混合动力驱动装置制造方法及图纸

混合动力驱动装置（1）具有：与旋转电机（12）驱动连接并且经由输入离合器（CT）与内燃机（11）驱动连接的输入构件（M）；与输入构件（M）驱动连接且将该输入构件（M）的旋转传递至车轮（17）的输出构件（0）；控制旋转电机的控制装置。控制装置能够进行经由阀开闭相位调节机构使内燃机（11）的阀件的开闭相位超前或延迟的阀开闭相位控制，并且在车辆起步前，在内燃机处于停止状态下形成使阀件的开闭相位相对于规定的基准相位超前的超前状态，在超前状态下通过旋转电机的扭矩使车辆起步。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种混合动力驱动装置，该混合动力驱动装置具有与旋转电机驱动连接并且经由输入离合器与内燃机驱动连接的输入构件、与输入构件驱动连接来将该输入构件的旋转传递至车轮的输出构件和至少控制旋转电机的控制装置。
技术介绍
作为具有与旋转电机驱动连接并且经由输入离合器与内燃机驱动连接的输入构件、与输入构件驱动连接来将该输入构件的旋转传递至车轮的输出构件和至少控制旋转电机的控制装置的混合动力驱动装置，例如已知下述的专利文献I中记载的装置。该混合动力驱动装置为所谓的I-马达并行型(one-motor parallel type)的混合动力驱动装置,在动力传递路径上在内燃机(发动机)与旋转电机(马达)之间具有输入离合器(离合机构16)。在此，专利文献I的装置所具有的输入离合器，在一个方式中为所谓的常闭型的离合器(参照专利文献I的图I等)。 在此，就该专利文献I的装置所具有的输入离合器而言，通过该输入离合器的弹性构件(板簧17)的按压力，将多个摩擦件(摩擦要素)相互按压在一起，在不进行离合操作的稳定状态下形成接合状态。并且，专利文献I的混合动力驱动装置具有与该混合动力驱动装置的内部所具有的机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：须山大树，神谷敏彦，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：