（11）上设置有托架（13）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张韬，毛翠霞，张久成，张克良，
申请(专利权)人：于华北，
类型：实用新型
国别省市：