【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管，具体说是用于重型汽车驾驶室上使驾驶室翻转的一种转轴。
技术介绍
现在重型汽车上使用的驾驶室翻转转轴与摇臂之间的联接一般采用键联接或无键联接两种方式键联接的翻转转轴，其摇臂的一段轴因开有键槽，带有尖角，从而增加应力集中，因此存在着扭矩不能过大的问题；无键联接的轴，其摇臂的一段轴为非圆形剖面的柱体与摇臂联接无键和无键槽，因此没有键槽及尖角，从而减少应力集中，故可传递较大的扭矩，但因加工复杂，其多为拼焊件，因此存在着同轴度较差和成本过高的问题。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的目的是提供一种具有扭矩大，同轴度高，无焊接的翻转轴异型管。为达到上述目的，实现本技术的技术方案是一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管，包括异型管和三角针，在异型管的两端设有三角针，其特征在于所述的异型管是由一根无缝钢管经过挤压加工后，其两端端部与摇臂连接的一段管壁剖面形状为第一圆弧三角形的异型管；所述的三角针是一块横截面形状为第二圆弧三角形的“凹”钢块，与异型管的端部内腔形状、尺寸相同，它们两者连接为紧配合。本技术的有益效果是1、由于...
【技术保护点】
一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管，包括异型管(1)和三角针(2)，在异型管(1)的两端设有三角针(2)，其特征在于：所述的异型管(1)是由一根无缝钢管经过挤压加工后，其两端端部与摇臂连接的一段管壁剖面形状为第一圆弧三角形(11)的异型管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘金良，
申请(专利权)人：常州良旭车辆配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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