一种具有主动制动的风门执行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有主动制动的风门执行器，包括壳体、带元器件的印刷电路板、带蜗杆的电机、减速齿轮单元、电刷单元。与现有的执行器相比，其中带元器件的印刷电路板增加了制动装置。当执行器旋转到其行程边沿时，电刷移出滑环，现有的执行器此时将依靠电机自身惯性滑行，滑行距离长而且不可控，严重影响执行器的性能。本实用新型专利技术由于增加了制动装置，此时制动装置将被接入，可以对电机实施主动制动，使得电机滑行距离可控，提高了执行器产品的性能以及产品的一致性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆空调总成的一种风门执行器，特别是涉及一种具有主动制动的风门执行器。技术背景风门执行器中有一类无位置传感器的风门执行器，现有的这类风门执行器，当执行器旋转到其行程边沿时，电刷移出滑环，此时将依靠电机自身惯性滑行，执行器的旋转角度由滑环的角度和电机自身的惯性滑行距离决定。滑环的角度在设计时可以精确控制，但电机的惯性滑行距离受许多因素影响，是不可控的。不同的电机有不同的惯性，产生不同的滑行距离，影响执行器的旋转角度，产品一致性不好；同一电机的惯性滑行在不同的时间可能有不同的速度以及阻尼等等，也将产生不同的滑行距离，影响执行器的旋转角度，产品性能不好。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本技术提出并实施了一种具有主动制动的风门执行器。包括壳体(5)、带元器件的印刷电路板(I)、带蜗杆的电机(2)、减速齿轮单元(3)、电刷单元(4)。其中带元器件的印刷电路板(I)包括滑环单元(8)、输入输出连接单元(6)、电机连接单元(7)、极性转换器单元(9 )、制动装置(10 )。本技术的一种具有主动制动的风门执行器，增加了制动装置，当执行器旋转到其行程边沿时，电刷移出滑环，制动装置将被接入，可以对电机实施主动制动，使得电机滑行距离可控，提高了执行器产品的性能以及产品的一致性。制动装置由电阻网络构成，成本低廉，因此仅需增加极少的成本就可以获得产品性能和一致性的极大提高。附图说明图I是本技术的组成示意图。图2是本技术的带元器件的印刷电路板的组成示意图。图3是本技术的主动制动原理示意图。图4是本技术在制动阶段图3的等效图。具体实施方式本技术的一种具有主动制动的风门执行器，包括壳体(5)、带元器件的印刷电路板(I)、带蜗杆的电机(2 )、减速齿轮单元(3 )、电刷单元(4 )。其中带元器件的印刷电路板(I)包括滑环单元(8)、输入输出连接单元(6)、电机连接单元(7)、极性转换器单元(9)、制动装置(10)。其中制动装置(10)包括制动电阻网络(11)、制动滑环(12) (13)。本技术的一种具有主动制动的风门执行器，在装配时，各个部件在壳体(5)的相应位置安装并固定。带蜗杆的电机(2)中的蜗杆与减速齿轮单元(3)中的涡轮相啮合，电刷单元(4)固定在减速齿轮单元(3)中的输出级齿轮上，并与输出级齿轮形成一体，电刷单元(4)的刷片与带元器件的印刷电路板(I)中的滑环单元(8)相接触，带蜗杆的电机(2)中的电机通过2根导线连接到带元器件的印刷电路板(I)中的电机连接单元(J)。在带元器件的印刷电路板(I)中，极性转换器单元(9 )与输入输出连接单元(6 )通过一根线连接，并通过二根线分别连接到滑环单元(8)的两道滑环(15)和(16)，而滑环单元(8)的第三道滑环(14)与电机连接单元(7)连接，制动滑环(12) (13)的引出线并联连接到制动电阻网络(11)的一端，制动电阻网络的另一端与输入输出连接单元(6)的一根线并联连接到电机连接单元(7)。本技术的一种具有主动制动的风门执行器，带蜗杆的电机(2)中的电机由外部的驱动信号通过输入输出连接单元(6)，并经由极性转换器单元(9)、滑环单元(8)、电刷单元(4)以及电机连接单元(7)驱动，正转和反转驱动信号经过极性转换器单元(9)的极性 转换能够驱动电机实现正转和反转，电机的正转和反转通过减速齿轮单元(3)实现风门执行器的负载的正转和反转。本技术的一种具有主动制动的风门执行器，实现主动制动的一个实际实施例，其原理如图3。电机驱动阶段，外部的电机驱动信号通过输入输出连接单元(6)，经极性转换器单元(9)到达滑环单元(8)，由电刷单元(4)将滑环短接后进入，然后施加到电机，再由电机经电机连接单元(7)、输入输出连接单元(6)返回，形成电机驱动环路。如果是正转，滑环单元(8)的滑环(16)将被连接，并由电刷单元(4)短接到滑环(14)，如果是反转，滑环单元(8)的滑环(15)将被连接，并由电刷单元(4)短接到滑环(14)。电机制动阶段，电刷单元(4)将移动到制动滑环(12)或(13)，从而将制动滑环短接到滑环(14)，形成如图4的等效连接图，即电机与制动电阻网络(11)相并联，电机的惯性滑行能耗将由制动电阻网络(11)消耗，使得电机的惯性滑行瞬时结束而停止旋转，大大缩短滑行距离。由于滑行距离大大缩短，在一致性方面的滑行距离差值也按比例大大缩小，有效地控制了产品的一致性。同时执行器的旋转角度也被精确地控制了，提高了产品的性能。权利要求1.一种具有主动制动的风门执行器，其特征在于包括壳体(5)、带元器件的印刷电路板(I)、带蜗杆的电机(2)、减速齿轮单元(3)、电刷单元(4)，其中带元器件的印刷电路板(I)包括滑环单元(8)、输入输出连接单元(6)、电机连接单元(7)、极性转换器单元(9)、制动装置(10)，所述的制动装置(10)包括制动电阻网络(11)、制动滑环(12、13)。2.如权利要求I所述的一种具有主动制动的风门执行器，其特征在于所述的在带元器件的印刷电路板(I)中，极性转换器单元(9 )与输入输出连接单元(6 )通过一根线连接，并通过二根线分别连接到滑环单元(8)的两道滑环(15、16)，而滑环单元(8)的公共滑环(14)与电机连接单元(7)连接，制动滑环(12) (13)的引出线并联连接到制动电阻网络(11)的一端，制动电阻网络的另一端与输入输出连接单元(6)的一根线并联连接到电机连接单元(7)。专利摘要本技术公开了一种具有主动制动的风门执行器，包括壳体、带元器件的印刷电路板、带蜗杆的电机、减速齿轮单元、电刷单元。与现有的执行器相比，其中带元器件的印刷电路板增加了制动装置。当执行器旋转到其行程边沿时，电刷移出滑环，现有的执行器此时将依靠电机自身惯性滑行，滑行距离长而且不可控，严重影响执行器的性能。本技术由于增加了制动装置，此时制动装置将被接入，可以对电机实施主动制动，使得电机滑行距离可控，提高了执行器产品的性能以及产品的一致性。文档编号F24F11/00GK202660677SQ20122017798公开日2013年1月9日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日专利技术者黄志平, 陈涛 申请人:株洲中达美盛汽车电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有主动制动的风门执行器，其特征在于包括壳体（5）、带元器件的印刷电路板（1）、带蜗杆的电机（2）、减速齿轮单元（3）、电刷单元（4），其中带元器件的印刷电路板（1）包括滑环单元（8）、输入输出连接单元（6）、电机连接单元（7）、极性转换器单元（9）、制动装置（10），所述的制动装置（10）包括制动电阻网络（11）、制动滑环（12、13）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志平，陈涛，
申请(专利权)人：株洲中达美盛汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：